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Nein, die Ausrüstung beim P1 ist definitiv besser: Das Ventil oben auf dem Zylinderkopf wird immer schön warm gehalten und geht nur bei mangelnder Pflege fest, was sich aber auch gut zerlegen und polieren lässt. Die Konstruktion beim P2 ist wesentlich anfälliger: im Fußraum versteckt, gammelt sie still vor sich hin. Und die Betätigung über zwei Aluminium-Zahnräder (oder ist es gar Zinkspritzguss?) fördert die Pflegebedürftigkeit. Ich bewundere Eure Polierkünste und wünsche gutes gelingen.
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Totgesagte leben länger
BeitragGut erhaltene vordere Sitzbank P1, leicht transportierbar, ungeschweißt bis auf die Rückenlehne Fahrer, gegen geringes Entgelt abzugeben ...ehrlich, aber auch
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Rekord Olympia 1957
BeitragSaubere Arbeit, schönes Fahrzeug. Glückwunsch. im Forum
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Federklammern
BeitragDie sind so simpel, ich hab mir die nach einem Pappschnittmuster selber zurechtgeschnitten aus verzinktem Lüftungsblech
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Zurück von der Mitgliederversammlung der AOIG am Wochenende ist informell zu berichten, dass es natürlich eine Typgruppe Kapitän gibt. Dazu wurde unter vorgehaltener Hand aber auch bemerkt, dass die Mentalität der Kapitän-Fahrer etwas von der der Rekord-Fahrer abweicht und sich die Kapitäne daher nur in wenigen Exemplaren zu den Panoramatreffen gesellen. Obtrotz sie (wie oben bereits vermeldet) von Geburt an zur Panorama Gruppe gehören.
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Dauerladung Batterie
BeitragHat denn die von Johannes empfohlene Vorgehensweise zum Erfolg geführt? Die Technik der Bleiakkus ist ja nun schon sehr, sehr alt und deren Pflege (auch, wenn sie mittlerweile als wartungsfrei gelten) nicht unnütz.
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Nachdem ich meinen Beitrag "Getriebe zu Übungszwecken" nochmal angesehen habe, da waren keine Bilder drin. Hier also ein Blick in Harrys Getriebespeicher. Das Getriebe, welches Koralle sich reserviert hat, ist da nicht bei. Das Bild von dem Deckel mit Schraube habe ich nur dem Lenkradschalter geschickt, weil ich bezweifle, dass das passt. Solch ein Getriebe zu verschicken kostet mehr als es wert ist. Daher wiederhole ich mein Angebot hier nur ungern: Wer ein P-Getriebe haben will, um es zu zerle…
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Zum Cruisen
BeitragAch Freunde, wir haben doch heute die technischen Möglichkeiten, unsere Götter am leben zu lassen, auch wenn sie schon von uns gegangen sind: mp3-player und Spezialausgang im Mittelwellenradio und ab geht es zum Cruisen im Panorama
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Gummimatte Repro, neuer Ansatz
BeitragHallo Hans, Hallo Mark, ich habe eine Nachricht unter Konversation eingestellt. Bitte mal begutachten.
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Gummimatte Repro, neuer Ansatz
BeitragDanke für Deine "Krefelder Nachricht". Der Anbieter ist unser Clubfreund und Typreferent für Kapitän 38-53, Hans Heimerl. Da ich selber schon mal Schiffbruch mit dieser Matte erlebt habe, werde ich mich nicht weiter damit befassen.
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Hallo Susanne, auch Carmen und Harald wünschen Dir alles, alles Gute und gute Genesung.
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So sieht das im Original aus
Harry B. aus O. - - Vorschriften, Richtlinien, Versicherungsfragen & Recht
BeitragSchau mal ob Du dieses Feld findest und Rückstände von einem Elektroschreiber.
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Klemmendes Gaspedal
BeitragDas Originalteil, falls es noch anwesend ist, hat allerdings eine andere Farbe: von apfelsinenfarben bis tomatenrot und von bröckeliger Konsistenz.
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Unser Freund in London fährt einen P1 Pickup und er hat offenbar an einem Event teilgenommen, das sich German Day nennt. Die meisten Autos sind nicht von historischem Interesse (meiner Meinung nach). Paul Migdley sein Pickup ist bei 8:19 bis 8:27 im Bild zu sehen und später noch einmal. Es gibt auch einen ersten Teil, aber da hab ich nur Porsches gesehen. https://youtu.be/8ST4erl4U5M?si=Y65AjBGCtsjKxSLR