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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Zitat von Arni: „Hallööö, Montag Morgen GEILE News gleich Montag Morgen. Das ist ja wie Adventskalendertürchen öffnen. Absolut cooles Projekt und die Sitze finde ich sowieso geil. Wann wird gelackt?“ Danke für die Blumen Gelackt wird in den kommenden Wochen; die Lackiervorbereitungen sind ja doch etwas aufwändiger... Zitat von Arni: „ Du hättest die Story mal den Berliner Schrauberjuppies vom RTL anbieten können. Die tackern das alles in einer Woche zusammen und die Kosten hätte auch der RTL übe…

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Aloha Das Ganze wird vorraussichtlich auf die Rekord Fahrgestellnummer eingetragen (Fahrzeugaufbau mit geändertem Chassis) - wir werden sehen. H-Kennzeichen gibt es aber keins Natürlich erfolgt der gesamte Umbau in ständiger Abstimmung mit dem TÜV. Der Mann soll ja schließlich auch wissen; was er da überhaupt abzunehmen hat. Zudem hat er so die Möglichkeit, während des Umbaus direkt Dinge anzusprechen, von denen er gerne detailiertere Informationen bzw. Bilder hätte. Auch eventuelle Änderungen, …

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Zitat von city_j: „Das stimmt wohl ..328 oder gar M3 ☺️“ Da es ja ein E36 Chassis ist passen da noch ganz andere Sachen rein Quasi alle V8 von BMW sowie die LS Motoren von Chevrolet: b8motor.jpg Für die ganz großen Ansprüche gibt es sogar V12 Umbauten: uiVmWDCHqt.jpg Aber ich werde wie gesagt erst mal den Motor drin lassen und wenn überhaupt, dann bleibe ich auch bei einem eventuellen Umbau trotzdem bei einem R6 Motor...

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Im Moment noch den originalen Erstand -128tkm-320i Mal sehen, wie sich das so mit 150PS fährt. Wenn das nicht reicht gibt es ja genügend, dass da rein passt

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Armaturenbrett, Teppich und Sitzfläche der Rückbank von BMW, Türverkleidungen und Rückenlehne hinten vom Rekord. Sitze vorne werden Schalensitze ohne Kopfstützen: tdq6hq3j.jpg

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    So, gerade vom Karosseriebauer zurück, sieht gut aus und geht gut voran Gab noch das ästhetische Problem mit den Löchern der Rekord A Scheibenwischer Der BMW Wischer muss leider weiter links sitzen als der Originale. Daher müssen neue Löcher ins Luftleitblech und die alten stören. Blöder Weise sitzen diese ja an den Lüftungsschlitzen & diese brauche ich auch später noch für die Frischluftzufuhr der Lüftung. Kurz überlegt und die Lösungen gefunden: Außen werden je 3 Schlitze entfernt, das entstan…

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    Das mit dem Strahlen wird aber zu einer mattierung der Gläser führen, daher fällt das raus... Wie gesagt, mit Pinselreiniger etc geht das schon, jedoch läuft die "Suppe" beim auskippen eben auch über den Chromrand. Ich werde weiter berichten. Hier mal das Versuchsobjekt (schlechtes Glas mit Rissen, also ein perfektes "Opfer") Hab da auch mal probiert, von hinten mit Silberlack das Chrom zu ersetzen; hat nicht sonderlich gut funktioniert... b5tm9ckl.jpg

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    Das auswaschen klappt mit Pinselreiniger oder ähnlichem, hab ich schon erfolgreich bei den Rückleuchten meines Rekord C sowie bei einem schlechten Rekord A Blinkerglas probiert. Allerdings ist das in der Tat sehr gefährlich für den Chromrand. Daher die Frage nach einem Verkäufer der weisen (Italien?) Gläser

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    Gibt es eine Bezugsquelle für die Gläser? Hätte dringenden Bedarf Kleiner Tipp: über das Orange der Soffiten noch 1-2 Schichten schwarze Lasur, Dann schimmert da auch kein Orange mehr durch die Gläser

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    Weber Boppelvergaser auf einem B Rekord

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    Zitat von Piff: „Schade . Genau das hat uns hier immer von anderen Foren unterschieden . Marcus“ Was genau meinst du?

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Das ist ja DIE Idee Einbau auf jedem Supermarktparkplatz in ihrer Nähe

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Zitat von Kapi: „Zitat von pat...: „Schade finde ich das nicht; ich bin kein Fan von den Dingern...“ ...du wirst dich wundern im sommer mit der treibhaus- verglasung... und dankbar für jedes lüftchen, das keinen steifen nacken... :)“ Naja, ist nicht mein erster A-Rekord und du vergisst zu bedenken, dass meine komplette Lüftung aus einem E36 stammt. Diese ist somit deutlich neuer & leistungsstärker als das laue Lüftchen im 6V-Rekord A. In meinen anderen Altopeln hatte ich auch nie ein Schiebedach…

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    Weber Boppelvergaser auf einem B Rekord

    pat... - - Technik

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    Die Info mit dem 1700er wäre durchaus am Anfang sinnvoll gewesen. Naja, jetzt weißst du zumindest um die Alternativen, falls du doch auf 1900er umbaust

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    Mein alter Schwede

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    Zitat von DT_OS: „Zitat von pat...: „Maximal 60er Federn nehmen“ Nabend Pat! Was für Dämpfer nimmst Du dann vorne? - 60mm auf effektiv 70-75 mm tiefer, da muß ja richtig was passieren. Ich meine bei effektiv - 40 mm vorne ist mit Seriendämpfern Feierabend. Tipp wäre gut! DT“ Konis für den Camaro vom 1968/69 etc. beispielsweise. Auch Bilstein hat was im Angebot - Grundsätzlich passen alle Dämpfer vorne, die auch für den Rekord C passen. Hinten hatte ich Serie belassen. Die Konis fallen je nach Au…

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    Mein alter Schwede

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    Manta Federn bekommst bei eBay nachgeschmissen. Kompletter Satz neu für 70/80,- Maximal 60er Federn nehmen, die kommen beim Rekord A deutlich tiefer raus... Hinten gibt's nen Satz bei Timms, sind eigentlich für den Ford Capri. 2 Zoll Drop findest du Bilder in dem Thread von meinem alten Rekord A: Rekord A 1965

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Zitat von DT_OS: „Bin gespannt. Das Blech wird/sollte etwas vorgewölbt bzw. getrieben sein, sonst wird´s ja ne Dachterrasse. Oder Ablagefläche für 5 kg Spachtel. Mit Schnur oder Lineal kann man ja kontrollieren. Zumindest ob die Richtung passt. Bestimmt fragt wer, ob das denn auch alles "geeckholdet" wurde... Bis gespannt, was Du nach dem Besuch einstellst, Pat! Bis dahin, DT“ Ja, das mit der entsprechenden Wölbung wurde auch im Vorfeld so besprochen. Meine Vorgabe ist, max. 1mm Spachtelmasse am…

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    Weber Boppelvergaser auf einem B Rekord

    pat... - - Technik

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    Zitat von dä Huäbär: „...2,4er ... den motor hab ich vom schrott aus einem omega , hat schlappe 200.- gekostet . “ Schau mal, wie die heute gehandelt werden Steht bei mir auch noch auf dem Plan für den C-Kadett meiner Frau; jedoch sind die mittlerweile (selst die, die seit Jahren rum stehen) kaum noch unter 1000,- zu bekommen... Bei meinem C-Rekord wurde es daher damals ein 2,2er mit zwei 45er Webern und 240er Getrag; kontaktlose Zündung & blaue Bosch Hochleistungszündspule dazu. Hat auch ordent…

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Schade finde ich das nicht; ich bin kein Fan von den Dingern... Wie er das gemacht hat kann ich dir theoretisch am Donnerstag sagen; da bin ich - wie erwähnt - wieder dort

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    Rekord A 1963 meets BMW E36

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    Hab gestern wieder Bildervom Karosseriebauer bekommen; am Donnerstag fahre ich mal wieder persönlich hin & mach mir ein Bild... Hier mal zwei Bilder: - Schiebedach ist endlich zu - Tankstutzen ist an der neuen Position eingeschweißt Rekord-A-198.jpg Rekord-A-199.jpg