Wiederaufbau Olympia P1 Bj.5/1959

      @Koralle60

      Hallo Rudi,

      herzlichen Glückwunsch zu Gandalf's Zulassung mit passendem amtlichen Kennzeichen.
      Herzliche Alt-Opel-Grüße aus Offenbach am Main
      Ha-Jo

      Opel Rekord A LZ 1,5 l von März 1963, Familienbesitz

      nicht: was lange währt, wird endlich gut,
      sondern: was lange fährt, ist wirklich gut!

      Ein Opel ist nie gebraucht oder alt,
      sondern nur eingefahren.....



      Hallo Rudi,

      auch von mir Herzlichen Glückwunsch zum fertig gestellten Projekt "Spatz" und zum bestandenen TÜV.

      Habe natürlich, wenn auch nur als stiller Beobachter Deinen Thread aufmerksam verfolgt.

      Du hast Dich, auch einigen Widerständen zum Trotz nicht ausbremsen lassen.
      Immer das Ziel vor Augen. Das imponiert. Der Wagen ist sehr schön geworden.

      So ganz nackt ist Dein Spatz eigentlich gar nicht. Vorne blühen ja schon die ersten Blumen und hinten sitzt auch schon der brave Wackeldackel.

      Allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

      Gruß Peter

      rekord59 schrieb:

      Wie fährt er denn Rudi..bist du zufrieden..bis jetzt ? :)

      Gruß aus WZ Stephan


      Moin Stephan,
      das Auto fährt bisher super, bin total zufrieden.
      Einziger Wermuthstropfen ist das der Auspuff noch im hinteren Bereich anschlägt. Habe heute den Bereich der hinteren Aufhängung entschärft, aber das rappelt noch was an anderer Stelle.
      Wenn das gelöst ist passt alles.

      Gruß aus Werl auch an deine Cheffin
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Gab´s da nen org. Auspuff mit oder hast du Zubehör verbaut ? Gibt einige hintere Halter die meist nicht passen sprich einfach zu kurz sind und den Auspuff somit zu weit nach oben "lenken". Und die Wahl der Gummis kann viel verändern.

      Gruß aus WZ Stephan
      en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo:
      Nun, der Topf ist wohl original. Die Rohre sind wohl Zubehör aus den 70er Jahren. Und die Aufhängungen waren dabei.
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Verglichen mit dem was du schon an dem Auto geleistet hast,
      ist eine Auspuff-Aufhängung ja wohl Kindergeburtstag.
      Schöne Grüße

      Dirk
      "Tausi" :wink:

      aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
      "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C
      Hallo Rudi,
      na den Auspuff bekommst Du wohl auch noch ins Lot. Bei mir war das damals auch, was ich mit anderen Gummis in den Griff bekommen habe. Oder die Tatze mit Blei ausgießen, dann zieht es den Topf automatisch nach unten.
      Andere Frage, wie groß ist eigentlich das gefühlte Lenkspiel bei so einem "alles auf neu" Wagen? Bei meinem P2 hatte ich das irgendwie trotz vieler neuer Teile und Buchsen nie wirklich im Griff bzw mir fehlte da immer der direkte Vergleich?
      Viel Spaß mit dem Hingucker
      Moin @Arni
      wer sagte denn das am Auto alles auf neu ist? Das allermeiste ist so alt wie das Auto selbst, inkl. der Lenkung.
      Das Lenkspiel ist so bei 2cm pi mal Daumen.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Oh ja, der Fahrer ist sogar noch älter!!!
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
      -------------------------------------------------------------------------------------
      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

      Koralle60 schrieb:

      So ihr lieben Klugschieter,

      die hintere Stoßstange ist auch dran. Den Schmutzabweiser hatte ich schon vor 2 Tagen eingeklebt.
      rekord-p2-forum.de/index.php/A…41b7290c5f1c9e8f72f237d1a. rekord-p2-forum.de/index.php/A…41b7290c5f1c9e8f72f237d1a

      Die Seitenansicht ist wohl auch ok.
      vorne rekord-p2-forum.de/index.php/A…41b7290c5f1c9e8f72f237d1a

      hinten rekord-p2-forum.de/index.php/A…41b7290c5f1c9e8f72f237d1a

      Nur das Endrohr ist noch zu lang, sieht aus wie eine Einarmschubkarre....

      Gruß aus Werl
      Rudi

      Guten Abend Rudi,
      auf der Suche nach einem Bild, wie denn die seitlichen Schrauben zur hinteren Stoßstangenbefestigung tatsächlich montiert werden, bin ich über Dein Bild gestolpert. Opels gruseligen Werksunterlagen geben, wie meistens, nichts erhellendes her.
      Was genau hat sich der Herr Konstrukteur wohl gedacht? Bzw. wie hast Du den Kram fixiert?
      Bei meiner Kiste war davon nix mehr übrig, was eine Rekonstruktion ermöglicht hätte.

      viele Grüße Thomas
      Opel P1 Caravan, 1,5l
      Hallo Thomas
      Zwischen Stoßstange und Karosse ist eine Gummischeibe, Maße geschätzt Di=10 Da=30bis40 und Dicke 15bis 30. An der Innenseite der Seitenwand ist auch eine Gummischeibe, Dicke hier ca 8bis15 mm. Dann kommt eine Dicke U-Scheibe.
      Gruß Werner
      P1 mit Olymat & Faltschiebedach / P1 PickUp Rechtslenker aus Kreis Paderborn
      Hallo Werner,

      vielen Dank für deine Antwort, vielleicht hat Rudi noch genauere Maße, er hat die Stoßstange ja kürzlich erst montiert. Oder haben die Kollegen aus Südhessen die Länge dieses Distanzgummies je nach Toleranz an der jeweiligen Kiste zurechtgeschnitten?

      Viele Grüße Thomas
      Opel P1 Caravan, 1,5l
      Moin Thomas,

      da zwingst du nen alten Mann in seinem Kurzzeitgedächtnis zu kramen. :denk1:

      Nun, die Verschraubung der hinteren Stoßstange an der Seitenwand ist wie folgt aufgebaut.
      1. Schraube 62mm oder 60 mm (auf Fgst Nr. achten).
      Stoßstange
      2. Stahlhülse
      3. Gummihülse über Stahlhülse
      4. Gummiring
      Seitenwand
      5. U-scheibe in dicker Ausführung (ca. 2 mm)
      6. Federring
      7. Mutter

      So habe ich das auf beiden Seiten verbaut, wobei das Ganze schon sehr stramm sitzt, daher habe ich die Stoßstangenteile erst nach dieser Aktion fest verschraubt.
      Ich füge mal die Beschreibung aus dem Teilekatalog dazu.
      IMG_20230116_084752_edit_373824940334099_copy_848x1424.jpg. IMG_20230116_084936_copy_1442x1493.jpg

      Ich hoffe das hilft, da ich z Zt. keine Fotos machen kann (Auto im Winterlager) und den Einbau nicht dokumentiert hatte.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Hallo Rudi,

      vielen Dank erstmal, ich schau mal ob ich damit weiterkomme, die Angaben aus dem Teilekatalog kenne ich, mal schauen ob es mir gelingt diese sinnvoll zu mit deinen Informationen zusammenzuführen. Hattest Du an deinem Auto noch die originalen Teile? Bei mir war alles weggegammelt.
      viele Grüße Thomas
      Opel P1 Caravan, 1,5l
      Die Teile waren noch original dabei
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot