P1 unfreiwilliger Getriebeöl wechsel...

      P1 unfreiwilliger Getriebeöl wechsel...

      Moin zusammen!

      Lange Reder, kurzer Sinn...Ich bringe meinem Azubi (Bekannten, in den besten Jahren) etwas das Schrauben bei. Er hat einen 1960er P1. Nun ist meine Kernkompetenz aber eher bei VW´s aus den 70er und 80er Jahren. Somit hab ich der Gerät nicht auswendig vor mir. So nun meinte der gute er könnte endlich mal einen Ölwechsel selbst machen und hat wohl dummerweise das Getriebeöl abgelassen. Blöderweise bin aufgrund der aktuellen Lage jetzt nicht wirklich greifbar.Hat einer ggf gerade mal ein Bild an der Hand wo das Öl erstmal wieder rein kommt damit man den Wagen in die Garage fahren kann? In der Rep Anleitung (leider ohne Bilder) findet sich nur was von wegen 4 Kantschraube, diese findet er aber nicht.

      Wurde hier abgelassen:



      Is wohl auch erstaunlich wenig rausgekommen. Ca 0,5L...Wird von der Menge her wie auch bei VW sein? Solange reinkippen bis eben voll? Die Frage is nur wo rein ;)
      Die Einfüllöffnung sollte in Fahrtrichtung rechts am Gehäuse sitzen.
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Von unten. Solltest also Aufbocken (möglichst nicht Schräg) und dann mit einem entsprechenden Befüllgerät machen.
      Schlauch in die Öffnung und mit Druck hinein pumpen, bis es leicht überläuft.
      So hab ich das gemacht.
      Rechts in der Gehäusewand sollte die Vierkantmutter sitzen.
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Von unten. Auf der Fahrerseite des Getriebegehäuses sitzt seitlich die Einfüllöffnung. Wenn da beim Einfüllen das Getriebeöl wieder rausläuft, ist genug drin.
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


      -------------------------------------------------------------------------------------
      Ort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
      Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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      MOTTO: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"
      20200404_174921.jpg

      Hier ein Foto. demnach ist das Ding (6) auf der linken Seite. Sry, meine rechts-links-Schwäche.
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Es gibt im Handel Getriebeöl Flaschen 1 Liter Plastik SAE 80. Bei denen ist ein Rüssel zum raus ziehen drann, einfach die Flasche beim befüllen drücken, wenn es genug ist läuft das Öl zum Einfülloch wider raus. 3 Gang Getriebe 0,86 Liter 4 Gang Getriebe 0,95 Liter
      Gruß Ingo aus 71083 Herrenberg/Württemberg , Opel Rekord PII Limo L 4 Türig mit Faltdach.
      Was ich zuerst gedacht habe, sag ich besser nicht...
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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      Ich dachte zuerst an Einlauf...
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
      Genau. Elefanteneinlauf im Opelzoo... :D
      Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!


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