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Sicherung für Licht?
BeitragWobei - der Einbau einer Sicherung bedeutet auch: Kabel trennen, verschrauben oder klemmen und wieder zwei potentielle Korrosionsstellen zusätzlich mit Übergangswiderständen, die die am Glühfaden verfügbare Nutzspannung vermindern.
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Neues Mitglied
BeitragVon mir auch ein herzliches hier in diesem Forum. Das Bild ist wahrscheinlich 30 Jahre alt?
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Royalblau
BeitragVon mir könntest Du eines der abgebildeten Farbtäfelchen per Post zugeschickt bekommen. Dazu solltest Du mir per Konversation Deine Postadresse zukommen lassen. In echt ist das wirklich royalblau, nur wegen dem billigen Scanner erscheint das hier schwarz
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Leihen? Oder wie oft gedenkst Du das Lenkrad demontieren zu müssen?
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Jetzt geht es los
BeitragDu solltest in Deinem Profil in der Rubrik "über Mich" angeben, wo Das Auto logiert. Angebote in der Nähe lassen sich meist einfacher anbieten, als wenn man Objekte aufwendig verpackt verschicken muss. Wie z. B. der Haltebügel für den Auspufftopf, den ich dir anbieten könnte.
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Neues Mitglied
BeitragVon mir auch ein herzliches hier in diesem freundlichen hilfsbereiten Forum. Und Gratulation zum schicken Auto.
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Der Kapitän mit Hydramatic
BeitragJa, ich habe meine ersten "Filme" in Youtube eingestellt, es sind mehrere. In einem davon habe ich im Vorspann auch erklärt, wie die Technik funktionierte mit dem Ducane-Projektor. Allerdings gelang es mir später nicht, die drei verschiedenen Kategorien in eine zusammen zu fassen.
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Zitat von borusse mg: „und ihn gebeten, das Vorschaubild unter "Typen/Historie" auf einen Rekord P1 auszutauschen.“ wie zu sehen ist das auch schon geschehen, ich habe mir erlaubt, meinen P dafür herzugeben. Die Tuppfeler sind leider noch nicht berichtigt, ich weiß auch nicht, ob sich der Aufwand lohnt. Die Historie (auf Blatt 3 ganz hinten gerutscht) ist zeitmässig total durcheinander geraten, die hat einer geschüttelt...
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Nochmal zur Erinnerung: Es gibt sogenannte "Forumstreffen", die hier im Forum verabredet werden. Dafür war dieser Blog gedacht mitsamt der ganz oben genannten Historie. Unabhängig davon versucht die Typgruppe Panorama Rekord in der AOIG jedes Jahr ein Panoramatreffen zu organisieren. Deren Historie habe ich mühsam versucht, auf der AOIG Typgruppenseite zu dokumentieren. Und dort ist zur Zeit große Baustelle, daher wird da jetzt kein Feinschliff durchgeführt.
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Getriebe vom P1
BeitragWie viele Gänge lassen sich schalten?
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Moin aus Norddeutschland
BeitragHerzlich hier im Forum. Sparsame Vorstellung. Respekt.
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Diesen WischWasserbehälter biete ich Dir zum Preis von 6 € an. Funktionsgeprüft (Pumpe läuft und pumpt). Käme noch Versand per Hermes zu 6 € dazu. Bei Interesse bitte eine "normale" Mail, dann regeln wir das mit der Bezahlung.
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Grundsätzlich gibt es diese Kontakt-Korrosion auch an anderen Stellen in unseren Fahrzeugen, die sich nach Jahren schleichend bemerkbar macht. Ich denke da an die Federn, die unsere Sofitten-Lampen in den Blinkern und Rückleuchten halten. Da treffen zwei Materialien aufeinander (meist Ms und Fe, manchmal auch Alu(Niet)), was bei Feuchtigkeit zu einem galvanischen Element wird. Mit bekannten Folgen für den Kontaktwiderstand.
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Ratespiel: Was‘n das für‘n Ding?
BeitragUnd falls jemand diese Dinger braucht - der Rolo bzw. Plasic Bertrand hat die im Angebot !
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Das ist ja ein sehr optimistischer Suchauftrag, für den ich Dir erst mal viel Erfolg wünsche. Bei mir lagern noch von ca. drei Fahrzeugen (P1 Lim) die Chromleisten der Front und Heckscheiben incl der Verbindungsbügel (V-Ecken). Könntest Du daraus etwas zusammen stricken wollen? Lagerort 51491 Overath, ist ja nicht allzu weit von Dir weg.
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Ascher mit Rahmen für P1
BeitragVom äußeren Erscheinungsbild sind die bei mir lagernden ebenfalls Schrott, aber Du wirst die mit Deiner Wunderpolitur zu exzellentem Glanz bringen. Dann so wie von Dir vorgeschlagen.
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Weitere Ascher
Beitragd) In Schrott gefunden drei Ascher, A, B, E benannt; davon B mit Halter. Zustand siehe Bilder. Mitbringen nach Marl genügt nicht?