Und bitte beim Einschrauben der Plastikhülsen darauf achten, mit diesen den Federring nicht einzuklemmen.
Die Dinger müssen sauber durch die Löcher im Federring gehen und dürfen den nicht an der Bewegung hindern.
Den Federring und die Kontaktflächen peinlichst säubern.
Nachdem ich das alles erledigt und beachtet habe, hupt der P1 in jeder Lage und Lenkradstellung laut und deutlich, wie ich es von einer Hupe erwarten darf.
Ein Opelfahrer braucht sich nicht mit weniger zufrieden geben als ein Mercedestreiber. Aber er muss seine Sache eben in Ordnung halten.
Gruß aus Werl
Rudi
Die Dinger müssen sauber durch die Löcher im Federring gehen und dürfen den nicht an der Bewegung hindern.
Den Federring und die Kontaktflächen peinlichst säubern.
Nachdem ich das alles erledigt und beachtet habe, hupt der P1 in jeder Lage und Lenkradstellung laut und deutlich, wie ich es von einer Hupe erwarten darf.
Ein Opelfahrer braucht sich nicht mit weniger zufrieden geben als ein Mercedestreiber. Aber er muss seine Sache eben in Ordnung halten.
Gruß aus Werl
Rudi
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Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot