Suchergebnisse

Danke für das Foto, ich werde mal nachsehen ob an dem Relais noch was angeschlossen ist, ich hatte das so nicht mehr auf dem Schirm. Mal sehen wie lange der Blinkerschalter es jetzt tut. Falls er noch einmal rumzickt lässt er sich jetzt schneller ausbauen. Um nicht jedesmal den Kabelbaum aus dem Lenkrohr ziehen zu müssen, habe ich den Baum im Lenkrohr abgeschnitten und Rundhülsenverbinder aufgecrimpt. Jetzt geht das Alles ruckzuck. Vor allem ist das Abziehen des Lenkrades kein Angstgegner mehr. …

Hallo Johannes, ich habe im Schalter selbst nichts aufgetragen weil original auch nichts drin war. Ich habe nur die Kontakte und die Schieber mit Stahlwolle poliert. Bezüglich des Blinkrelais bin ich mir nicht sicher. Habe ja einen komplett neuen Kabelbaum mit gleich integrierter Warnblinkanlage eingebaut. Ich habe bisher angenommen das damit das alte Blinkrelais passee ist. Wo sitzt das originale Blinkrelais normalerweise? Edit: Hab gerade nachgesehen, beim neuen Kabelbaum von MS Bordnetze ist …

Wieder eine Woche später ist auch der bockende Blinkerschalter gegen einen anderen getauscht, der ist ja original an dem Lenkspindellagergehäuse angenietet, jetzt ist er geschraubt... Im direkten Vergleich sieht man warum der Schalter rumgezickt hat, links der alte, rechts der neue alte den ich besorgt hatte. Den neuen alten habe ich vor dem Zusammenbau innen noch mit Stahlwolle bearbeitet, dann sind die Messingkontakte blank. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce99929de29d Jetzt blinkt…

Ich war neulich beim Kleinanzeigenanbieter "Peter" in Bad Bramstedt und habe eine Frontscheibe für meinen P2 und noch andere Teile abgeholt. Der Mann hatte noch jede Menge Teile im Angebot, unter anderem auch neue also NOS Bremsenteile, einen originalen Kotflügel in quasi neu, Scheiben...auch für P1 und etliches andere. ...Er weiß aber auch wie sowas gehandelt wird... kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-rekord-p2/2634451660-223-910 Gruß Frank

Moment...hatte ich nicht im Vorstellungsthread irgendwo gelesen das Auto sei absolute Spitzenqualität und wäre in Monaco gelaufen? Wie kann das denn durchgerostet und offensichtlich schon vor vielen Jahren die Löcher zugespachtelt worden sein? Das sieht man mal wieder, so ein alter Opel ist immer eine Wundertüte aber leider selten besser als erwartet. Ihr habt das aber scheinbar im Griff und ein paar Löchlein werfen euch nicht aus der Bahn Viel Erfolg! Gruß Frank

Hallo Alfred, danke für den Tip! Eigentlich hatte ich bei Ebay Nippel bestellt die laut dem Foto denen an der Achse original verbauten entsprechen. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce99929de29d Geliefert wurden jedoch die üblichen Nippel mit Sechskant über dem Gewinde. Sei´s drum, es geht ja auch mit diesen. Gruß Frank

So, weiter geht die Beseitigung der zahllosen Technik-Bugs am P2. Die Axxe ist wieder drin und wird wohl ihren Dienst den Rest des Fahrzeuglebens lang problemlos ableisten. Am Ende habe ich gemerkt das es bei einigen Schmiernippeln sehr genau darauf ankommt in welche Richtung die zeigen weil sie sonst bei voll eingeschlagener Lenkung an die Bremsankerplatte anstoßen, andere schleifen an den Wuchtgewichten die innen an den Felgen angebracht sind. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce9992…

Donnerwetter, ich verstehe ja nicht das Meiste von Opel aber das auf der Broschüre oben ist doch ein Senator B !? Das wurde 1996 schon als Altopel angesehen? Gruß Frank

Zitat von Tausi: „DEN Zustand meintest du bestimmt nicht @Frankyboy379 Dafür gibbet NIX mehr! (Kann ich mir zumindest nicht vorstellen...)“ Darauf würde ich nicht wetten, guck dir mal dieses Angebot an...der besteht im Prinzip auch nur aus Rostlöchern. Für einen Samba ist das aber schon eher billig. ebay.de/itm/255745636679?hash=…3D%7Ctkp%3ABk9SR4DN8qKeYw Vor Jahren schon stand mal einer drin der auch im Wald stand und aus dem schon ein Baum wuchs...13000€ bei Selbstabholung. Wenn es das richtig…

The axis of evil...George Bush hat damals bestimmt eine P2 Achse gemeint. Letztendlich hat es am Ende geklappt aber die Arbeit mit diesen Würgebuchsen muss ich hoffentlich nicht noch einmal machen. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce99929de29d rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce99929de29d Wenn man die Achse zerlegt soll man ja beim Zusammenbau Würgebuchsen mit Übermaß verwenden und müsste dazu die Lenkerbohrungen auf das nächste Übermaß aufreiben. Mal davon abgesehen das ma…

Dafür das die Karren da vermutlich irgendwas zwischen 40 und 50 Jahren liegen, sehen die noch gut aus. Ein T1 Bulli in dem Zustand bringt noch 15 Scheine, ein Samba 50. Gruß Frank

Hi Phil, das war ja wirklich eine Odyssee...und wenn ich deinen Scheibenbericht lese, lass ich meine lieber drin und lebe mit der leichten Undichtigkeit. Ich habe die Scheiben von unserem Kadett C mal rausgenommen und wieder eingebaut, da geht es wirklich erstaunlich einfach. Die Scheiben sind aber auch wesentlich weniger stark gebogen und enthalten keine Metallzierleisten. Wie die das im Werk gemacht haben, würde mich aber auch interessieren denn es kann dort ja nur wenige Minuten gedauert habe…

An dem Ding geht doch nichts kaputt außer das das Hahnküken festgeht wenn es nicht bewegt wird. als O-Ring passt ein 13x3mm Ring, den gibts überall. Wie man das Küken da rausbekommt habe ich ja geschrieben. In Emilys Fall hier könnte das größere Problem darin bestehen das der Kükenabsatz durch Drehversuche mit einer Zange schon ziemlich derangiert aussieht.

Hallo Emily, ich hatte an meinem P2 exakt das gleiche Problem und der Hahneinsatz ließ sich auch mit Baden in WD 40 etc. nicht bewegen. Zum Erfolg führte schließlich ein selbstgebastelter Auszieher der aus einer Schraube, ein paar Scheiben und einem passenden stück Rohr besteht. Zuerst ein Gewinde in das Ende des Einsatzes schneiden. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5cad9d07f2a2ce99929de29d Dann den Einsatz mit Hilfe des Ausziehers entfernen, ist keine große Sache. rekord-p2-forum.de/index.php/A……

Hallo Werner, die unteren Lenker sind neue von Matz, die 207mm sind dann wohl das Originalmaß. Aber auch Gebrauchte sollten nach Ausbau wieder auf die 207mm auseinander gehen. Offensichtlich tun sie das aber nicht weil die Vorspannung zu hoch ist und nicht mehr im elastischen Bereich liegt. Das ist dann auch der Grund warum gebrauchte Lenker sich nicht mehr einfach ausfädeln lassen. Die neuen Lenker mit 207mm kann man gerade so auf die beiden Gewindeenden der Achse auffädeln. Vielleicht ist das …

Zitat von dä Huäbär: „Frank , das ist ein Opel ! Die haben 1000 stück am tag produziert , da bleibt keine zeit um schweissnähte zu verputzen . Aber du hast ja sicher zeit dafür... Gruss Kurt“ Da ist wohl was dran, bei hoher Nachfrage wird geschludert. 2022 habe ich für meine Frau ein Cube E-bike gekauft...das musste ich Zuhause auch erstmal korrekt zusammenbauen...unfassbar. Bei der ersten Fahrt dann konnte sie plötzlich den Bremshebel für hinten bis zum Griff durchziehen. Befund: hinten suppte …

Hallo Werner, vielen Dank für die exakten Maße der Vorspannstücke, die mich ehrlich gesagt etwas verblüffen. Oben würde sich demnach mit meinen (gebrauchten) Querlenkern eine Vorspannung von nur 0,3mm pro Seite ergeben. Das erscheint mir zu wenig. Unten jedoch würde sich eine rechnerische Vorspannung pro Seite von 2,8mm pro Seite ergeben, das bedeutet die beiden Schenkel des Querlenkers würden, in meinem Fall, 5,6mm zusammengedrückt. Das erscheint mir zu viel. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f5ca…

Zitat von Tausi: „Ist das da aufgenommen, wo unsere Kugelköpfe "überholt" werden? Wenn ich am Anfang schon sehe, dass er den Futterschlüssel stecken lässt. Aber Gefühl hat er - und ALLES mit dem gleichen Meißel. Un-glaub-lich“ Kugeldrehvorrichtung?...braucht kein Mensch... Gefügeveränderung?...was soll das denn sein? Meßuhr zum Ausrichten?..man kanns auch übertreiben, Ausrichten per Auge reicht völlig. Schweißen auf der Drehmaschine?...ja normal... Das ist offensichtlich der Spurstangenkopf eine…

Zitat von Arni: „Servus also bei mir war sellemools sowohl die Gewinde Buchse als auch das zugehörige Querstück total ausgenudelt sodass man die beiden ausgebauten Teile ineinander schieben könnte. Da war nichts mit richten ausbessern oder wiederverwenden.“ Das ist das was wir denken..in Schwellenländern ist man da ganz anderer Meinung. https://www.youtube.com/watch?v=7UYWHlHvZig Gruß Frank

Hallo Werner, danke für das Angebot, falls ich bei der Achse irgendwo nicht weiterkomme, nehme ich das gern an! Die Vorspannstücke für die oberen Lenker hab ich mir schon selbst aus POM gedreht mit aktuell 32,5mm, ich benötige also nur die korrekte Breite und die Breite der unteren Vorspannstücke die ja verschieden sind. Hattest Du für den Nachbau die Originale vorliegen oder wo hast du die korrekte Breite hergenommen? Die Kalibrierringe benötige ich nicht weil ich eine Möglichkeit gefunden habe…