Tach Jungs,
habe es bei meinen Wagen nicht bei der Papierdichtung belassen,es hilft meist nur wenn zusätzlich mit Dichtmittel nachgehofen wird-dieses hat dann meist die nötige Spaltüberbrückung. Allerdings muß man da sehr sorgfältig arbeiten um Dichtmittelreste und Überstände nicht in den Ölkreislauf des Getriebes zu bringen. Weiterhin ist der Zustand der Ausrücklagerführung innen (Lauffläche des Dichtringes) genau zu überprüfen...kleinste Riefen oder Kratzer reichen um den Ring ruck zuck zu zerstören bzw. in seiner Dichtigkeit zu stören da er generell schon wenig Vorspannung zur Führung hat.
Gruß aus WZ Stephan
habe es bei meinen Wagen nicht bei der Papierdichtung belassen,es hilft meist nur wenn zusätzlich mit Dichtmittel nachgehofen wird-dieses hat dann meist die nötige Spaltüberbrückung. Allerdings muß man da sehr sorgfältig arbeiten um Dichtmittelreste und Überstände nicht in den Ölkreislauf des Getriebes zu bringen. Weiterhin ist der Zustand der Ausrücklagerführung innen (Lauffläche des Dichtringes) genau zu überprüfen...kleinste Riefen oder Kratzer reichen um den Ring ruck zuck zu zerstören bzw. in seiner Dichtigkeit zu stören da er generell schon wenig Vorspannung zur Führung hat.
Gruß aus WZ Stephan
en eschte Hessebub fäärt immer Obbl :modo: