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Mit dem Recht das der Staat eben Gesetze erlassen darf. Das ist Grundmittel zum Regieren... Ohne geht es nicht. Man tut sich zwar schwer damit, dem Bürger etwas weg zu nehmen, deshalb haben wir ja auch so viele Übergangsvorschriften im Fahrerlaubnisrecht, in der STVZO, FZV, etc. aber bei manchen Dingen hält der Gesetzgeber es eben für nötig, Rückwirkend zu ändern. Das kann er machen. Die Diskussionen um irgend ein Geschwurbel das er das nicht darf, etc. sind in dem Falle müßig wie die Exekutive …

Spar dir bitte deine Verschwoerungstheorien...

Die Lederfarben vom Lederzentrum Color Lock sind immer Matt...

Na, ich setz gleich den Flansch mit Dichtmasse ein. Das Problem kenne ich von Mercedes.

Ja. In dem Fall hilft Curil Dichtmasse.

Jo, bei NFZ gab's noch weitere Nachruestpflichten wie Fahrtenschreiberpflicht, Seitenanfahrschutz, Unterfahrschutz hinten, etc.

Nimm einfach nen Buss zum heimfahren von der Kneipe oder nen LKW, die haben sowas nicht.

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So wie ich das sehe, hat jemand am alten Ventil schon nachgearbeitet. Eine Lücke in eingebautem Zustand zwischen den Keilen ist normal, aber nur eine kleine, nicht zum Ventil hin, da muss es anliegen. das Ventil, Keile und Teller müssen eine saubere, formschluessige Verbindung haben, hier passen Ventil und Keile nicht zusammen. Meiner Vermutung nach sind das falsche Keile...

So weit ich mich erinnere hat der obere Schaftteil immer das gleiche mass, ich wuerde mal vermuten das Ventil ist falsch... Das Ventil Material ist so weich, daß kann man mitm Videaplaettchen abdrehen...

Stell mal Bilder vom Ventilkeil ein...

Also bei den zahlreichen P Rekord und Kapitaenkoepfen die ich überholt habe sind die Ventil Keile immer alt geblieben...

Die dollen Kapitalanlagen sind die meisten Oldtimer eher nicht. Auch die Wertsteigerungen die von den Daimler Fahrern oft angeführt werden beschränken sich meistens nur auf die Cabrios und da auch nur auf glückliche Konstellationen. In den meisten Fällen waere es besser die Garage zu vermieten...

Also bei meinem ändert sich da nix, ich hab da immer 10w40 drinnen, oel braucht der keins, auch wenn er nicht ganz trocken ist...

Das Problem grade bei einfachen Zierzeilen wie Zierleisten, die A Säulen Verblendung, etc. Ist das selbst die Kosten fuers reine verchromten noch ueber denen fuer Neuteil liegen. So teile neu an zu fertigen ist überhaupt kein Problem, zumindest nicht beim P2, nur zahlen will das keiner.

Zitat von Alfred. H.: „..ja, und in einer ganz tollen Qualität, die alle Kunden voll zufriedenstellt ? Gruß, Alfred. H.“ Wahrscheinlich nicht, aber das ist bei anderen Marken auch nicht anders... Und wenn die Qualität passt, wird ueber den Preis gejammert, so ist halt immer. Die meisten die ständig nörgeln sind eh die, die nichts kaufen wollen, von daher...

Da gehoert kein 20w50 rein, sondern eher 15w40

Wieso sollten die Teile ausgehen??? Es wird doch mehr nachgefertigt denn je...

Als ob der zusammen bricht, der hat doch nen Mitteltunnel...

Ja, dann ist das thermostat wohl aufgegangen und entlueftet