Moin Hobbykollegen,
ich habe länger überlegt, ob ich zu meinem Projekt "Nackter Spatz" ein neues Thema aufmachen soll oder nicht.
Habe mich jetzt doch entschlossen das zu tun und in unregelmäßigen Abständen mal was zum jeweils aktuellen Stand zu posten.
Es folgen später noch ein paar Bilderkes.
Aktueller Stand:
Das Auto ist komplett auseinander, die Einzelteile sind trocken eingelagert.
Die Karosse und alle farbigen Blechteile sollen noch im Juli zum Lackieren gehen. Dazu müssen die Achsen wieder angebaut werden, welche ich gerade in Arbeit habe.
Die Achsen wurden gereinigt und eisgestrahlt.
Die Vorderachse wird noch entrostet, grundiert und schwarz lackiert. Die Vorderfedern wurden gereinigt, kugelgestrahlt, grundiert und rot lackiert.
Die Hinterachse sollte ursprünglich nur aufgehübscht und wieder eingesetzt werden, aber....
unser alter "Freund" Rost hat hier schon ein wenig Einzug gehalten und darum werde ich die Bremsankerbleche und die anderen Teile strahlen und verzinken lassen.
Die Steckachsen habe ich heute ausgebaut und durfte feststellen, dass
a) eine Seite ein "festes" Lager hat und
b) die Halteringe für das Kugellager unterschiedlich sind.
Lt. Handbuch sieht es aus als wenn ein Ring bis FgstNr. und einer ab FgstNr. wäre.
Bilder hierzu kommen auch noch.
Für den Dachhimmel hatte ich den originalen aufgerauhten Baumwollstoff in den USA besorgt und hier zum Schneidern gegeben.
Der alte Kabelbaum hat es auch hinter sich.
Nach einiger Überlegung und einem Kostencheck habe ich mich entschlossen den bei MS Bordnetze zu kaufen.
Sollte die Tage hier einlaufen. Den Kabelsalat da zu kaufen ist alles eingerechnet (Werkzeuge, Material, Zeit) nicht viel teurer.
Jetzt suche ich noch einen Felgenaufbereiter hier im Bereich Werl, damit das Auto dann zum Lackierer rollen kann.
Wie gesagt Bilderkes folgen.
Hinweise worauf ich achten sollte/muss, werden gerne angenommen.
Gruß aus Werl
Rudi
ich habe länger überlegt, ob ich zu meinem Projekt "Nackter Spatz" ein neues Thema aufmachen soll oder nicht.
Habe mich jetzt doch entschlossen das zu tun und in unregelmäßigen Abständen mal was zum jeweils aktuellen Stand zu posten.
Es folgen später noch ein paar Bilderkes.
Aktueller Stand:
Das Auto ist komplett auseinander, die Einzelteile sind trocken eingelagert.
Die Karosse und alle farbigen Blechteile sollen noch im Juli zum Lackieren gehen. Dazu müssen die Achsen wieder angebaut werden, welche ich gerade in Arbeit habe.
Die Achsen wurden gereinigt und eisgestrahlt.
Die Vorderachse wird noch entrostet, grundiert und schwarz lackiert. Die Vorderfedern wurden gereinigt, kugelgestrahlt, grundiert und rot lackiert.
Die Hinterachse sollte ursprünglich nur aufgehübscht und wieder eingesetzt werden, aber....
unser alter "Freund" Rost hat hier schon ein wenig Einzug gehalten und darum werde ich die Bremsankerbleche und die anderen Teile strahlen und verzinken lassen.
Die Steckachsen habe ich heute ausgebaut und durfte feststellen, dass
a) eine Seite ein "festes" Lager hat und
b) die Halteringe für das Kugellager unterschiedlich sind.
Lt. Handbuch sieht es aus als wenn ein Ring bis FgstNr. und einer ab FgstNr. wäre.
Bilder hierzu kommen auch noch.
Für den Dachhimmel hatte ich den originalen aufgerauhten Baumwollstoff in den USA besorgt und hier zum Schneidern gegeben.
Der alte Kabelbaum hat es auch hinter sich.
Nach einiger Überlegung und einem Kostencheck habe ich mich entschlossen den bei MS Bordnetze zu kaufen.
Sollte die Tage hier einlaufen. Den Kabelsalat da zu kaufen ist alles eingerechnet (Werkzeuge, Material, Zeit) nicht viel teurer.
Jetzt suche ich noch einen Felgenaufbereiter hier im Bereich Werl, damit das Auto dann zum Lackierer rollen kann.
Wie gesagt Bilderkes folgen.
Hinweise worauf ich achten sollte/muss, werden gerne angenommen.
Gruß aus Werl
Rudi
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Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot