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    Opel Kapitän 1954 - V8

    opel r 3 cz - - Off-Topic

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    Zitat von Olymat1959: „Im Zuverlässigen war vor einiger Zeit mal ein Bericht über den Umbau. Basis war eine schlechte Limousine und der Unterbau kam von einem 80er Jahre Chevy, soweit ich mich erinnere. Mit einem der Schlüssellochkapitäne hat er wohl auch den V8-Umbau gemacht (oder noch vor) Ist sehr schön gemacht (bis auf die Armaturen) “ Mit der normalen Kapitän-Instrumentalisierung kann man bei dem Umbau nicht mehr viel anfangen, ich find´s angemessen

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    Stammtisch Delbrück

    opel r 3 cz - - Termine

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    Zitat von Koralle60: „Hallo Leute, kommen gerade von Alt-Opel-Stammtisch Delbrück. Heute war Weihnachtsessen mit gut 20 Personen. Richtig nett und kurzweilig. Gutes Essen und interessante Gespräche, auch über Opelz hinaus. Letzter Stammtisch in 2019 ist dann am 19.12. ab 18 Uhr in Gastlichen Dorf. Gruß aus Werl Rudi“ Kann ich so unterschreiben, war eine schöne Veranstaltung

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    Opel Kapitän 1954 - V8

    opel r 3 cz - - Off-Topic

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    Gehört einem Bekannten von mir. Er ist Mitglied in der Alt-Opel IG. Ich finde den Umbau toll Winfried

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    Nockenwelle zerlegen

    opel r 3 cz - - Technik

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    Man kann alle Stirnräder in den 15er Motor verbauen. Für den 15er gab es keine speziellen Stirnräder (Räder bis Rekord A und auch die Räder vom 6-Zylinder) Winfried

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    Nockenwelle zerlegen

    opel r 3 cz - - Technik

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    Und ewig haltbar!!

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    Hauptbremszylinder P2 pisst

    opel r 3 cz - - Technik

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    Ich habe noch einen nagelneuen Hauptzylinder vom Rekord B 1,9 mit Einkreisanlage. Von der Verschraubung her müsste der passen. Ich weiß aber nicht, ob der im P 2 gefahren werden darf. Es ist ein originales Teil von Opel und noch im Originalkarton Gruß Winfried

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    "Neuer" P1 in Düsseldorf

    opel r 3 cz - - Vorstellungen

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    Zitat von myp1: „Zitat von OpelDoc: „Ist ja auch unwichtig. Außenspiegel sind bei uns auch erst seit 1957 vorgeschrieben und daher hat Opel sie auch erst ab dem 57 er serienmäßig verbaut.“ Wohl aber nicht bei Exportmodellen nach Schweden. Das Auto ist ein '60er Modell, EZ 01.10.1959. “ Die waren in Deutschland Pflicht, aber nur links. Bis 57 konnte man mit Klemmspiegeln arbeiten, die erfüllten ebenfalls die Erwartungen

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    Mir ist soeben eine nagelneue Betriebsanleitung orig. von Opel für alle Rekord B-Typen angeboten worden. Preis liegt bei 28,00 Euro plus 2 Euro Versand. Gruß Winfried Ebenso eine Ausgabe "Der Opel-Fahrer" von Juli 1957 mit einem Bericht "Testfahrt mit dem neuen Opel Rekord (P1)". Die Ausgabe ist neuwertig und sehr gut erhalten. Ein Muß für jeden P1 Fahrer, die Ausgaben aus der Zeit gibt es so gut wie gar nicht mehr. Preis liegt bei 20 Euro plus 2 Euro Versand Bei Interesse kurze PN

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    Vorstellung

    opel r 3 cz - - Vorstellungen

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    Herzlich willkommen auch von mir. Hier bist Du gut aufgehoben, nur nette Leute hier. Dem Schreiben von "Florida Boy" kann ich nur zustimmen. Im nächsten Jahr ist auch das Rekord A/B Treffen in Deiner Nähe, in Rüsselsheim. Dort sieht man sich wahrscheinlich. Gruß Winfried

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    Aus meiner Sicht sieht es nach dem Regler aus, aber vorher Leistung messen. Könnte auch eventuell die LIma sein, ber eher unwahrscheinlich Winfried

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    Hallo, genau weiß ich den Unterschied auch nicht, denke aber daß das wohl mit einer verstärkten Gummimischung zusammenhängt. Die Lochabstände sind im Milimeterbereich geändert, eventuell könnte man die Locher ein wenig erweitern. Gruß Winfried

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    Termine 2020

    opel r 3 cz - - Termine

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    Hinzuzufügen wäre noch ein markenoffenes, aber stark opellastiges Treffen am 17. 5. 20 in Anröchte. Wird vom neuen Stammtisch des OHC (Oldtimer-Hobby-Club) ex Alt-Opel-Freunde Sektion NRW, durchgeführt. Dafür gibt es wohl das Warsteiner Treffen nicht mehr Gruß Winfried

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    "Neuer" P1 in Düsseldorf

    opel r 3 cz - - Vorstellungen

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    ein herzliches Willkommen natürlich auch von mir. Bin seinerzeit auch mit einem 1700er P1 4-türig in rivagrau mit alabastergrauem Dach angefangen. Den habe ich allerdings schon lange nicht mehr, soll im Hamburger oder Bremener Raum rumschwirren. Gruß Winfried

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    Zitat von G-Klaus: „Hallo Winfried, ich habe zur Sicherheit nochmals in den ETK gesehen. Darin ist die Teilenummer 6 84 834 passend für den 6 Zylinder ausgewiesen. 835 ist die Nr. für den Rekord A 4 Zylinder. Kann es sein, dass Du die Nummern verwechselt hast?“ Stimmt - habe ich verkehrt geschrieben. 834 ist für 6-Zylinder, 835 für Vierzylinder

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    Habe es heute endlich geschafft, nachzusehen. Ich habe eine 6 84 834 - Brücke. Diese ist für die 4-Zylinder-Modelle. Gruß Winfried

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    Türschloß Problem

    opel r 3 cz - - Technik

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    vielleicht hängt ein Türscharnier durch? Dadurch wird die Tür nicht mehr in optimaler Lage sitzen. Mal nur ´ne Idee von mir

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    Nockenwelle zerlegen

    opel r 3 cz - - Technik

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    Ich schreib Dir morgen mal, PN deshalb, weil ich keine Riesendiskussionen lostreten will. Winfried

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    Nockenwelle zerlegen

    opel r 3 cz - - Technik

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    Zitat von Marco: „Mein Vater hat sowas auch schon auf'm Parkplatz und auf seiner Art geregelt. Danach ging es weiter. Denke diese Prozedur war seinerzeit gar nicht so unüblich gewesen.“ Richtig, habe ich auch schon mal auf einem Autobahnparkplatz gemacht, wahrscheinlich auf die gleiche Art, die ich meine

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    Nockenwelle zerlegen

    opel r 3 cz - - Technik

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    Der Grill mußte natürlich raus

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    Restaurierung Ost Opel Rekord r3

    opel r 3 cz - - Berichte & Bilder

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    Ich hatte vor Jahren noch neue originale, aber die sind längst verkauft