Zu meiner P2-Zeit (über 10 Jahre her) habe ich die berühmt-berüchtigten Motorgummilager als Repros gekauft, 3 Satz bei zwei verschiedenen Händlern. Alle waren unbrauchbar. Der Antriebsblock sackte ab und lag vollkommen auf den Trägern auf. Das Auto war danach nicht mehr zu gebrauchen, weil nicht mal mehr ein Gang einzulegen war. Die Paßgenauigkeit der Lager war nicht zu beanstanden. Es lag an der falschen shore-Härte des Gummianteils. Was ich nicht verstehe, ist, daß man diese Teile aufwändig paßgenau nachbaut, dann aber eine unbrauchbare Gummimischung benutzt, wo doch der Materialanteil an der Nachfertigung der geringste Posten ist.
Ich habe dann nach längerer Suche gute Gebrauchtteile bekommen.
Und wenn man mal über den Tellerrand schaut, dann gibt es für andere Marken noch viel übleren Reprokram, der teilweise ernste Schäden nach sich zieht. Schließlich kann man nicht jedes Teil einer Materialprüfung unterziehen. Auf den Kosten der Folgeschäden bleibt man auch sitzen. Ich möchte nicht wissen, wieviel Leute irgendwann entnervt aufgegeben haben.
Aus diesem Grunde bin ich froh, daß es Enthusiasten gibt, die in privater Feierabendarbeit Teile nachbauen, teilweise in besserer Qualität, weil man moderne Werkstoffe benutzen kann.
Christian
Ich habe dann nach längerer Suche gute Gebrauchtteile bekommen.
Und wenn man mal über den Tellerrand schaut, dann gibt es für andere Marken noch viel übleren Reprokram, der teilweise ernste Schäden nach sich zieht. Schließlich kann man nicht jedes Teil einer Materialprüfung unterziehen. Auf den Kosten der Folgeschäden bleibt man auch sitzen. Ich möchte nicht wissen, wieviel Leute irgendwann entnervt aufgegeben haben.
Aus diesem Grunde bin ich froh, daß es Enthusiasten gibt, die in privater Feierabendarbeit Teile nachbauen, teilweise in besserer Qualität, weil man moderne Werkstoffe benutzen kann.
Christian