Hallo Freunde
Einige haben ja mitbekommen, dass ich durch Zufall noch einen P1 Caravan bekommen habe.
Dieser Wagen war elektrisch aber leider so verbastelt, dass ich mich dazu entschlossen habe den Kabelbaum komplett zu erneuern.
Und wie der Zufall so will, habe ich ja Kontakt zum Michael von " msbordnetze.de ".
Also habe ich den Michael angerufen und mit ihm besprochen was ich haben möchte. Weil, man kann den Kabelbaum ja individuelle gestalten. In meinem Fall kam zum Standartbaum nur noch ein Rückfahrscheinwerfer dazu.
Dann habe ich ihm noch die Anschlüsse von meinem Schaltern durchgegeben (ob zum Schrauben (P1) oder Stecken (P2))
Pünktlich zu Ostern kam dann das Paket an. Der Inhalte: ein Hauptkabelbaum, einer fürs Heck, einer für die Parkleuchten, Innenbeleuchtung und natürlich eine sehr gut beschriebene Einbauanleitung die sogar ich als nicht KFZ- Mechatroniker verstanden habe.
Mit integriert im Hauptkabelbaum ist schon die Warnblinkanlage inkl Schalter. Super gelöst auf einer Platte, die quasi hinter dem Aschenbecher sitzt. Hier sind auch noch einmal zusätzliche Sicherungen zwischen geklemmt.
Auch die Kabel für ein Radio sind schon im Baum mit drin.
Aber das beste ist, dass jeder Verbraucher eine eigene zusätzliche Masse hat.
So, also in die Hände gespuckt und angefangen. Erst hinten das Heck bestückt (man fängt ja erstmal klein an).
Alles passt wunderbar. Ohne Komplikationen lassen sich die Kabel zu ihrem Bestimmungsort ziehen. Alle Farben und Klemmen sind ganz einfach in der Anleitung beschrieben und erklärt. Zusätzlich sind noch alle Kabel beschriftet.
Als nächstes der Hauptkabelbaum von innen nach außen. Der ist etwas umfangreicher und man muss erstmal etwas sortieren. Ist aber kein Problem. Liegt der Baum, werden alle Schalter (natürlich in nichteingebautem Zustand) und die Amaturen belegt. Auch hier wurde leicht optimiert. Jetzt hat jede Lampe ein eigenes Kabel und es wird nichts mehr in Reihe geschaltet.
Jetzt kommen die Parklichter und Innenbeleuchtung ins Spiel. Auch hier passt die Länge der Kabel perfekt.
Unten an der Lüsterklemmenleiste jetzt noch alles verbinden (steht auch alles super beschrieben in der Anleitung) und der Innenraum ist fertig.
Zuguter Letzt jetzt noch den Motorraum inkl Sicherungskasten und die Front mit Licht und Blinker und der Baum ist drin.
Das ganze hat mich als nicht Fachmann einen guten Tag gekostet. Aber es lohnt sich.
Wer also auch mit dem Gedanken Spielt sich aber nicht traut. Glaubt mir, es geht echt easy Dank der tollen Anleitung und man kann den Michael jederzeit anrufen wenn Fragen sind. Ich musste auch einmal mit ihm telefonieren
Viel Spaß bei eurem Projekt
Gruß der Maverick
412202092413.jpg 412202092357.jpg
412202092428.jpg 412202092517.jpg
412202092614.jpg 412202092650.jpg
412202095639.jpg
Einige haben ja mitbekommen, dass ich durch Zufall noch einen P1 Caravan bekommen habe.
Dieser Wagen war elektrisch aber leider so verbastelt, dass ich mich dazu entschlossen habe den Kabelbaum komplett zu erneuern.
Und wie der Zufall so will, habe ich ja Kontakt zum Michael von " msbordnetze.de ".
Also habe ich den Michael angerufen und mit ihm besprochen was ich haben möchte. Weil, man kann den Kabelbaum ja individuelle gestalten. In meinem Fall kam zum Standartbaum nur noch ein Rückfahrscheinwerfer dazu.
Dann habe ich ihm noch die Anschlüsse von meinem Schaltern durchgegeben (ob zum Schrauben (P1) oder Stecken (P2))
Pünktlich zu Ostern kam dann das Paket an. Der Inhalte: ein Hauptkabelbaum, einer fürs Heck, einer für die Parkleuchten, Innenbeleuchtung und natürlich eine sehr gut beschriebene Einbauanleitung die sogar ich als nicht KFZ- Mechatroniker verstanden habe.
Mit integriert im Hauptkabelbaum ist schon die Warnblinkanlage inkl Schalter. Super gelöst auf einer Platte, die quasi hinter dem Aschenbecher sitzt. Hier sind auch noch einmal zusätzliche Sicherungen zwischen geklemmt.
Auch die Kabel für ein Radio sind schon im Baum mit drin.
Aber das beste ist, dass jeder Verbraucher eine eigene zusätzliche Masse hat.
So, also in die Hände gespuckt und angefangen. Erst hinten das Heck bestückt (man fängt ja erstmal klein an).
Alles passt wunderbar. Ohne Komplikationen lassen sich die Kabel zu ihrem Bestimmungsort ziehen. Alle Farben und Klemmen sind ganz einfach in der Anleitung beschrieben und erklärt. Zusätzlich sind noch alle Kabel beschriftet.
Als nächstes der Hauptkabelbaum von innen nach außen. Der ist etwas umfangreicher und man muss erstmal etwas sortieren. Ist aber kein Problem. Liegt der Baum, werden alle Schalter (natürlich in nichteingebautem Zustand) und die Amaturen belegt. Auch hier wurde leicht optimiert. Jetzt hat jede Lampe ein eigenes Kabel und es wird nichts mehr in Reihe geschaltet.
Jetzt kommen die Parklichter und Innenbeleuchtung ins Spiel. Auch hier passt die Länge der Kabel perfekt.
Unten an der Lüsterklemmenleiste jetzt noch alles verbinden (steht auch alles super beschrieben in der Anleitung) und der Innenraum ist fertig.
Zuguter Letzt jetzt noch den Motorraum inkl Sicherungskasten und die Front mit Licht und Blinker und der Baum ist drin.
Das ganze hat mich als nicht Fachmann einen guten Tag gekostet. Aber es lohnt sich.
Wer also auch mit dem Gedanken Spielt sich aber nicht traut. Glaubt mir, es geht echt easy Dank der tollen Anleitung und man kann den Michael jederzeit anrufen wenn Fragen sind. Ich musste auch einmal mit ihm telefonieren
Viel Spaß bei eurem Projekt
Gruß der Maverick
412202092413.jpg 412202092357.jpg
412202092428.jpg 412202092517.jpg
412202092614.jpg 412202092650.jpg
412202095639.jpg
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
www.opel-rekord-p1.de