Und dann Schlammcatchen.
Ich nehm die Wetten an.

Bäh bäh bäh! Ohne mich.

Äh,auch ohne mich.

...wie eben schon besprochen, vielleicht aber auch von Interesse für andere Foristen, siehe hier:

Kugelhülsen für die Lenkradschaltung

Gruß,

Alfred. H.

Einfacher gesagt,die ganz kleine Hülse kommt an dem Knubbel ,welches in das Schaltrohr gesteckt wird,um das die Verbindung zum Schalthebel gegeben ist.
Bild 2 auf der kleinen Kugel am Ende.
LG

Okay,dann hab ich jetzt gleich was mitgelernt.
Kenne das eben vom P2 so.

Koralle60 schrieb:

danke für die Hilfe. Habe gelernt das der P1 diesen "Knubbel" nicht hat, wohl aber der P2.

Hier gibt es zwischen P1 und P2 keine Unterschiede. Erst mit Einführung des Vierganngetriebes ab Anfang 62 gab es am Schaltgestänge in diesem Bereich Detailverbesserungen.

Schorni schrieb:

Einfacher gesagt,die ganz kleine Hülse kommt an dem Knubbel ,welches in das Schaltrohr gesteckt wird,um das die Verbindung zum Schalthebel gegeben ist.
Bild 2 auf der kleinen Kugel am Ende.

Passt aber nur bei der neueren Ausführung, wo der Knubbel (Kugel) am Ende des Gelenkhebels klein genug dafür ist. Bei den älternen Gelenkhebeln stützt sich an der Lenksäule Metall auf Metall ab. Auf dem Bild sieht mir das nach der älteren Ausfg. ohne Kunststoffhülse aus.

Hallo Rudi,

es gab ja bekanntermassen etliche kleine Änderungen in diesem Bereich. Den Knubbel am Ende des Gelenkhebels gab es immer, nur ließ sich erst bei der jüngeren Ausfg. die kleine Plastikhülse drüberstecken, weil er hier kleiner vom Durchmesser ist. Der nächste, größere Änderungsschritt kam dann mit der Einführung des Vierganggetriebes u. a. mit den Kapseln um die große Buchse. Scheint aber in Deinem Fall nicht zur Debatte zu stehen.

Du kannst die kleine Hülse auch im P1 verbauen, benötigst dafür aber den passenden Gelenkhebel mit dem kleineren Knubbel, wie er in der P2-Bauzeit, aber noch vor dem Viergang, eingeführt wurde. Vorteil könnte evtl. weniger Neigung zum Rasseln oder Klappern sein, wobei ich das bei meinem Auto trotz alter Ausführung noch nie feststellen musste. Von Opel wurde ja empfohlen, bei Reparaturen am Schaltgestänge komplett auf die Viergang-mäßige Ausführung umzustellen, also auch bei älteren Modellen, was ich jedoch nicht tun würde.

Tschüß
Klaus

Einbauanleitung für die große Kugelhülse

1) Eine große Hülse ist bereits in das Werkzeug eingesetzt, so sieht man, wie das zusammen gehört

Falls es sehr kalt ist: Die Kugelhülse entnehmen und etwas erwärmen, mit einem normalen Föhn, das Werkzeug ebenfalls

2) Die Kugelhülse so weit in das Werkzeug einziehen, dass sie gerade soeben etwas (0,5….1mm) am Ende vorsteht

3) Den ausgeschnittenen Deckel abnehmen

4) Den Deckel hinter das Aufnahmeloch im Fernschaltrohr halten, die Gewindestange mit dem kurzen Gewinde einschrauben und das Fügewerkzeug von der Motorseite her wieder aufsetzen, so,
dass das herausstehende Ende der Kugelhülse sauber in die Bohrung faßt.

5) Einziehen, bis die Hülse sauber einschnappt

6) Den Stift 10mm durch die Hülse stecken und mehrmals herumeiern, damit der Kragen der Buchse rundum sauber liegt

7) Den Gelenkhebel mit der beigefügten Paste gut eincremen, die Buchse ebenfalls gut eincremen

Den 10mm-Stift in den Gelenkhebel stecken und als Knebel nutzen, um den Gelenkhebel drehend in die Buchse zu fügen, aufpassen: Er muß sauber in die lenkgetriebeseitige Fassung einlaufen !!!
Das Fügen: Gelenkhebel in Kugelhülse geht schwer ! Tip: Erwärmen mit einem Föhn erleichtert das sehr.

Viel Spaß + Glück, bei der Arbeit ! (da haben wir das wieder....)

Unten mit Bildern.

Andere Sache: Wenn Du Kühlwasser auffüllst und den Anschluß des Fernthermometers offen läßt, entlüftet das System beim Befüllen sehr gut durch die Öffnung...

Gruß,

Alfred. H.

Rudi, ich bin sehr gespannt, ob Gandalf der Graue bis zur Abfahrt nach Arbon fertig wird...

@alfred

Also bei mir ging das alles mit weniger Aufand.

Doch eine Frage:
Werkzeugkugelhülse9.JPG

Wozu dient diese weisse Hülse?

Was ich ein wenig vermisse, ist die Buchse auf dem äußeren Knubbel, der in der Lenksäule sitzt.

Tschüß
Klaus

...die kleine Kugelhülse habe ich erst aufgebaut, nachdem der Gelenkhebel die "große" Kugelhülse passiert hat.

Bild 11 war eines zu viel für erlaubte 10 Anhänge....und weil Rüdigers Auto das nicht hat, ....

Unten ist sie montiert.

Das Werkzeug braucht man nicht unbedingt, bei Verwendung von Kugelhülsen aus Hausanfertigung "Alfred" ist es aber

notwendig:

- die Hülse hat einen weiteren Umgriffswinkel
- sie ist in Vulkollan mit 90Sh gefertigt

Das weiße Zeug ist eine Schmierpaste, die sehr gut gleitet.

Der Gelenkhebel ist damit sehr gut geführt, das Eindrücken ist aber nicht einfach.

Gruß,

Alfred. H.

Verstehe ich das richtig, daß Du in die große Vukollanbuchse zusätzlich noch eine kleine weiße Buchse hineingedrückt hast?

Eine solche Kombination kenne ich von Opel jedoch nicht.

nein, hab ich nicht. Das weiße Zeug ist aufgepinselter Schmieratz.

Gruß,

Alfred. H.