Harry B. aus O. schrieb:

......wie wird denn der Radioausschnitt verdeckt? Der Spatz hat ja wohl keine Zierblende?

Nein, der hat keine Zierblende, aber so ein Abdeckblech.
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Passt!

Schönen 3. Advent Euch allen,
eine Bitte habe ich: falls hier jemand Einwände oder Vorschläge zu meinem Vorgehen hat, immer gerne.
Ich sitze hier manchmal und rede mit mir selbst was wohl der nächste Aufbauschritt sein sollte. Im Moment denke ich über die Lenksäule und die Pedalerie nach, um dann den Boden zu isolieren. Dann will ich die Heizung einbauen, wobei ich gerade nicht weiß, ob da nicht zuerst eine Dämmung mit ner Innenpappe dahinter gehört? Bei dem Schlachter und dem Caravan war/ist das so, aber bei dem Spatz ist diese Dämmung im oberen Fußraum unter dem Armaturenbrett nicht dabei? Hat ein Spatz das nicht?

Gruß aus Werl
Rudi

@Rostallergie

Moin Werner,
Nein, Spatz hat keine Parkleuchten und auch keinen Schalter dafür.
Ja, den passenden "Schlüssel" um die Schalter zu befestigen habe ich (aus der Blinkbox).
Danke für den Hinweis auf meinen Caravan, was Du alles siehst!

Gruß aus Werl
Rudi

Naja, warten wir mal ab, ob es tatsächlich derart asketisch wird/bleibt. Eine andere Lärmquelle als nur die wunderbare Stimme meiner liebsten Gattin ist zumindest angedacht.
Aber kein Radio im traditionellen Sinne.
Ich werde mir da etwas bauen, was unsichtbar seinen wohlklingenden Dienst tun wird.
Und unsichtbar Singen kann ich Sylvi wirklich nicht zumuten.

Gruß aus Werl
Rudi

Nö....

Moin zusammen,

wieder ein kleines Stück geschafft.
Der Kofferraumdeckel ist drauf.
Das Schloß schließt und öffnet, nach ein wenig Einstellarbeit, ohne Probleme. Den Schließzylinder vorher gereinigt und mit einem Hauch Graphitspray geschmiert.
Das Gehäuse des Schlieszylinders ist auf der verchromten Sichtseite leider etwas pikelig, aber einen besseren habe ich nicht. Falls jemand hier einen "Schönen" anbieten kann bitte per PN an mich.
Das Einstellen der Spaltmaße wollte erst nicht so recht klappen, aber dann...
habe ich, bei leicht gelösten Schrauben, die Klappe geschlossen und den Spalt so gut wie möglich justiert.
Dann von unten, durch den Tankausschnitt, in den Kofferraum gekrabbelt und die Schrauben festgezogen. So ging das dann ohne verrutschen.
Das Kabel für die Nummernschildbeleuchtung mit einem vorab eingeschobenen Draht durch den Holm gezogen und angeschlossen. Bei diesem Kabelbaum hat es Zentralmasse, also auch Masse angeschlossen. Mit Batterie getestet, Lampe leuchtet.
Das hatte ich dann zweimal gemacht, weil....
ich das Unterleggummi für den Griff vergessen hatte.
Dann kam das Schließwerk, wie schon geschrieben. Das Einstellen ging auch ganz gut im geschlossenen Kofferraum.
Die Gummitülle der Kabeldurchführung und die beiden Auflagegummis hatte ich aus dem Schlachter entnommen und wieder schön gemacht.
Das Dichtungsgummi ist eine Standarddichtung, die ich mit Sika eingeklebt hatte.

Ach ja, liegt das Schloßgehäuse ohne eine Gummiunterlage von AUßEN am Blech an? Oder gehört da AUCH außen eine Unterlage drunter?
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Gruß aus Werl
Rudi

altopelfreak schrieb:

Wo wir gerade mal beim "Lästern" sind und selbst auf die Gefahr hin, daß ich mich jetzt noch weiter unbeliebt mache: Was mir schon vor einiger Zeit auffiel: Gehören nicht die Halteklammern für die Kabel im Motorraum und der Schloßfang für die Motorhaube neu verzinkt?
Oder wurden die beim nackten Spatz in Fahrzeugfarbe mitlackiert?

Hallo Klaus,

nein, die Schloßteile sind beim Spatz nicht lackiert
Leider hatte ich vergessen meinem Lackierer zu sagen, dass er die Schloßfalle vorne abkleben soll. Nu ist sie lackiert.
Wenn ich mal die Lust finde, werde ich das Teil ausbohren, entlacken und dann event. zum Weißverzinken geben.
Das Schloß hinten habe ich auch mit Klarlack behandelt, so dass die Metalloberfläche sichtbar ist.
Verzinken finde ich da nicht nötig, zumal ich das Schloß nicht komplett auseinander bauen wollte.
Das mit den Halteklammern habe ich nicht verstanden?
Wo sind da Klammern?

Aber Dein Hinweis auf das Schlöß ist völlig korrekt. Vielen Dank.