Suchergebnisse

Schwierig ist das eine , verhunzen das andere...

Von aussen durch die B-säule gebohrt - VANDALEN !

An meinem 61er Apache geht das massekabel von der batterie direkt auf den motor . Vom motor gehen dann je 2 massekabel aufs chassis und 2 an die kabine . Und das ist orginal an diesem billigen GM produkt... Gruss Kurt

Peter , ja , genau das teil meinte ich , sogar mit anleitung , top ! Gruss Kurt

Hallo Frank , fast gleichzeitig durchs ziel

Jetzt geb ich meinen senf auch noch dazu . Die nase vom lenkradsperrschlosschlüssel dient dazu , den schlüssel aus dem orginalen schlüsseletui ( die hellgrünen , radioaktiven ) auszuklappen . Zur unterscheidung hat der zündschlüssel ja den hahnenkamm... Gruss Kurt

Werner Olymat gabs aber nur 3-gang , oder ? Gruss Kurt

Johannes Genau das ist meinem kumpel passiert , weil er meinte , viel ( fett ) nützt viel :floet002:. Er hat dann den tacho getauscht... Gruss Kurt

Nöö , da wurden die gurte selber eingehängt . Die hatten so ne art bajonetverschluss . Um den gurt aufzuhängen , hatte es unten einen plastikhacken . Ich hatte die auch in meinem CarAvan , hab ich bei der restauration aber rausgeschmissen und die löcher zugeschweisst . Gruss Kurt

Und einfach das ich meinen senf auch noch zum thema stahlräder dazu gegeben habe . Die stahlräder halten nicht ewig ! Am kumpel sein ex feuerwehrmotor hatte auch karies am stahlnockenwellenrad , einfach wie ausgefräst Gruss Kurt

Genau ! Getriebe weg und dann raus mit der maschine Gruss Kurt

Ölspritzdüse vom block her , haben alle motoren , sonst würde das kunststoffrad nicht überleben Gruss Kurt

Michael Ich hätte einen neuen schalter , NOS , zum abgeben . Bei interesse schick mir ne PN Gruss Kurt

Bei dieser schraube kommt aber lange nicht ab... . Zahnkranz blockieren und richtig anziehen Gruss Kurt

Bild 173042 ist definitiv ein 4-gang getriebe und auch länger ( ca 2cm ) Gruss Kurt

Bis fahrgestellnummer , ca. juli 62 , nacher mit ölfilter

Micha Das ist kein modifizierter schalthebel , sondern ein schalthebel für den Olymat ( automatische kupplung ) . Das was du da auseinandergeschraubt hast , ist der elektrische konakt zum kuppeln . Will heissen , wenn du den schalhebel berührst ( und bewegst ) , wird ausgekuppelt . Der kontakt muss auf ein sollmass eingestellt sein , damit das auch funzt . Mass ist sicher im Olymat-werkstatthandbuch drin , das der Rolo oder sonst jemand hat . gruss Kurt

Jürgen Die bremse ist ist in der tür verschraubt , von der A-säule her , siehst du 2 schrauben . Du hast nur das fangband mit anschlag rausgefischt... Die bremse ist aber superrahr in neu und gebraucht immer so wie deine . Gruss Kurt

Hallo zusammen Damit ich meinen senf auch noch dazu geben kann , war ich mal im lager und hab den repsatz 16 09 004 ausgegraben . Ist zum das lenkgetriebe revidieren vom P2 . Der dichtring ( simmerring ) hat die nummer 9 02 683 . Es ist ein einlippiger ring , aussen auch gummi . Nebst dem Opelauge hat es noch die zahlen 25 36 7 drauf . Klugscheissermodus aus... Gruss Kurt

Werner Ich hab am anlasser die schraube gekürzt , ein 3mm dickes flacheisen ( ca. 40mm lang ) mit einer flachen M8 mutter angeschraubt . Dann kannst du das hauptstromkabel seitlich anschrauben . Am kollektor hab ich visavis der schraube auch noch ein bischen ausgeschliffen Gruss Kurt