kupplung kapitän p2.6
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Hi,
man muß da höllisch aufpassen. Wie geschrieben, es gibt zwei Kupplungsgrößen. Und da ist nichts tauschbar. Fängt mit der Schwungscheibe an, führt über das Ausrücklager und dem Ausrückhebel bis zur Kupplungsglocke. Richtig sicher kann man nur sein, wenn man den Ausrückhebel ausbaut und den Abstand der Kugelkopfaufnahme zum Hebelende misst.
Soll heißen, es kann ein Motor bis M-Nr kombiniert sein mit Kupplung ab M.-Nr. -> wenn man alles tauscht. Die kleine, frühe Kupplung ist nur Abwärtskompatibel, also Richtung Schlüsselloch. Bei der großen Kupplung passen einige Kupplungen späterer Modelle. Aber eben nicht alle. Da muß im Einzelfall geprüft werden.
Das gilt übrigens auch für die Getriebe. Da wurde das Gehäuse in der Serie der Größe der Kupplung ( -sglocke ) angepasst. Man bekommt mit Tricksen das "kleine" Getriebe an die große Glocke, aber umgekehrt ist es deutlichst schwieriger ( kenne niemanden, der das versucht hat......)
Grüße
Thomas
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