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Ja eben und was mit E-Fuels läuft, läuft auch mit normalem Sprit.

Hier die US-Polizei-Baracke von MA-Seckenheim, promotex.ca/articles/cawthon/2004/images/2004-07-01-5.jpg wie sie heute noch nahezu unverändert existiert, rechts im Bild: mapillary.com/app/?lat=49.4517…2&zoom=0.4576271186440677 Weitere Infos über die US-Highway-Patrol: promotex.ca/articles/cawthon/2004/2004-07-01_article.html

Vor allem könnte der Schwimmer undicht und/oder das SV defekt sein. Solche Symptome sind meist nicht auf Einstellfehler zurückzuführen, sondern deuten auf defekte Bauteile hin.

@Dieter Das große "M" konnte man bis Heidelberg leuchten sehen. Übrigens: Das Restaurant-Gebäude auf der Südseite der Raststätte MA-Seckenheim (s. Postkarte mit dem P1 und Barock-Taunus) war noch 2009 vollständig erhalten, wie auf Google-Earth zu erkennen. Selbst die Treppe hinter den Autos ist noch erkennbar. Heute steht nur noch das einstige Tankstellengebäude. Ich frage mich allerdings, warum die Fahrer dieser beiden Autos mit Mannheimer und Ludwigshafener Stadtnummer auf der kurzen Fahrstrec…

Hier hätten wir schon mal etwas: rhein-neckar-industriekultur.d…cts/images/1269295501.jpg img.oldthing.net/8867/24449490…kenheim-Kat-Mannheim.webp rhein-neckar-industriekultur.d…-seckenheimfriedrichsfeld

Was für Oldtimer? Ich war ja auch erst 8, als diese Raststätte geschlossen wurde! Aber historische Bilder müßten sich auftreiben lassen. Mal sehen, was ich auf die Schnelle so finde.

Ja, so habe ich es auch noch in Erinnerung. Die besagte Brücke der Abfahrt MA-Seckenheim ist im Hintergrund des Titelbildes "Heidelberg 1958" zu erkennen. Sie mußte auch genutzt werden, um in Richtung Mannheim bzw. Frankfurt fahrend die Rastanlage auf der gegenüberliegenden Seite zu erreichen, da sich diese nur an der einen Richtungsfahrbahn befand. Tankstellen hingegen gab es in baugleicher Gestalt in beiden Fahrtrichtungen. Diese stehen wie gesagt noch heute. Die nördliche Seite wird von der A…

Der sagt sich eben "Alle Tage ist kein Sonntag, alle Tag gibts keinen Wein..."

Wie gesagt, habe ich gewisse Zweifel, ob die Szene mit der Baracke tatsächlich der US-Stützpunkt Mannheim-Seckenheim ist. Hier müßte die Fahrbahn tiefer liegen und die Umgebung mit dem Kiefernwald läßt eher auf die A 67 kurz vor Darmstadt schließen. Das im weiteren Verlauf gezeigte Abfahrtsschild mit Richtung Mainz/Wiesbaden erhärtet meine Vermutung. Damals ging es hier ab der Abfahrt DA-Griesheim noch über die Landstraße Richtung Mainz. Tschüß Klaus

Zitat von dä Huäbär: „Von aussen durch die B-säule gebohrt“ Das würde ich auch so nicht machen! Es ist jedoch sehr schwierig, eine Verstärkung in das Innere der B-säule zu fummeln.

Wenigstens besteht auf diese Weise der Anreiz, E-Fuels flächendeckend auch für den PKW-Verkehr anzubieten. Doch es wird wahrscheinlich ohnehin alles ganz anders kommen. So wie unsere Politiker sich das vorstellen, kann das nie im Leben funktionieren. Es ist doch ein Wahnsinn zu glauben, alleine mit Strom als Energieträger auszukommen! Wo soll der Strom denn herkommen und wie soll er transportiert werden? Um den ganzen heutigen Energiebedarf zu decken, wird es nie ausreichend viele klimaneutrale …

Amberg! Das selbe Auto mit dem Fahrer hatten wir auch schon einmal in dem Amberger Fahrschulfilm von 1965

Teil 2: rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 Tschüß Klaus

Hier die Gurteinbauanleitung aus den Technischen Nachrichten vom Oktober 1961, Teil 1: rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70 rekord-p2-forum.de/index.php/A…70409136a4975f9ea1ccdac70

Schönes und interessantes Filmchen. Jedoch ist die Ortsangabe für heutige Verhältnisse nicht ganz zutreffend. Mit ein wenig Phantasie sind die Aufnahmeorte wiederzuerkennen. In der Anfangsszene sieht man die heutige A5 aus Richtung Karlsruhe kommend kurz vor der Abfahrt Heidelberg/Schwetzingen. Die Buchstaben "HEIDELBERG" an der Brücke waren noch bis in die 1970er Jahre vorhanden. Die A5 wurde erst 1970 nach Norden bis Darmstadt durchgebaut (sogenannte "Odenwaldautobahn"). Bis dahin verlief der …

Was mit E-Fuels läuft, läuft auch mit normalem Kraftstoff. Damit ist die Sache gerettet.

Elektronische Blinkgeber ticken doch ganz anders! Da wäre meine heile Oldtimer-Welt schon nicht mehr in Ordnung. Ab Rekord C wäre es kein Problem.

Kommt mir alles bekannt vor.

Zitat von dä Huäbär: „Olymat gabs aber nur 3-gang , oder ?“ Nicht ganz! Beim Rekord A gab es ab 1964 den Olymat für kurze Zeit auch mit Viergang. Doch weder davor noch danach. Das ist aber die einzige mir bekannte Ausnahme.

Stimmt, der Kampf um die Ladestation könnte sich natürlich als Motivation für die Elektromobilität auswirken.