Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 997.

  • Benutzer-Avatarbild

    Zu dem Preis von Matz lohnt es sich m. E. nicht, verrostete aufzuarbeiten. Die hätte ich zu 10 € angeboten, wobei der Versand dann noch dazu käme.

  • Benutzer-Avatarbild

    Spannungswandler

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Bitte in die Suchfunktion in diesem Forum den Begriff blaupunkt frankfurt eingeben und die dort gelagerten Beiträge durchlesen. Wenn dann noch Fragen übrig sind, Thorsten Kandora oder König Autoradio fragen. @michael /Projekt 58: Du wirst es ausbauen müssen, um auf der Rückseite sehen zu können, welche Buchsen vorhanden sind. Da wird auch ein Aufkleber zum Vorschein kommen mit der ProduktID. Alles andere ist Kaffeesatzlesen. Radio König hat auch schwarze Drehknöpfe, wie sie nach Form und Farbe f…

  • Benutzer-Avatarbild

    Spannungswandler

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Zitat von Jossi71: „Habe ein Blaupunkt Frankfurt /6V und wollte fragen ob es hier jemanden im Forum gibt der mir das für MP3 bzw für Nutzung Handy umbauen kann“ Die alten Blaupunkt Radios haben an der Rückseite einen (früher sogenannten DIN-Stecker), der normalerweise mit einem Plasikstöpsel und darin eine kleine Drahtbrücke verschlossen ist. Radio König in Haan bietet dazu zum Preis von 20 € einen Stecker, der mit 1,5 m Kabel in einer Standard 3 mm Klinkenbuchse endet. Da hinein kann man dann j…

  • Benutzer-Avatarbild

    Blattfedern, wie konservieren?

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Dann brauchst Du jetzt diese Platte mit den vier Löchern und dem Stoßdämpferbefestigungsbolzen? Gut gebrauchte hätt ich für 5 € plus Versandkosten (= 4 € als Päckchen DHL)

  • Benutzer-Avatarbild

    E-Satz für Anhängerkupplung

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    kuckstu hier mal: Belegungsplan für 7- und 13-polige Stecker - Motor-Talkhttps://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=704431 Du brauchst ---ein Anhängerblinkrelais, das hat einen Anschluß mehr als normal, für die zweite Kontrollampe. Deren Farbe ist unwichtig (oft rot) ---je einen Draht von den vorderen Blinkern (re + li) nach hinten zur Steckdose ---einen Draht von dem Bremslichtschalter nach hinten zur Steckdose. Dann brauchst Du keine weiteren Relais, weil dann die Sign…

  • Benutzer-Avatarbild

    RetroClassicsCologne2017

    Harry B. aus O. - - Termine

    Beitrag

    Zitat von Milli: „Und was meinst du zur Messe, kann die was?“Da hab ich keine Meinung zu, das sollen und werden andere entscheiden. In der Zeitung stand, dass sich RetroClassics für fünf Jahre bei der Kölner Messe eingekauft haben.

  • Benutzer-Avatarbild

    Blattfedern, wie konservieren?

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    So hätte ich das nicht gemacht. Das ganze Paket ist ja viel zu unhandlich zu handhaben. Meine Empfehlung: wieder auseinanderschrauben, Federn einzeln für sich montieren, dann Hinterachse drüberschieben und dann erst mit den Brieden verschrauben. Die beiden Seiten 4-3 und 4-4 im WHB zeigen die Hinterachsaufhängung ziemlich deutlich. Muss ich Dir die scannen?

  • Benutzer-Avatarbild

    RetroClassicsCologne2017

    Harry B. aus O. - - Termine

    Beitrag

    Als Versuchsballon wurde von Retro Classics dieses Jahr erstmals in Köln die erste RetroClassics Cologne veranstaltet. Weil es freikarten gab dachte ich mir, da müsste ich mal kucken gehen. Vom Stand der Alt-Opel-IG schöne Grüße, hab ich dann mal kein Bild gemacht. Für Euch interessant erschien mir der Rekord A mit - angeblich - 6Zylinder Motor. Das Preisschild hab ich mit fotografiert.

  • Benutzer-Avatarbild

    Blattfedern, wie konservieren?

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Zitat von P2cruiser: „habe da ein Problem mit dem Blattfedereinbau.“Gut beschrieben, aber ein Foto wäre zum besseren Verständnis besser, denn ich habe das problem noch nicht verstanden. Eventuell hast Du die Feder nur falschrum einhängen wollen: hinten hängt die Feder in der Halterung, also oben und nicht unten.

  • Benutzer-Avatarbild

    H-Kennzeichen / Saison

    Harry B. aus O. - - Off-Topic

    Beitrag

    Zitat von Maverick: „macht auch im November noch Spaß“an welchem weiß-blauem Novembertag war denn das wohl? hier bei uns im Bergischen wohl nicht...

  • Benutzer-Avatarbild

    Kann als erledigt angesehen werden - die Seiten sind auf Papier in der Schneckenpost.

  • Benutzer-Avatarbild

    Mir hat man damals die "Negerkekse" empfohlen...

  • Benutzer-Avatarbild

    Benachrichtigung weg

    Harry B. aus O. - - Forum Intern

    Beitrag

    Für mich ist das praktisch: wenn ich auf eine Benachrichtigung geklickt habe, gehe ich den post durch und wenn mir dazu nix mehr einfällt und ich wieder auf Benachrichtigung drücke ist die weg und kann ich die nächste bewundern, bis ich alle abgearbeitet habe und dann heiß der Text "Keine Benachrichtigungen mehr" und gut ist. Man kann auf seinen eigenen Avatar klicken, auf Profil bearbeiten gehen, dann hat man die Möglichkeit, mit "Letzte Aktivitäten" die letzen Benachrichtigungen noch mal aufzu…

  • Benutzer-Avatarbild

    Meine Polsterin schwört ja auf Schmierseife. Aber nur für das Faltdach.

  • Benutzer-Avatarbild

    Bleizusatz in den Tank

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Zitat von Projekt 58: „gar kein verbleites Benzin gab und da die Motoren Technik p1 p2 und a aus den 50igern ist“ Noch antiker: die Olympia-Motoren wurden anläßlich der Neuerscheinung des Opel Olympia in den 1930er Jahren entwickelt. Und bis zum Erscheinen des Rekord B immer wieder geliftet. Aus anfänglich ca. 36 PS hat man so bis zum A-Rek gut das doppelte aus der Konstruktion geholt.

  • Benutzer-Avatarbild

    Gängiges Problem bei Lackierungen: Das Auto ist fertig und der TÜV Mann findet die Fg-Nr nicht, weil sie überlackiert wurde. Da hilft nur nach hause fahren, kratzen und neu schreiben. Man darf dem TÜV natürlich nicht sagen, dass man das neu graviert hat (wäre Urkundenfälschung), sondern dass man das mit Säure gemacht hat.

  • Benutzer-Avatarbild

    Bleizusatz in den Tank

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Zu der Zeit, als unsere Fahrzeuge mit ihren Motoren die Mehrheit der Kunden an den Tankstellen ausmachten, wurde ARAL bleifrei angeboten. Meinen 1200er (später mit 1,5 L Motor) habe ich 30 Jahre mit Normalbenzin gefahren und als das E10 herauskam, damit gefüttert. Die Verdichtung ist so niedrig, da passiert ohne Bleizusatz nix. Normales Super könntest Du ihm schon gönnen. Wichtiger ist, mindestens einmal im Jahr das Ventilspiel nach Vorschrift zu kontrollieren und einzustellen.

  • Benutzer-Avatarbild

    Anhängelast P1

    Harry B. aus O. - - Technik

    Beitrag

    Zitat von loschinger: „elchen Motor hat der P1 drin?“ Leider ist diese IdentNr. nicht in meiner Sammlung von 270 Datensätzen enthalten. Wenn Du das wirklich wissen möchtest, solltest Du eine Mail an winfried-leweling@t-online.de mit der Frage schicken. Meiner unmaßgeblichen Ansicht nach ist es für die Anhängelast nicht entscheidend, welcher Motor verbaut ist, sondern wie gut die Bremsanlage ist. Und die war bei allen P (bis auf die Caravan) identisch.

  • Benutzer-Avatarbild

    Opel Rekord B Coupe L6

    Harry B. aus O. - - Vorstellungen

    Beitrag

    Zitat von rekord59: „...und ich dachte immer der Trabant hat Frontantrieb ??!!“ Die Story stammt von Winfried Leweling *528 und ich hab vergessen, mit welchem Auto das damals wirklich gemacht worden sein soll. Müsst Ihr Bengels denn jeden Gag hinterfragen?

  • Benutzer-Avatarbild

    Vorstellung

    Harry B. aus O. - - Vorstellungen

    Beitrag

    Herzlich in diesem freundlichen Forum. Zu Anhängelasten habe ich doch gerade was hochgeladen, weiss aber nicht mehr wohin...Kannste auf meinen Avatar klicken und "zuletzt hochgeladen" oder wie es auch immer heißt....