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Guten Abend Thomas, es ist ungewöhnlich, dass eine A-Maschine eine kleine Kupplung besitzt. Vermutlich wurde das Schwungrad umgebaut, wegen Verzahnung oder anderer Gründe. Im Keller sollte ich ein nagelneues Schwungrad für die 9" Kupplung haben, ich sehe das morgen nach. Es ist rund 40+ Jahre her, dass ich einen Kapitän PL 2,6 hatte, deshalb ist die persönliche Erinnerung an Einzelheiten nicht mehr ganz frisch......aber: Irgendwo habe ich noch Infos zu den Kupplungen Kappi / Blitz 2,6 die ähnlic…

Guten Tag Johannes, die Schaltung @Rekord 63 funktioniert so, wie es Der @Rekord 63 angegeben hat, ohne Dioden. Das geht, weil die Kontrolllampe ZWISCHEN den Blinkern links + rechts geschaltet ist, die Kontrolllampe eine normale Glühlampe ist und vorn auch noch die normalen Glühlampen Dienst tun. Die Kontrolllampe ist in ihrer Leistung deutlich schwächer, als die Blinker-Glühlampen und sie liegt einfach nur ZWISCHEN Blinkleuchte vorn links und vorn rechts. WENN z.B. die linke Blinkleuchte blinkt…

...so ein Anhaltspunkt: Vor kurzem hat Jens einen Ersatzteilkatalog für Opel Kapitän / Admiral / Diplo B bei Kleinanzeigen verscherbelt. Guter Zustand, im Original blauen Aktendeckel. Es gab mehrere Interessenten, aber wenig Bereitschaft zum Kauf. Für 80,- Silberlinge ist er weggegangen. Wir haben noch 2 kleine Infokataloge: - Opel KAD-B mit D-Jetronik, ausführliche Erklärung "Arbeitsanweisungen elektronische Einspritzung", 30 Seiten - Opel KAD-A, Ergänzung zum Werkstatthandbuch 2,8L-HL-Motor (a…

...wichtig ist, dass die Ronden, exakt zentrisch auf dem Stempel sitzen und der Stempel rechtwinklig drückt. Die Ronden habe ich ganz grob gebohrt (Tafelblech), 3,9mm und dann mit 4mm gerieben. Dann grob ausgeschnitten (4-eckig), auf eine Vorrichtung gespannt und auf das gewünschte Maß im Paket abgedreht. Es waren einige Versuche notwendig, wenn die Parameter aber einmal stehen, kannst Du in Serie gehen... Gruß, Alfred. H.

Guten Morgen @altopelfan, dieser Teller soll die Druckfeder zentrieren und die Manschette vor den Federenden schützen. Opel hat das an vielen alten Kisten verwendet, das abgebildete Teil stammt (wahrscheinlich) von einem Olympia 51 und hat am Kragen einen Außendurchmesser von ca. 26mm. Gab es für den Olympia vorn: 5 50275 / hinten 276, Durchmesserzuordnung unbekannt. Diese Teller zentrieren über den konischen Innenteil der Manschette und besitzen am Umfang kleine Bohrungen, die (wahrscheinlich) …

...da kann man sich schnell täuschen, weil die Grundform "Kantigkeit" so absolute Aerodynamik - Untauglichkeit vermuten läßt. Viele Optimierungsmöglichkeiten liegen aber im (nicht immer sichtbaren) Detail. Hier ist eine umfangreiche Aufstellung von cw-Beiwerten: rc.opelgt.org/indexcw.php Wenn ich richtig lese, liegen der Kantenvolvo und der Opel GT nahe beieinander, wenngleich die Grundform große Unterschiede erwarten läßt... Interessant auch die Unterschiede zwischen Rekord E1 und Rekord E2....…

@altopelfreak: Natürlich mußten Fahrzeuge umgerüstet werden: - Einführung der Blinker (früher Winker) - Warnblinkanlage - teilweise Sicherheitsgurte - und (wie hier) Diebstahlsicherung Die Ausführung der Diebstahlsicherung ist (m.E.) nicht vorgeschrieben. Gruß, Alfred. H.

Hallo Rüdiger, mein Oly hatte + hat einen Rek A 17S-Motor, der reicht, um die Masse der Kette zu kompensieren. Leider ist er seit 30 Jahren im Ruhestand.... Es brauchte etwas Übung, um mit der Kiste schnell zu fahren und weder das Getriebe, noch die Hinterachse haben dem Motor dauerhaft widerstanden..... Gruß, Alfred. H.

Ganz im Ernst: Mein alter Oly 51 hat ebenfalls eine Kette (kunststoffummantelt) mit einem Vorhängeschloß als Diebstahlsicherung. Die Kette verbindet Lenkrad + Sitzlehnenbügel. Das wurde seitens des TÜV bei der Vollabnahme, als auch bei den 2-Jahres-Untersuchungen ohne weiteres akzeptiert ! (Warum auch nicht ??) Eine mechanisch solide Sicherung ist m.E. wirksamer, als dieser Spielkram an Schaltschloß, Panzerzündspule oder Lenkradschloß, wirkt aber eher rustikal.... Gruß, Alfred. H.

Hallo Thomas, wahrscheinlich ist das Aufarbeiten die einzige Möglichkeit, überhaupt wieder eine funktionierende Kupplung zu bekommen. Es gibt (z.B.) in Düsseldorf die Fa. BM Kupplungsbau, die solche Arbeiten ausführen. Damit habe ich gute Erfahrungen. Die "LUK" (Lamellen + Kupplungsbau, Erstausrüster) hat das "früher" auch gemacht, ob die heute noch aktiv sind, weiß ich nicht. Sprich doch mal mit dem BM. Wegen der Verzahnung des Starterkranzes mußt Du (mußt Du nicht, solltest es aber) acht geben…

Guten Tag Thomas, die alten Kapitäne (auch 2,6l) hatten anfangs noch eine Kupplung mit 203mm Durchmesser, das ist die gleiche Dimension, wie auch an den 4-Zylindern und eindeutig zu schmalbrüstig. "Später" hatte Opel ein Einsehen, und hat eine Kupplung mit 230mm (Kapitän 2,6 AB...) verbaut. Du müßtest also erstmal sehen, was in der alten Kiste tatsächlich drinsteckt. 230mm-Kupplungen waren bei den CIH-6-Zylindern ebenfalls lange verbaut und sind ausreichend dimensioniert. Asbestfreie Beläge halt…

Wenn das Problem NUR im Stand auftritt, sollte der Kühler selbst in Ordnung sein, das Problem könnte daran hängen, dass das Wasser nicht umgewälzt wird, oder auch der Kühler-Ventilator fehlt. Trivial: Kühlwasserstand zu niedrig, dann schafft die Pumpe im Leerlauf (niedrige Drehzahl) die notwendige Förderhöhe nicht. Nimm den Kühlerverschluß mal ab und lasse den Motor dann warmlaufen. - Ist der Wasserstand im Kühler o.k. ? - wenn der Motor warm ist, muß das Wasser auch bei Leerlaufdrehzahl sichtba…

....beides paßt leider nicht. Hub der 2,5l-Kapitäne = 82mm Hub des 2,6l-Motors = 76,5mm Pleuellagerbreite des 2,6l-Motors (wie auch 12/ 15 /17 ab 59) = 22,7mm Pleuellagerbreite der CIH-Motoren = 19,61mm Die Hubzapfendurchmesser sind bei den OHV ab 59 und CIH gleich. Gruß, Alfred. H.

...es gibt dazu einen tollen Vergleichstest, in der damaligen Zeitschrift "Hobby". Ein hier aktiver Mediziner hat mir so eine "Hobby" - Zusammenfassung zu "OPEL" - Tests vor einiger Zeit mal geschenkt. In einem Test wurden GENAU diese beiden Kontrahenten gegenüber gestellt. Im Fazit: Kann der Kadett in den "Agilitätspunkten" Vorteile gewinnen ( GEWICHT !!!). Der Ford punktet bei Komfortaspekten. Meine Prio liegt bei den Kadett - Eigenschaften, ein "kleines Auto" mit guten Fahrleistungen ist (für…

...aus meiner Sicht zeigt das Schaltbild 2 Relais in einem Gehäuse. Beide Relais haben eine gemeinsame Versorgung (+30), sind aber unabhängig voneinander schaltbar und schalten auf 2 getrennte Ausgänge. @Tausi, Dirk, wenn Du die Lichtanlage (Frontscheinwerfer) Deines Kapitän ertüchtigen möchtest, eignet sich dazu gut ein "Schrittrelais", oft verwendet bei Volkswagen. So ein Arrangement findet sich inzwischen auch in einigen alten Opels. Sinn: Entlastung ich kann das Wort (aus anderen Zusammenhän…

...nicht verwechseln: - das Andrücken der Keile an den Ventilschaft dient zur Prüfung, ob Keile und Ventil zusammen passen - das gezeigte Werkzeug dient zur Montage der Ventile in den Z-Kopf Die Spindel drückt auf den Ventilteller (Brennraumseite) Die obere ausgenommene Fassung drückt über den Federteller die Feder zusammen (passt genau für diesen Zweck). Mit der Spindel kann man dann in aller Ruhe die richtige Höhenposition für das Einsetzen der Keile einstellen. DAMIT die Keile sauber einraste…

Guten Tag Marco, das vierte Bild zeigt von links nach rechts: 1) Starter Delco-Remy, paßt an alle Opel CIH-4-Zylinder mit 2-Loch-Flansch (ab ca. 1969) > weit verbreitetes Teil Der DR-Starter läßt sich zum 12V-Umbau an P1 / P2 u.a. modifizieren (Feine Verzahnung des Starterkranzes notwendig) Auch wenn er läuft, ist in vielen Fällen der Ausrückhebel verschlissen (Schwachpunkt). An dem Delco-Starter habe ich Interesse, weil alle Ersatzteile dafür im Keller sind und immer mal wieder Leute wegen 12V …

@'Don Kapitano', Deine Bilder habe ich mir nochmal genau angesehen und vermute eher einen Montagefehler, als falsche Teile. Im Keller habe ich Übermaßventile im ersten Übermaß von 0,075mm, von Opel und vom Hersteller "WELA". Die Opel-Ventile haben einen Schaftdurchmesser von durchgehend 9,05mm, auch an der Keilnut. Die WELA-Ventile haben einen Schaftdurchmesser von 9,05mm und sind an der Keilnut auf 8,95mm abgesetzt (Serienmaß) Der Step ist auf dem ersten Bild zu erkennen. Der Ventilkeil ist nat…

Guten Morgen @Don Kapitano + Kollegen, wegen der gelöschten Beiträge kann ich wie folgt antworten: Die Deutsche Sprache umfaßt auch Höflichkeitsworte, wie "bitte" und "danke". Die technischen Dateien sind -zig-fach runtergeladen worden, ohne jeden Kommentar. Da hab ich mir gedacht: Ist nicht so wichtig. Gruß, Alfred. H.

...im Mülleimer. Gruß, Alfred. H.