Moin zusammen,
Etwas artfremd ist der Blitz ja für dieses Forum, aber ihr habt es so gewollt. Und beim Motor ist die Verwandtschaft auch unübersehbar.
Fang ich also mal ganz am Anfang an, wie ich überhaupt zu dem Kasten gekommen bin:
Dieses Jahr im Herbst ist es 30 Jahre her, dass ich als 19jähriger mein 56er Blitz LF8 mit Graaff-Aufbau von der Freiwilligen Feuerwehr Müden/Aller Krs. Gifhorn gekauft habe. Das Auto ist nach wie vor in meinem Besitz und ist noch immer im Originalzustand als Feuerwehrfahrzeug. Seit vielen Jahren reizte es mich aber, auch einen zivilen Blitz zu haben. Es sollte auch ein 1,75-Tonner - also ein sog. Weichblitz - sein und aus Platzgründen den kurzen 3,30m-Radstand haben.
In Norwegen ist das Angebot solcher Blitze zwar recht groß, einen Transport auf meinem Anhänger mit meinem Zugfahrzeug (Mercedes MB100) übersteigt aber gewichtsmässig meine Möglichkeiten. Deshalb konnte ich mich nie recht dazu durchringen, dort zuzuschlagen.
Vor einigen Jahren zog drei Dörfer weiter jemand in meine Gegend, der mit alten Citroens spielt. Wir lernten uns kennen und es ergab sich seinerseits irgendwann die Frage, was ich denn noch so für meine Sammlung suchen würde. Ich erzählte ihm von dem Blitz-Wunsch und zu meiner Überraschung meinte er, in der Nähe von Flensburg habe er einen Enten-Freund, der so einen Blitz habe. Und der wohl auch abzugeben sei.
Der erste Kontakt zog sich dann etwas hin, vor allem, weil die Situation zu Hause bei der besten aller Ehefrauen gerade nicht so war, dass ein LKW besonders willkommen gewesen wäre. So etwas muss mit viel Diplomatie angegangen und der richtige Zeitpunkt abgepasst werden. Manch einer wird das kennen...
Irgendwann war dann ein Termin zum Besichtigen gefunden. Schon nach kurzer Zeit war mir klar: der soll es sein! Zwar viel Arbeit dran, aber einige Dinge an dem Auto gefielen mir sehr gut. Und da der Preis am Ende eher im symbolischen Bereich lag, wurden wir uns einig.
Allerdings sollte sich die Abholung aus diplomatischen Gründen - siehe oben - noch etwas ziehen. Im Aprli 2017 war es dann aber soweit: er sollte geholt werden!
Perfekt dabei war, dass mein Freund Wilko, der auch einen Weichblitz hat, zu der Zeit die Möglichkeit hatte, einen 7,5t-Plateau-Abschlepper von seinem Arbeitgeber für ein freundliches Dankeschön ausleihen zu können. Schön mit Elektrowinde und Fernbedienung...mehr ging nicht.
Ein paar Wochen vorher hatte ich mit einem anderen Freund zusammen und mit Bernd, dem Verkäufer, den Blitz soweit rollfähig bekommen. Eine Bremse blieb zwar schwergängig, sollte aber gehen.
Als dann der Tag der Abholung kam und wir den Blitz mit der Winde vom Abschlepper aus der Scheune zogen, klappte auch alles, wie es sollte.
Erstmalig seit vielen Jahren kam der Blitz ans Tageslicht. So ein Moment ist unvergleichlich. Man fühlt sich wie ein Entdecker eines Pharaonengrabes. Wunderbar!
Screenshot_20200228-070949.jpg
Screenshot_20200228-071000.jpg
Screenshot_20200228-071009.jpg
Warum stand der denn nun so lange in der Scheune? Und warum hat der so eine Treppe am Heck?
Hier dazu der Lebenslauf des Blitzes:
1956 kaufte die Eisenwarenhandlung M. in Flensburg den Blitz als Neufahrzeug und lies ihn, wie damals häufig zu finden, mit einer Flüssiggasanlage ausrüsten.
Screenshot_20200228-071022.jpg
Auf der Homepage von M. ist der Firmenfuhrpark von 1958 zu sehen. Leider recht unscharf, aber der Letzte in der Reihe müsste er sein.
Die Firma nutzte den Blitz bis 1962 über rund 129.000km. Während dieser Zeit wurde der Blitz durchgehend scheckheftgepflegt! (Scheckhefte existieren noch!) Anschliessend wurde der Blitz von einer Feuerwehr im Landkreis Flensburg erworben und zum Mannschaftstransportfahrzeug umgebaut. Dazu wurde die Treppe hinten angebaut, zwei Sitzbänke auf die Ladefläche montiert und die Plane aufgebaut. So tat der Blitz seinen Dienst bis 1974 bis Km-Stand rund 132.000km. Anschliessend sollte er verschrottet werden.
Nun wurde es schicksalhaft für den Blitz: Zeitgleich wurde damals in der Gemeinde ein Mercedes LF8 aus der Kriegszeit bei der Feuerwehr ausgemustert. Für diesen gab es damals einen Interessenten. Auflage für den Käufer von der Gemeinde: wenn er den Mercedes kauft, muss er auch den Blitz nehmen. Dann muss sich die Gemeinde nicht um die Verschrottung kümmern. Gesagt, getan.
Und eben dieser Käufer war ein Freund von Bernd. Er erzählte ihm, dass er diesen Blitz jetzt am Hacken hat und den nun zum Schrott bringen werde. Bernd fand das aber irgendwie nicht angebracht und so verschwand der Blitz nicht im Hochofen sondern in Bernds Scheune. Lediglich in den 1990er Jahre musste der Blitz einmal umgebettet werden. Abgesehen davon blieb er stehen. Von 1974 bis 2017. Kilometerstand nach wie vor 132.000km.
Im letzten November habe ich mich dann dazu entschieden, die Aufarbeitung des Blitz' zu starten. Anlass ist eine Veranstaltung im August 2020, die ähnlich sein wird, wie der historische Wochenmarkt in Lohne letztes Jahr und an der ich gerne mit dem Blitz teilnehmen möchte. Ob das klappen wird, ist unsicher. Viel Arbeit, knappes Zeitfenster. Aber versuchen möchte ich es.
Über den Stand der Dinge demnächst hier mehr an dieser Stelle.
Gruß
Stephan
Etwas artfremd ist der Blitz ja für dieses Forum, aber ihr habt es so gewollt. Und beim Motor ist die Verwandtschaft auch unübersehbar.
Fang ich also mal ganz am Anfang an, wie ich überhaupt zu dem Kasten gekommen bin:
Dieses Jahr im Herbst ist es 30 Jahre her, dass ich als 19jähriger mein 56er Blitz LF8 mit Graaff-Aufbau von der Freiwilligen Feuerwehr Müden/Aller Krs. Gifhorn gekauft habe. Das Auto ist nach wie vor in meinem Besitz und ist noch immer im Originalzustand als Feuerwehrfahrzeug. Seit vielen Jahren reizte es mich aber, auch einen zivilen Blitz zu haben. Es sollte auch ein 1,75-Tonner - also ein sog. Weichblitz - sein und aus Platzgründen den kurzen 3,30m-Radstand haben.
In Norwegen ist das Angebot solcher Blitze zwar recht groß, einen Transport auf meinem Anhänger mit meinem Zugfahrzeug (Mercedes MB100) übersteigt aber gewichtsmässig meine Möglichkeiten. Deshalb konnte ich mich nie recht dazu durchringen, dort zuzuschlagen.
Vor einigen Jahren zog drei Dörfer weiter jemand in meine Gegend, der mit alten Citroens spielt. Wir lernten uns kennen und es ergab sich seinerseits irgendwann die Frage, was ich denn noch so für meine Sammlung suchen würde. Ich erzählte ihm von dem Blitz-Wunsch und zu meiner Überraschung meinte er, in der Nähe von Flensburg habe er einen Enten-Freund, der so einen Blitz habe. Und der wohl auch abzugeben sei.
Der erste Kontakt zog sich dann etwas hin, vor allem, weil die Situation zu Hause bei der besten aller Ehefrauen gerade nicht so war, dass ein LKW besonders willkommen gewesen wäre. So etwas muss mit viel Diplomatie angegangen und der richtige Zeitpunkt abgepasst werden. Manch einer wird das kennen...
Irgendwann war dann ein Termin zum Besichtigen gefunden. Schon nach kurzer Zeit war mir klar: der soll es sein! Zwar viel Arbeit dran, aber einige Dinge an dem Auto gefielen mir sehr gut. Und da der Preis am Ende eher im symbolischen Bereich lag, wurden wir uns einig.
Allerdings sollte sich die Abholung aus diplomatischen Gründen - siehe oben - noch etwas ziehen. Im Aprli 2017 war es dann aber soweit: er sollte geholt werden!
Perfekt dabei war, dass mein Freund Wilko, der auch einen Weichblitz hat, zu der Zeit die Möglichkeit hatte, einen 7,5t-Plateau-Abschlepper von seinem Arbeitgeber für ein freundliches Dankeschön ausleihen zu können. Schön mit Elektrowinde und Fernbedienung...mehr ging nicht.
Ein paar Wochen vorher hatte ich mit einem anderen Freund zusammen und mit Bernd, dem Verkäufer, den Blitz soweit rollfähig bekommen. Eine Bremse blieb zwar schwergängig, sollte aber gehen.
Als dann der Tag der Abholung kam und wir den Blitz mit der Winde vom Abschlepper aus der Scheune zogen, klappte auch alles, wie es sollte.
Erstmalig seit vielen Jahren kam der Blitz ans Tageslicht. So ein Moment ist unvergleichlich. Man fühlt sich wie ein Entdecker eines Pharaonengrabes. Wunderbar!
Screenshot_20200228-070949.jpg
Screenshot_20200228-071000.jpg
Screenshot_20200228-071009.jpg
Warum stand der denn nun so lange in der Scheune? Und warum hat der so eine Treppe am Heck?
Hier dazu der Lebenslauf des Blitzes:
1956 kaufte die Eisenwarenhandlung M. in Flensburg den Blitz als Neufahrzeug und lies ihn, wie damals häufig zu finden, mit einer Flüssiggasanlage ausrüsten.
Screenshot_20200228-071022.jpg
Auf der Homepage von M. ist der Firmenfuhrpark von 1958 zu sehen. Leider recht unscharf, aber der Letzte in der Reihe müsste er sein.
Die Firma nutzte den Blitz bis 1962 über rund 129.000km. Während dieser Zeit wurde der Blitz durchgehend scheckheftgepflegt! (Scheckhefte existieren noch!) Anschliessend wurde der Blitz von einer Feuerwehr im Landkreis Flensburg erworben und zum Mannschaftstransportfahrzeug umgebaut. Dazu wurde die Treppe hinten angebaut, zwei Sitzbänke auf die Ladefläche montiert und die Plane aufgebaut. So tat der Blitz seinen Dienst bis 1974 bis Km-Stand rund 132.000km. Anschliessend sollte er verschrottet werden.
Nun wurde es schicksalhaft für den Blitz: Zeitgleich wurde damals in der Gemeinde ein Mercedes LF8 aus der Kriegszeit bei der Feuerwehr ausgemustert. Für diesen gab es damals einen Interessenten. Auflage für den Käufer von der Gemeinde: wenn er den Mercedes kauft, muss er auch den Blitz nehmen. Dann muss sich die Gemeinde nicht um die Verschrottung kümmern. Gesagt, getan.
Und eben dieser Käufer war ein Freund von Bernd. Er erzählte ihm, dass er diesen Blitz jetzt am Hacken hat und den nun zum Schrott bringen werde. Bernd fand das aber irgendwie nicht angebracht und so verschwand der Blitz nicht im Hochofen sondern in Bernds Scheune. Lediglich in den 1990er Jahre musste der Blitz einmal umgebettet werden. Abgesehen davon blieb er stehen. Von 1974 bis 2017. Kilometerstand nach wie vor 132.000km.
Im letzten November habe ich mich dann dazu entschieden, die Aufarbeitung des Blitz' zu starten. Anlass ist eine Veranstaltung im August 2020, die ähnlich sein wird, wie der historische Wochenmarkt in Lohne letztes Jahr und an der ich gerne mit dem Blitz teilnehmen möchte. Ob das klappen wird, ist unsicher. Viel Arbeit, knappes Zeitfenster. Aber versuchen möchte ich es.
Über den Stand der Dinge demnächst hier mehr an dieser Stelle.
Gruß
Stephan
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „podleck“ ()