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Und ich habe meine damals meine an einen P2 Cabrio-Besitzer verschenkt! Und nie wieder gesehen.

Zitat von Harry B. aus O.: „Nützt Euch nix, was ich hier dazu zu sagen habe: damals habe ich ausgelutschte Lager eingesammelt, den Gummi verkokt, die Blechteile sandstrahlen lassen, die Blechteile mit Grundierung und Primer versehen, in der Gummibude zwei mal eine Schicht gefahren mit einem Werkzeug, welches AOIG von Conti erwerben konnte. Der Ingenieur aus der Gummibude hat mir die Härte exakt eingestellt nach dem Original. Diese Arbeit kann heute keiner mehr machen wollen und das Werkzeug gibt…

Ich würd's gar nicht machen. Auch wenn es technisch passt wird der Rekord A sein unsportliches Image dadurch nicht los. Passt optisch nicht zum blechernen Armaturenbrett und dem übrigen Interieur.

Wahrscheinlich nicht, denn Rekord und Kadett haben unterschiedliche Durchmesser am Lenkstützrohr. Das haut allein schon wegen dem Blinkerschalter nicht hin. Was ich schon gesehen habe, ist das Holzlenkrad vom Commo A im Rekord A oder B.

Zitat von P2_Peter: „ch wusste nicht, dass es das damals auch schon so gab.“ Oh doch, das gab es. Man kann vieles so oder so sehen. Manche Formulierungen sind ja ganz witzig, doch der Autor dieses Filmbeitrags verstösst gegen eine goldene Grundregel jeden seriösen Journalismus: Er flechtet seine eigene Meinung in die Berichterstattung mit ein, dazu noch mit krasser Polemik. Würde heute kaum ein Sender mehr so bringen. Tschüss Klaus

Schöne Aufnahmen, am Anfang auch Kölner Gaslaternen im Bild! Und der typische Ovali, noch mit original-Heckleuchten, Gasrolle, Benzinnothahn und Blumenvase. Interessant, daß das beim Käfer später obligatorische zweizeilige hintere Nummernschild um 1958 noch nicht üblich war. Aber die Handlung so etwas von unrealistisch! Drei Knirpse mit Auto an der Tankstelle und niemand schöpft Verdacht! Und dann Reifen aufblasen mit einem Luftballon - sowas konnte man damals offenbar dem Publikum vekaufen. Abe…