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Das ist ja ein sehr optimistischer Suchauftrag, für den ich Dir erst mal viel Erfolg wünsche. Bei mir lagern noch von ca. drei Fahrzeugen (P1 Lim) die Chromleisten der Front und Heckscheiben incl der Verbindungsbügel (V-Ecken). Könntest Du daraus etwas zusammen stricken wollen? Lagerort 51491 Overath, ist ja nicht allzu weit von Dir weg.

Vom äußeren Erscheinungsbild sind die bei mir lagernden ebenfalls Schrott, aber Du wirst die mit Deiner Wunderpolitur zu exzellentem Glanz bringen. Dann so wie von Dir vorgeschlagen.

d) In Schrott gefunden drei Ascher, A, B, E benannt; davon B mit Halter. Zustand siehe Bilder. Mitbringen nach Marl genügt nicht?

a) wieso fällt erst jetzt auf, dass der Ascher nicht im Lieferumfang des Bausatzes enthalten war? b) Man raucht nicht mehr und braucht daher auch keine Ascher mehr. c) Konsolenlösung von Harald (Anhängerkontrolleuchte und Warnblinker)

Von mir gab es dazu ein Konversationsangebot, aber vielleicht hat er das nicht wahrnehmen können. Es soll ja auch Menschen geben, die sich hier im Forum anmelden, nach etwas suchen, sich dann aber nicht noch einmal hier blicken lassen...

Herzlich auch von mir hier in diesem Forum. Auch für Elektroallergiker haben wir hier vier Angebote: youtube.com/watch?v=Uwr-p0WkKMI youtu.be/1WA3P6F6tEM youtu.be/PlpHYnu8ViI youtu.be/N0EY_ENfwrE

Und dann wollt ich noch sagen, die Gegenlaschen müssen alle vollflächig auf der Karosserie aufliegen. Das hat mein TÜVver damals mit einer Postkarte überprüft.

Hinten an der Tanköffnung ein Flacheisen 30 x 265 mm aus 5 oder 6 mm dick, Bohrungen entsprechend dem hinteren Flansch der vorhandenen AHK. Damit habe ich begonnen, dann dort festgeschraubt. Dann mit Wagenheber hochgedrückt, damit die anderen Streben gut auf dem Kofferraumboden aufliegen. Ausrichten und kleine 2-3 mm Pilotbohrungen durch den Wagenboden, um zu sehen, wo die Winkel sitzen müssen. Alle Bohrungen 10,5 mm, damit die Schrauben flott durchflutschen. Alle Schrauben (und Muttern) hohe Gü…

Die folgende Mail erreicht die Typreferenten heute: Hallo Herr Ludwig, Hallo Herr Bläser, mein Cousine hat mir diese Bedienungsanleitung für Opel Rekord (P1) angeboten (siehe Fotos anbei).Desweiteren wären auch noch 3 Zeitschriften „Motodrom Hockenheim“ abzugeben.Könntet Ihr das Angebot eventuell an den Emailverteiler Eurer Typgruppe weiterleiten?Vielleicht hat ja jemand Interesse. Falls ja, bitte mit mir Kontakt aufnehmen, ich vermittle dann… Beste GrüßeThomas Crößmann (AOIG-Nr. 1539) EMail: th…

Weil es von öffentlichem Interesse ist: Carmen und Harald sind auch dabei.

Und ich erinnere noch mal an meine Empfehlung: Feinriefenmatte oder Pyramidenmatte im Selbstzuschnitt in drei Teilen für vorne, durchgängig für hinten und überfangen von einem Satz Fußmatten in Version Overall.

Zitat von Körsch: „keine Bremslichter“ Aber Schaltplan vorhanden? Und mit dem Problem "intermittierendes Bremslicht" vertraut? Und dann müsste da ja noch der nachgerüstete Warnblinker sein, über den alle Blinklampen zusätzlich angesteuert werden...

Zitat von Frankyboy379: „Ausserdem geht die Drosselklappe bei Vollgas nur zu 2/3 auf.“ Abgesehen davon, dass Du für die RepTips einen neuen Beitrag aufmachen musst (feste Forum Regel): Das liegt im wesentlichen an der verschlissenen Lagerung der Gashebelstange an der Spritzwand...

Von mir auch ein herzliches hier in diesem toleranten Forum. Zitat Sehleute beim lokalen Oldietreff angesichts eines P: Den hatten wir auch, aber in grün und als Ford.