Wiederaufbau Olympia P1 Bj.5/1959

      ....möchte nicht weiter in Details gehen, mir fällt aber noch eine andere Anekdote ein:

      Mitte der 80ger Jahre hatten bereits alle Kleinwagen eines Typs H4 - Scheinwerfer, in Großserie.

      Nun wurde eine Sonderserie "klein und billig" aufgelegt, natürlich mit reduzierter Ausstattung und

      kleiner Motorisierung, das kann man unter Kostengesichtspunkten nachvollziehen.

      Nicht nachvollziehbar ist (für mich) die Ausrüstung dieser Kleinwagen mit normalen Bilux-Funzeln.

      Diese Entscheidung war unter Berücksichtigung der Steuerungs- und Logistikkosten eindeutig "teurer",

      obwohl die Technik "schlechter" war. Natürlich war H4 dann gegen Aufpreis lieferbar.....

      Wer also mit den Funzeln zufrieden war, hat dem Hersteller Mehrkosten verursacht.

      Wer die (im Prinzip "billigere") H4-Ausstattung dann mit Mehrpreis bezahlt hat ......

      Diese Sachen sind nicht selten.

      Gruß,

      Alfred. H.


      Golf-Scheinwerfer begegnen mir oft in Oldtimern. Man wundert sich, wo die überall rein passen.
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

      Komische Lappen

      Hallo Hobbykollegen,

      zu dem Auto gehören wohl auch diese Kunstlederzuschnitte.
      IMG_20210614_124942_copy_1913x1076.jpg

      Leider erschließt sich mir nicht, wo die hingehören.
      Der Vorbesitzer hat die Teile zwar ordnungsgemäß beschriftet, aber nach den Jahren ist das nicht mehr lesbar.

      Wer kann mir hier helfen, bitte?

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Kann es sein, das diese Zuschnitte auf die hinteren Radkästen geklebt werden, als Verkleidungan an den Rändern der Sitzbank?
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Hi Christian,
      die habe ich auch, die sind aber aus einer Graupappe gemacht und alle schon an Ort und Stelle.

      Ich habe versucht zu entziffern, was der Vorbesitzer aufgeschrieben hatte. Mit Vergrößerung und ein wenig Photoshop kam das dabei raus: "Unterkante Seitenverkl. auf Radeinbau hint. re. u. li."
      Kann es sein das die Lappen auf den hinteren Radkästen liegen, damit man durch die Lücken das Blech nicht sieht?

      Keiner da der das kennt?

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Koralle60 schrieb:

      "Unterkante Seitenverkl. auf Radeinbau hint. re. u. li."

      Genau so, wie es beschriftet ist: damit die Seitenpappen nicht auf dem Blech aufsitzen, wurden da diese Streifen aufgeklept.
      Leider ist es schon zu spät, um runter zu gehen, die Sitzbank auszubauen und festzustellen, dass ich die Streifen nicht wieder an die richtige Stelle geklept habe.
      Sonst hätte ich sofort ein Detailfoto angefertigt.
      Aber mal ehrlich, damit übertreipt man doch die orischinalität erst recht.

      Übrigens sollte die Lackfarbe der hinteren Katzenaugen mit der Farbe der vorderen Blinker (sowie der hinteren Leuchtenrahmen) korrespondieren.
      Auf dem Bild erkenne ich an meinem Bildschirm nicht so recht, ob das stimmt.
      Der Senior-Typreferent für P-Rekord in der AltOpelInteressengemeinschaft *119
      YouTube Kanal: Heini Humbug (LauxTonbildschau(OPEL),

      Guten Abend Harald,

      vielen Dank für deine Antwort.
      Die Lappen waren irgendwie über, aber da werde ich jetzt nix für auseinanderbauen. Lege ich beiseite und falls ich mal daran komme und dran denke, ja dann vielleicht.

      Was den Lack der Katzenaugen angeht: Ich habe mir die Propekte des Olympia P1 angesehen. Da sind nur die Katzenaugen in Wagenfarbe lackiert. Die Rücklichtrahmen, Blinkerrahmen sind Alusilber lackiert.

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Schönen Sonntag liebe Hobbykollegen,
      der Motor ist soweit zusammen und das Wetter ist zu schön für Kellerarbeit.
      Also das Auto angehoben und die aus ATE Rohr angefertigten Bremsleitungen und die kupferne Spritleitung verlegt. :auto1:
      Auch die RBZ hinten schon eingebaut.
      IMG_20220313_160815_copy_1200x1600.jpg
      IMG_20220313_154113_copy_1200x1600.jpg
      Die kleinen Abdeckungen der Einstellrasten ausgebohrt, da ziemlich fest. Werden gestrahlt, verzinkt und wieder angenietet. Da ich die hinteren Bremsbacken "verlegt" hatte :denk1: und das schöne Wetter nicht mit Suchen vergeuden wollte,
      dann noch den rechten Kotflügel provisorisch angeschraubt, damit ich die Innenkotflügel anpassen kann.
      IMG_20220313_160736_copy_1200x1600.jpg

      Die hintere Bremse habe nun auch wieder gefunden....
      Weiter geht es morgen.

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Harry B. aus O. schrieb:

      Koralle60 schrieb:

      Innenkotflügel anpassen

      Igitt - Du willst doch mit dem Auto keine Schlammschlachten mehr machen?!
      :ironie002:



      Lieber Harald,
      damit wird es über "Stock und Stein" gehen. Der kriegt ja auch Stollenreifen. :ironie002:

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Meine liebste Gattin hat sich nicht zurückhalten können....
      IMG-20220313-WA0008.jpg
      Das nenne ich "in der Arbeit versunken"!

      IMG-20220313-WA0009.jpg

      So nu isset jut, bis morgen.....

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Koralle60 schrieb:

      Schönen Sonntag liebe Hobbykollegen,
      der Motor ist soweit zusammen und das Wetter ist zu schön für Kellerarbeit.
      Also das Auto angehoben und die aus ATE Rohr angefertigten Bremsleitungen und die kupferne Spritleitung verlegt. :auto1:
      Auch die RBZ hinten schon eingebaut.
      rekord-p2-forum.de/index.php/A…42590d85ccbbb4991ece8cbe1
      rekord-p2-forum.de/index.php/A…42590d85ccbbb4991ece8cbe1
      Die kleinen Abdeckungen der Einstellrasten ausgebohrt, da ziemlich fest. Werden gestrahlt, verzinkt und wieder angenietet. Da ich die hinteren Bremsbacken "verlegt" hatte :denk1: und das schöne Wetter nicht mit Suchen vergeuden wollte,
      dann noch den rechten Kotflügel provisorisch angeschraubt, damit ich die Innenkotflügel anpassen kann.
      rekord-p2-forum.de/index.php/A…42590d85ccbbb4991ece8cbe1

      Die hintere Bremse habe nun auch wieder gefunden....
      Weiter geht es morgen.

      Gruß aus Werl
      Rudi


      Dies orange Zeug , ist das Wachs ???
      BITTE HELFT ALLE MIT bei der ,, Sammlung von Betrieben´


      Fahrzeuge
      Astra H Caravan schwarz 2009

      Kadett C Signalgrün 1979
      Commodore A coupé silber 1967
      Rekord P1 2 türig,Faltdach ,Koralle/Alabastergrau Bj 1957

      Simson Schwalbe Rot/weiß 1985
      Kreidler Florett silber/beige1966
      DKW Hummel Standartblau 1957
      Moin Dennis,

      ja, richtig erkannt.

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Betrifft: Verschlußdeckel für Bremseinstellöffnung, vorn und hinten. (5 20 227)

      Also von den Dingern sollten insgesamt 6 Stück an den Bremsankerplatten vorhanden sein. Die sind an der Bremsankerplatte so vernietet, das noch seitlich beweglich und verschließen im optimalen Fall die Öffnung durch welche der Verstellexcenter erreichbar ist.
      Leider musste ich von den normalerweise anwesenden Teilen drei als vermisst und einen als komplett verrottet melden.
      In meinem Fundus befinden sich drei NOS-Teile.
      6-4+3=5, also fehlt mir ein "Verschlußdeckel für Bremseinstellöffnung, vorn und hinten (5 20 227)".
      Da heute kein tolles Wetter für Arbeit am Auto ist, bin ich in den Keller, habe mir ein 0,8 mm Karrosserieblech geschnappt und angefangen zu dengeln.
      IMG_20220314_140535_copy_2187x1295_copy_874x518.jpg
      Der dritte Versuch war schon ganz ok.
      Habe mir dazu ein Stück Multiplex Buche als Stempel für die Vertiefung (kommt natürlich auf den Blickwinkel an) zurecht geschliffen. Zuerst die Vertiefung ausgearbeitet und dann mit der Finne eines kleinen Hammer die Übergänge.
      Mit der Blechschere zugeschnitten und die Kontur an der Schleifscheibe bearbeitet. Eine Feile kam tatsächlich auch zum Einsatz. 3,5 mm Bohrung.
      Neue Rechnung: 5+1=6, passt!

      Was man nicht alles macht für die olle Kiste..... :tapfer002:

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Koralle60 schrieb:

      Innenkotflügel


      Moin Rudi,
      das ist das Beste, was Du machen kannst. Damit kannst Du alle Rostprobleme, vom Lampentopf bis zur A-Säule, vergessen.

      Ich hatte die Dinger an meinem P2 in 4 Jahren Ganzjahresbetrieb. Ohne wäre ich keinen Winter gefahren. Für das A-Coupé liegen auch schon welche bereit, seit 5 Jahren (!). Aber als entschlossener Charakter sage ich mir "irgendwann werde ich die irgendwie mal einbauen ... " :D

      Beste Grüße
      Christian
      Moin Johannes,

      keine Nachfertigungsaktion, bestenfalls eine Anregung wie man es selbst anfertigen könnte.
      Das Dengeln von einem brauchbaren Teil hat 30 min. gedauert und (zumindest für mich) hält sich der Spaßfaktor in Grenzen.
      Damit erübrigt sich dann auch das Abzählen der Nieten.

      Gruß aus Werl
      Rudi
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot

      Koralle60 schrieb:

      Betrifft: Verschlußdeckel für Bremseinstellöffnung, vorn und hinten. (5 20 227)

      Also von den Dingern sollten insgesamt 6 Stück an den Bremsankerplatten vorhanden sein. Die sind an der Bremsankerplatte so vernietet, das noch seitlich beweglich und verschließen im optimalen Fall die Öffnung durch welche der Verstellexcenter erreichbar ist.
      Leider musste ich von den normalerweise anwesenden Teilen drei als vermisst und einen als komplett verrottet melden.
      In meinem Fundus befinden sich drei NOS-Teile.
      6-4+3=5, also fehlt mir ein "Verschlußdeckel für Bremseinstellöffnung, vorn und hinten (5 20 227)".
      Da heute kein tolles Wetter für Arbeit am Auto ist, bin ich in den Keller, habe mir ein 0,8 mm Karrosserieblech geschnappt und angefangen zu dengeln.
      rekord-p2-forum.de/index.php/A…42590d85ccbbb4991ece8cbe1
      Der dritte Versuch war schon ganz ok.
      Habe mir dazu ein Stück Multiplex Buche als Stempel für die Vertiefung (kommt natürlich auf den Blickwinkel an) zurecht geschliffen. Zuerst die Vertiefung ausgearbeitet und dann mit der Finne eines kleinen Hammer die Übergänge.
      Mit der Blechschere zugeschnitten und die Kontur an der Schleifscheibe bearbeitet. Eine Feile kam tatsächlich auch zum Einsatz. 3,5 mm Bohrung.
      Neue Rechnung: 5+1=6, passt!

      Was man nicht alles macht für die olle Kiste..... :tapfer002:

      Gruß aus Werl
      Rudi

      Bin beeindruckt

      Opf1703 schrieb:


      Bin beeindruckt


      Das ist nett, aber so toll ist es dann doch nicht....
      =÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷=÷
      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
      ÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot