Suchergebnisse

Hallo Frank, den Bolzen kann man bestimmt durch einen längeren ersetzten. Ich möchte die Lenkung nicht ausbauen und zerlegen. Die Feder kann ich für Dich ausmessen. Zur Federrate kann ich leider nichts sagen. Was die Lösung mit dem Gummiring angeht, schau mal in den Beiträgen von Alfred. H. nach. Ich glaube nicht, das Du lange Freunde an der O-Ring Lösung hast. Gruß Michael

die zum Getriebe durch die Lenksäule führende Schaltwelle heißt "Fernschaltrohr" . Hallo Frank, Deine technischen Möglichkeiten (Bolzen drehen und Bohrung aufreiben) habe ich nicht. Ich werde die Bohrungen im Fernschaltrohr mit zwei auf geschweissten Blechen verstärken.

Danke für den Tipp mit den Wellscheiben.

i.ebayimg.com/images/g/bMUAAOSwIC1Z2FHi/s-l500.jpg. Hallo Anbei ein Bild eines Handschalthebels mit Bohrung für den Bolzen. In einen solchen Handschalthebel wollte ich eine Buchse einbauen. Die Bohrung hat 6mm Durchmesser. Man müsste sie aufbohren, aber die Hebel lassen sich nicht einspannen. media.contorion.de/media/image…3658858-0-jwQV63hC-xl.jpg Und noch ein Bild von den modernen Federscheiben.

Moin, ich beschäftige mich gerade mit der Lenkradschaltung meines Rek.B. Der Handschalthebel ist mit einem Bolzen, zwischen zwei Spannscheiben, in der zum Getriebe führenden Schaltwelle gelagert. Die ganze Schalthebellagerung hat bereits ab Werk jede Menge Spiel. Die sogenannten Spannscheiben (6,4 mal 13 mal 0,2)mm gibt es nicht mehr. Man könnte sie vielleicht durch Federscheiben nach DIN 137 Form A oder Passscheiben ersetzen. Hat jemand eine bessere Idee? Hat schon mal jemand eine Buchse in den…

Irgendwas ist immer. Bei mir passt der Kran ohne Ausbau der Motorhaube.

Ich habe einen Rek.B. Da sind die Motorlager auf der Vorderachse befestigt. ZUm Ausbau der Vorderachse ohne Motor gibt es eine Motorbrücke (zur Not tut es ein Holzbalken) oder ein Motorkran. Der Arbeitsbereich ohne Achse unter dem Motor ist dann gut zugänglich. Ich bevorzuge den Motorkran, da sich die Motorbrücke auf den Schraubleisten der Kotflügel abstützt. Gruß Michael

Hallo, ich habe ein gebrauchtes Handschuhfach und einen Wischbehälter nebst Halter. Wollen wir in den Bereich Konversationen wechseln? Gruß Michael

Moin, ich muß gleich mit dem Hund eine Runde drehen. Ein gebrauchtes Handschuhfach (das Ding aus Pappe) habe ich liegen. Wischbehälter mit Halter muß ich nachschauen. Ich schaue mal nach und mache Fotos. Gruß Michael

Hallo Frank, ich finde es super, dass Du das Thema angehst und uns teilhaben läßt. Im rekord-c forum opel66-72.de/viewtopic.php?f=26&t=21244ist zur Zeit ein interessanter Reparaturbericht über diese Lenkung. Gruß Michael

Moin, Kadosin gibt es tatsächlich. Scheint für Restaurationen von Denkmälern etc zu sein. yumpu.com/de/image/facebook/21161686.jpg Und unter "russia iron" findest Du in bei wikipedia (englisch) die Verwendung für Lokomotiven. Vermutlich ist es eine veraltete (historische) Bezeichnung.

Moin, yumpu.com/de/image/facebook/21161686.jpg

Habe eben die Quelle eingefügt! Ich hatte mal einen Ford aus dem sogenannten "recycling Blech" mit dem Baujahr 1974. Damals hatten viele Hersteller Probleme mit dem Kupferanteil. Das "russisch eisen" scheint eine Stahl/Eisensorte aus dem neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert gewesen zu sein. Sie wurde für Dampfkessel von Lokomotiven etc. verwendet.

Moin, ich habe Euch mal einen Interessanten Beitrag aus dem Netz kopiert. Es geht um die Metallkonservierung in Museen. Quelle: passat-kartei.de/forum/viewtopic.php?t=11858&start=10 Metall oder ganz allgemein Autobleche aus Stahl sind oft auch aus Recyclingblech hergestellt, d.h. im Metall befinden sich z.B. Kupferreste - die Metalle haben eine unterschiedliche Kernladungszahl und das heißt Batterieeffekt, Materialwanderung, Korrosion. Diese Bleche kann man außen grundieren und verzinken wie man…

Moin, schau mal bei splendidparts nach. Dort gibt es einen Edelstahl Auspuffkrümmer für Einspritzmotoren. Vielleicht passt dessen Lochbild.

matzautoteile.de/images/produc…rst__ck_547323a65faed.jpg Ich meine diese sogenannten Zierstücke.

Moin, beim Rek. A gab es für Vorne und hinten kleine Zusatzstoßstangen. So eine Art Hasenpfötchen. Beim B passen die bestimmt nur mit Anpassungen. Die gefallen mir persönlich besser.

An einem Ende angehoben liegt der Wagen auf den beiden gummierten Kufen. Die Last verteilt sich also auf eine große Fläche. Es ist fast nicht möglich das der Wagen von diesem Lift abrutscht. Ich hab ja nun schon jahrelang damit gearbeitet, das geht prima.[/quote] Moin Frankyboy379, reicht zum Hochfahren eines Rekord P2 eine normale Bohrmaschine (ca. 600Watt)? Gruß Michael

https://autovihttps://autovip.uk/wp-content/uploads/2018/09/thumbnail-1.jpgp p.uk/wp-content/uploads/2018/09/thumbnail.jpg Habe ich eben gefunden. Man kann zwei oder vier Heber kaufen. Je nach Kassenlage, oder einfach mal zum Probieren. Die Heber haben den Vorteil das sie ohne Versatz Heben und Senken. Hab ich so noch nicht gesehen.

Moin Johannes, dann sind wir schon zwei. Diese Bühnenart wir häufig angeboten. Ein Nachteil dürfte die erforderliche Leistung der Bohrmaschine sein. wematik.de/media/image/b0/fd/6…o-Bild-1i6cbVajfXKYO8.jpg Gruß Michael