Moin Alfred,
die Konstruktion ist Murks, das sehe ich genau so. Mit dem kleben weiß ich noch nicht so recht, ich habe da schon eine Idee im Kopf, die noch etwas reifen muss, Material dafür habe ich grade bestellt. Sollte das nicht klappen, werde ich wohl kleben müssen....

Das kleben auf den Lackflächen ist keine gute Idee bei diesem Auto. Der ist ja irgendwann einmal nachlackiert worden, und die haben damals den Füller vor dem Decklack nicht richtig angeschliffen, d.h. es gibt keine feste Verbindung zwischen den beiden. Richtig gemerkt hatte ich das, als ich die Kotflügel von innen behandelte, und die Löcher der Zierleisten und Schriftzüge von aussen mit Malerkrepp zuklebte, damit keine Farbe auf die Aussenflächen kommt. Als ich das Malerkrepp abzog, ging überall der Lack ab, weswegen ich die Kotflügel notgedrungen von aussen lackieren musste....
Wenn ich was brauchbares ausgearbeitet habe, werde ich hier berichten !
Übrigens : schicke Schuhe, Alfred !

Weil ich vor ein paar Tagen so intensiv am Unterbodenschutz abkratzen war, fiel mir der Tank ins Auge. Den habe ich heute ausgebaut. Würde sagen höchste Zeit, daß der rauskommt Wer hatte diese Scheissidee mit der Kordel ? Die Befestigungskante rundum stark angerostet, ebenso die Auflagekante an der Karosserie. Aber glücklicherweise auch hier : nix durchgerostet, nur eine intensive Rostkur vonnöten !
Wo ich schon dabei war, gleich noch den Auspuff und die Stoßdämpfer ausgebaut und auch hier U-Schutz abgekratzt. Seit heute ist das Auto komplett ohne diesen unsäglichen Mist.
Darauf ein paar Bier heut' Abend auf dem Balkon....

Ich musste mir ja Gedanken machen um die Zierleistenbefestigung an den hinteren Seitenteilen. Die originalen waren total vergammelt und unbrauchbar, neue Teile zu finden schien aussichtslos. Ich hatte eine ungefähre Vorstellung was die Teile können müssen, und wie sie aussehen sollen. Also gut, Material besorgt, und los ging's :
Eine noch relativ gute Originalklammer genommen und vermessen, Messingblech 0,7 mm dick zugeschnitten und in Form gebracht, ineinander gesteckt und zusammengelötet. Zum testen in die Zierleisten geschoben : passt ! Das ganze an die Seitenteile gehalten : das sollte so funktionieren !
Ich hatte mir das so gedacht, daß die Laschen meiner gefertigten Klammern hinter der Schraubkante des Seitenteiles umgebogen werden, und bei verschraubung des selbigen zusätzlich eingeklemmt werden, um so sicher halten. Noch ein paar Gewebebandstreifen auf's Seitenteil geklebt, um Lackschäden beim umbiegen zu vermeiden, Laschen umgebogen : fertig ! Morgen baue ich die Seitenteile wieder ans Fahrzeug, mal schauen, wie das ganze fertig aussieht....

Danke für die Blumen, aber ich bin noch nicht dazu gekommen, die Seitenteile anzubauen....
Gestern morgen begann ich unterm Auto : den frisch gemachten Tank & seine Leitung eingebaut, dann die Hinterachse erstmal vom Dreck der Jahre befreit und mit neuen Stoßdämpfern versehen. Ausbauen und komplett überholen werde ich die Hinterachse erst im Winter, ich will ja schliesslich noch ein bisschen fahren in diesem Sommer ! Dann musste ich zum Doc, habe mir einen Finger an einer neuen scharfkantigen Schraube aufgerissen....
Und nun ist es viel zu heiß, um in der Garage was zu machen. Ich werde mich darum morgen in den kühlen Keller verziehen, um den frisch gestrahlten & grundierten Wagenheber fertigzustellen !

Danke für die Genesungswünsche, mittlerweile reicht ein Pflaster aus. Das kommt davon, wenn man fertig werden will, und hektisch wird....
Egal, Seitenteile sind jetzt dran, die Passung der Zierleisten und die Spaltmaße sind ganz ordentlich ! jetzt fehlt nur noch das neu verchromte linke Stoßstangenhorn. Achja, die Kennzeichenbeleuchtung muss auch noch ran.
Leider ist die Gelenkwelle auch noch nicht da, es kann sich aber nur noch um ein paar Tage handeln. Also muss das Auto aufgebockt noch etwas warten. Und ich auch....

Thomas

Das ist die perfekte Welle, oder : Gelenkwellen Müller kann ich nur empfehlen
Habe meine Welle zurück bekommen, und bin sehr zufrieden. Müller hat nicht nur die Gelenke getauscht und die Welle ausgewuchtet, so wie vereinbart
war, sondern sie auch gestrahlt und lackiert. Sogar das Ende, was ins Getriebe kommt wurde leicht abgedreht, was aber eigentlich gar nicht nötig war, weil noch einwandfrei. Gesamt hat die Aktion 426,-€ gekostet, davon fielen 130,-€ auf die neuen Gelenke, 63,-€ meine Verpackung & Versandkosten, und 233,-€ für die Firma Müller. Eingebaut habe ich sie vorhin noch, Probefahrt steht aber noch aus....

Hmm, dicker als welche andere ? Ich bekam dieselbe zurück, die ich hingeschickt hatte. Das Rohr der Welle hat einen Durchmesser von 65 mm !

Ich weiß jetzt, was das Auto auf jeden Fall nicht will : mit mir irgendwo hinfahren....
Die Wasserpumpe leckt immer noch, weil ich Trottel vergessen habe, diese zu wechseln
Das Drehzahlabhängige dröhnen und die Vibrationen sind immer noch da
Ausserdem werden alle 4 Felgen nach einer Fahrt von ca. 4 Kilometern warm
Mittlerweile vermute ich, der Motor hat oder bekommt einen Lagerschaden. Wegen der Felgen : wahrscheinlich Bremse.
Da brauche ich mir jetzt keinen Stress mehr machen und die Innenausstattung auf die schnelle einbauen, diese Saison ist gelaufen.
Ich kümmere mich jetzt erstmal um mein Fahrrad....