Mein Olympia Rekord '56

      Winterzeit ist Schrauberzeit.
      Ich habe das schlechte Wetter als Anlass genommen, etwas an Auto zu machen.
      Die Reparatur der Vorwärmklappe stand ja noch an, also los !
      Krümmer vom Motor genommen, auf die Werkbank gelegt und zum Werkzeug gegriffen. Die Befürchtung, daß bei der Demontage festgerostete Schrauben abreissen, hat sich nicht bestätigt. Alle 4 Schrauben liessen sich vorbildlich lösen und entfernen. Ich liebe dieses Auto.... :cool002:
      Die Schweisspunkte an der Vorwärmklappe löste ich mit der Bohrmaschine und einem kleinen Fräskopf, dann fielen Welle und Klappe heraus. Ich plante zuerst, die Klappe instandzusetzen, weil sich mal günstig ein Rep-Satz fand, aber jetzt lasse ich das Teil weg, und verschliesse die Öffnung im Krümmer mit einer Blechplatte. Mal sehen, wie sich das auf den Motor auswirkt, von wegen erreichen der Betriebstemperatur usw. Die Löcher im Krümmer, wo die Welle gelagert war, werde ich mit einer langen durchgehenden Schraube verschliessen. So habe ich später immer noch die Option, die neue Vorwärmklappe einzusetzen.
      Bin ausserdem vor 2 Monaten mit dem Auto liegengeblieben, plötzlich war die Zündung weg. Kein Zündfunke mehr auf den Kerzen, Zündanlage aber scheinbar in Ordnung....
      Woran hat's gelegen ? nach langer Suche : der Entstör-Widerstand im Verteilerfinger war durchgebrannt !
      Ursache vermutlich ein hochohmig gewordener Zündkerzenstecker, der hatte erstaunliche 605 K-Ohm statt derer 1 K-Ohm.
      Sachen gibts..... :S
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      ....gute Idee !

      Hab bei meinen Autos die Vorwärmklappe auch rausgenommen und die Trennstelle:

      Abgas / Ansaugkrümmer mit 2 Blechplatten verschlossen. Wenn Du genau arbeitest

      und mehrere Blechplatten nimmst, brauchst Du die Dichtung nicht mehr, die Bleche

      dichten ausreichend.

      Die "ex-Wellenbohrung" der Vorwärmklappe würde ich aber nicht mit einer durchgehenden

      Schraube verschließen.

      Grund: Die Schraube wird im Abgasstrom erheblich wärmer, als der Krümmer > dehnt sich

      und schiebt möglicherweise. Die Originalwelle hat einen "Schiebesitz". Das bekommst Du mit zwei

      kurzen Schrauben (m.E.) besser in den Griff (bei meinen Kisten funktioniert es einwandfrei).

      Gruß + gutes Gelingen !

      Alfred. H.
      Moin Alfred,
      grade wegen der Wärmeausdehnung dachte ich an eine durchgehende Schraube, weil man die Mutter in dem Fall nachziehen kann, falls sich da was lösen sollte. Das geht ja nicht, wenn z.B. der Schraubenkopf im Krümmer ist, da kommt man denn ja nicht mehr ran. Aber du hast recht, ich nehme etwas längere Schrauben, und 2 Muttern zum kontern.
      Eine Dichtung zwischen den Krümmern brauche ich auf jeden Fall, die Dichtflächen sind sehr rustikal ausgeführt, nicht umsonst waren 2 Dichtungen dazwischen. Mal gucken, ob ich da vorher noch etwas planschleifen kann.
      ...Du möchtest eine Bohrung verschließen. Dazu gibt es geeignete Schrauben: "Verschlußschrauben",

      siehe hier: https://dunken.de/schrauben/verschlussschrauben/1685/din-906-verschlussschraube-5.8-verzinkt?number=DV906vz10x1#

      Dieses Ding hat Gewinde M10x1 keg. und ist "von selbst" dicht. Das Mutterngewinde braucht nicht kegelig zu sein: M 10 x 1.

      Das ist (m.E.) die angemessene Lösung....

      Gruß,

      Alfred. H.
      Moin Alfred,
      habe die Löcher jetzt mit kurzen Schrauben und Muttern verschlossen, alles gut :cool002:
      Der Rep-Satz "Gemisch-Vorwärmung" passt eh' nicht, die Welle ist 10mm länger, und die Klappe 5 mm breiter als die Teile von meinem Krümmer.
      Schätze mal für Rekord P, A oder so, wer Interesse an dem Rep-Satz hat, bitte per PN melden !
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      Hallöchen,
      viel neues gibts nicht, das Auto läuft einfach prima. Die Bearbeitung des Krümmers war erfolgreich, er bläst keine Abgase mehr durch die ausgeschlagenen Klappenbuchsen. Auffallend ist : er braucht etwas länger, um auf Betriebstemperatur zu kommen, wird sich im Sommer evtl. positiv auswirken.
      Und ich habe endlich mal die Zeit gefunden, die im August beim Ulli erworbene Instrumentenabdeckung einzubauen. Macht gleich was her, so ein klares Scheibchen..... :cool002:

      Thomas
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