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    Kurbelwellendichtung 1.5l 45Ps

    1200er - - Technik

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    Öhm... nein, nicht einfach Deckel und Schreibe runter. Also, ja, das auch, aber damit ist es nicht getan. Die Kurbelwelle (KW) ist hier zweiteilig abgedichtet. Es gibt da in Wachs getränkte Kordeln, die da rein müssen. Die sind aber von Natur aus nicht (dauerhaft) Dicht zu bekommen. Meine, es muss auch die KW gelöst werden. Damit entweder Motor oder Vorderachse raus, und Ölwanne ab. Bitte um Korrektur, wenn ich mich irre.

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    Nein, schriftliche Mundpropaganda mag jeder Gewerbetreibende gern. Aber spätestens dann, wenn etwas negativ wird, ist die gute Laune gleich vorbei. habe beispielsweise mit einer Werkstatt, die in den höchsten Tönen von allen Seiten gelobt wird, selber ziemlich merkwürdige Probleme gehabt. „Das Automatiköl haben wir mal drinnen gelassen, wenn das jetzt nach 5 Jahren Standzeit gewechselt werden würde, dann würde die Automatik nur Schaden nehmen.“ oder „ja, die Kaltstartautomatik... (macht Haube au…

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    Wie ich schon vorher mal geschrieben habe, ist das führen einer solchen Liste sicher ehrenwert und gut gemeint, aber die Arbeit nicht Wert. Ich habe in zwei Foren vergleichbare Listen geführt. Es kamen ständig neue Namen hinzu, selten wurde für nicht mehr existente Firmen um Löschung gebeten. Den Nutzen zieht man fast gar nicht draus, denn den Namen eines Autolackierers finde ich auch über Google und co. Wenn ich wissen will, wie der Lacker bei Euch gearbeitet hat, dann frage ich eh im Forum, wi…

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    Aus Erfahrung mit vergleichbaren Listen kann ich sagen, dass unnötige Arbeit ist. In einer Liste stehen irgendwann dutzende Betriebe, vielleicht halbwegs sortiert, aber wenn was gesucht wird, wird trotzdem gefragt werden.

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    Geile Sache. Gardasee habe ich auf den Schirm. Sollte auch 2007 soweit sein, hat flannel aber nicht geklappt, obwohl die Unterkunft schon gebucht war. ist von Hannover aber auch ein ordentlicher Ritt, der gut geplant sein will. Aber mit zwei kleinen Kindern und Hund ist der Trip leider absehbar nicht zu bewältigen.

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    Rekord P1 - V8

    1200er - - Off-Topic

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    Mich würden ja mal ein paar technische Details interessieren.

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    Rekord P1 - V8

    1200er - - Off-Topic

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    Geeeiiil! Sieht nach Schweden und einem Berg- oder Gleichmäßigkeitsrennen aus...

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    Nervös, es geht auf Tour.

    1200er - - Off-Topic

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    Entscheiden ist hier nicht der richtige Ausdruck. Ich stelle fest, dass Du es getan hast. In den Forenregeln, die Du im Impressum (rekord-p2-forum.de/index.php/LegalNotice/) nachlesen kannst findet sich der §3: Zitat: „§ 3 Pflichten als Foren-Nutzer 1. Als Nutzer verpflichten Sie sich, dass Sie keine Beiträge veröffentlichen werden, die gegen diese Regeln, die guten Sitten oder sonst gegen geltendes deutsches Recht verstoßen. Es ist Ihnen insbesondere untersagt,beleidigende oder unwahre Inhalte …

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    Nervös, es geht auf Tour.

    1200er - - Off-Topic

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    Danke für das entfernen der Fotos. Und da, wo es Leute gibt, die sich über Regeln hinwegsetzen, wird es immer Leute geben, die auf die Regeln achten.

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    Opel / Als die Zukunft begann - Geschichte

    1200er - - Off-Topic

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    Sehr schön. Aus heutiger Sicht ist das moderne Zeitalter auch schon H-fähig...

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    Nervös, es geht auf Tour.

    1200er - - Off-Topic

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    Meinetwegen, dann warst Du auf einer Privatstraße. Wie auch immer. Deren Unrecht, Fotos von Dir ungefragt zu veröffentlichen, rechtfertigt leider immer noch nicht, dass Du sie unerlaubt verbreitest.

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    Nervös, es geht auf Tour.

    1200er - - Off-Topic

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    Zitat von P2 Rheinberg: „Zitat von 1200er: „Zitat von P2 Rheinberg: „Noch ein paar Bilder gefunden“ kurze Frage(n): warum sind da Wasserzeichen auf den Fotos? Wo kommen die her? Hast das Recht, die Bilder zu verwenden?“ wie jemand richtig anmerkte, sind das Fotos mit meinem Auto und mit mir am Steuer. diese Bilder sind auf einer öffentlichen Plattform hochgeladen, ohne meine Zustimmung. Deshalb nehme ich mir das Recht heraus, diese auch zu verwenden. Außerdem ist es ja kostenfreier Werbung für d…

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    P1-Armaturenbrett von unten

    1200er - - Technik

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    Also, der P1 ist schon schrauberfreundlich. Aber eine beschi**ene Ecke muss es geben. Und die ist eben hinter/unter dem Armaturenbrett. Und was das „gewisse Alter“ angeht, das @rekord59 angesprochen hat: das fand ich mit Mitte 20 schon schei*e.

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    Eigentlich geht für ein H nur max. der A-Rekord Motor. Der Prüfer meines 1200er war wirklich sehr entspannt, aber beim Motor war er schon genau. Als wir ihm klar machen konnten, dass es der Folgemotor des P1 (und 1200er) war, hat er das auch abgenickt. das war 1998, und der Motor erst 28 Jahre im Auto verbaut (jedenfalls lt. Eintragung im originalen Brief. Statt des 40-PS-1200er (mit 3-Gang) werkelt seit 1970 ein 55-PS-A-Rekord-Motor mit 4-Gang in der Karosse. Der „neue“ Motor ist schon zwei Gen…

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    Vorstellung "Die Zweite"

    1200er - - Vorstellungen

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    Willkommen zurück! Du kannst Dir sicher sein, es ist, als ob Du nie weg warst!

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    Alter Hut Sicherheitsgurte, aber

    1200er - - Technik

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    Also, mit Karosseriescheiben richtest Du da nicht viel aus. Da müssen dann schon recht ordentliche Verstärkungsbleche hinter, die fest mit der Karossiere verbunden sind. Sonst reißt Du das ganze Blech raus, wenn es kracht.

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    Die Rettung eines Opel (Rekord P2)

    1200er - - Off-Topic

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    Das sind aber nicht die selben Songs...

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    4-Gang-Getriebe vom P2 in P1

    1200er - - Technik

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    Zitat von Zwotee: „ @ 1200er: Die Achse ist sicher kürzer untersetzt oder? Also gute Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit um 120 km/h?“ Topspeed habe ich nie voll ausprobiert. Der 1200er-Tacho ist anders übersetzt, als der Tacho der Rekorde. Dazu der Verlust durch die Radial-Reifen. Werden Hausnummern angezeigt, aber keine km/h. Als ich noch jung war, und mal Vollgas messen wollte, waren Navi’s oder GPS-Messgeräte noch kein Thema. Weiß nicht mehr, bis wohin ich mich getraut habe, aber d…

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    4-Gang-Getriebe vom P2 in P1

    1200er - - Technik

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    Je nach Ausführung muss auch der rückwärtsgangschalter neu verkabelt werden. 1970 hat das der Vorbesitzer meines 1200er gemacht. 1500er mit Ölfilter und das dazugehörige 4-Gang. An der 1200er-Hinterachse ist das 4-Gang der Hammer. sehr empfehlenswerter Umbau.

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    Bin neu hier

    1200er - - Vorstellungen

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    Hallo Christian, willkommen an Board. Bin mir nicht so sicher, dass es eine gute Wahlmwar, Dir den Ami auszureden. Ich wollte immer einen Ami haben, bis mir der P1 ins Herz gesprungen ist. jetzt habe ich ihn über 20 Jahre, er braucht dringend Aufmerksamkeit, aber wenn ich könnte, würde ich lieber heute als Morgen einen 50‘s-Ami kaufen... *träum*