Suchergebnisse

Zitat von JaKlaP2: „ Jetzt haben wir die Befürchtung, dass der Federring abgesprungen sein könnte.“ da müsst ihr aber schon sehr grob gewesen sein, dass der ring runter geht... glaube ich kaum. ja, gibt spezialwerkzeug dafür, aber das hat ja fast niemand.. die ringe mit dem gummirand gehen noch strammer rein, hab da immer mit schmiere nachgeholfen, was aber die montage noch etwas schwieriger machte.. toi toi dennoch.

die wellendichtringe ohnehin besser nicht in gleicher position einsetzen. darum kommt nach kurzer zeit eh wieder öl an gleicher stelle raus: wenn ihr die laufstelle auf der kurbelwelle genau anseht, werdet ihr eine deutliche rille feststellen. an gleicher stelle kann kein wedi der welt dicht werden und wird durch den scharfen grat eher zerstört. ich lege daher stets einen ring aus draht in die nut damit der wedi min. 1,5mm weniger tief sitzen kann. das ist die provisorische methode. alternativ g…

toll! viel freude damit! fahre vorsichtig

Zitat von Da Mave: „rekord-p2-forum.de/index.php/A…17f13d5070f69f342d9dddef7 Wegen der drecks grünen Politik, wird es langsam aber unbezahlbar Teile eloxieren, galvanisieren oder verchromen zu lassen“ galvanikbäder produzieren mengen an übelstem sondermüll und sind sehr umweltschädlich. das ist einfach so. und keiner will die sondermüll- deponien in der nachbarschaft haben, da gibts dann immer heftigsten widerstand, bürgerinitiativen etc. (und das sind dann nicht nur grüne wähler...) Eine kröte …

klasse! toi toi und viel energie dafür. lass es langsam angehen!

vorförderpumpe... vorförderpumpe...

denke auch tachowelle. frage: wie habt ihr die wachsschicht genau aufgebracht, welches spritzwerkzeug habt ihr verwendet? es sieht sehr gleichmässig aus! aufwand oder ging das gut? gruss

hm. was ist dann von 30 bis 50 jahre alten NOS- teilen zu erwarten? aussen hui (weil passform toll), innen pfui (weil über jahrzehnte vergammelt)? wer beruhigt da? oder die materialermüdung allgemein. es können schrauben abreissen, lager auseinanderfallen, bremsscheiben risse bekommen, gelenke abscheren usw.; ich habe armdicke, gehärtete wellen gesehen, die abgeschert waren (von aufzugmotoren!) wer beruhigt da? lässt sich weiter fortsetzen, da hilft nur ein therapeut. und bei der prüfung der bel…

meine güte. schreibt das schön ausführlich an alle öffentlichen stellen und an die versicherungen und die tüv- buden, damit die wieder einen grund haben, noch mehr autos aus dem verkehr zu ziehen, beiträge zu erhöhen usw.. die warten nur auf sowas. man kann sich das leben auch schwer machen. deutsch. seid froh, dass es halbwegs passende teile gibt, in anderen ländern schrauben die irgendwas hin, fertig. andererseits: komischerweise regt sich wirklich niemand darüber auf, dass bei modernen autos,…

schade drum. scheint überhaupt nicht verbastelt zu sein. manch einer baut aus weitaus schlechterer substanz ein auto auf... würde das überlegen. und so drohungen wie "fliegt sonst in den schrott" lese ich echt ungern muss ich ehrlich schreiben..

wichtig: den alten zug unbedingt fachgerecht entsorgen, denn der ist mit schwach gebundenem asbest ummantelt.

wenn da aussen schon gar nix mehr leuchtet würde ich bei der 6V- grablicht- technik zunächst mal alle kontakte putzen und schauen ob ausreichend masse das ist usw. zum prüfen kannst du einfach die zwei kabel (von zündplus zu blinkerhebel) zusammenstecken und schaust erstmal ob drumherum alles gleich hell und stark genug leuchtet. sonst kannst du deine blinkrelais- sammlung noch lustig erweitern... alte hitzdraht- blinkrelais nie wegwerfen, ich habe die stets instandgesetzt, haben meist wieder ei…

würde auch sagen, relativ sicher verteiler 180° verdreht eingebaut

für welche leistung der glühbirnen ist das teil denn ausgelegt (motorradzubehör...)? vielleicht ist es schon verbrannt..

Aus eigener Erfahrung kann ich insbesondere @Alfred. H. bestätigen: vermutlich Magerruckeln. Würde auch erstmal Falschluft prüfen (wurde der Vergaserfuss geplant?), Ventile einstellen, CO prüfen, Colortune bzw. Kerzenbild prüfen. Ein überholter Vergaser alleine macht es nicht. Ausserdem gibt es da noch den berühmten Satz: "most carburator problems are ignition problems"...

ich habe die "leisten" silber lackiert. zu empfehlen ist jedoch einen härter beizumischen.