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Hallo zusammen, @Tausi: Vielen Dank für die netten Worte. In den letzten Tagen haben wir die Bremsen wieder zusammengebaut, neue Beläge aufgenietet, neue Gummimanschetten an die Kolben, außerdem jede Menge Dreck entfernt. Auf dem Bremsenprüfstand gewesen, sieht schon mal gut aus, evtl. muss ich die Beläge an den Exzenterschrauben noch etwas einstellen. Neue Bremsflüssigkeit, Bremse entlüftet, leider nicht zur vollen Zufriedenheit, da müssen wir noch einmal ran. Es ist in dieser Runde nicht der e…

Zitat von Wilm: „Moin Wie sieht es da bei Fahrzeugen aus dem Ausland aus? Wie bekomme ich die zugelassen? So als Scheunenfund aus Schweden.“ Ich hatte seinerzeit bei meinem Kauf in Finnland nur die Zulassunsbescheinigung Teil 1, Teil 2 gab es nicht (laut Verkäufer). Musste vom KFB Flensburg bei der finnischen Verkehrsbehörde angefragt werden - und nur so, ich hatte als Privatmann dort keine Chance. Natürlich hat so eine Beamtenschlafmütze die schnelle finnische Antwort verpennt. Erst nachdem ich…

Guten Morgen, vielen Dank für eure freundlichen Hinweise (vor allem Alfreds systematische Auflistung). Die "Rostproblematik" ist mir bereits aufgefallen, glücklicherweise habe ich noch mehrere (passende) Bremsbacken im Fundus, die ich aufarbeiten werde. Bzgl. der Federn, Anwenden von Kupferpaste o.ä. habe ich Alfreds entsprechende Beiträge gelesen, vielen Dank noch einmal, dass Du Dein Wissen hier so freundlich teilst. Da, wie an anderer Stelle bereits geschrieben wurde, man nicht davon ausgehen…

Zitat von Alt Opel Fan: „Schleift es wenn du die Nabe alleine drehst oder mit der Bremstrommel drauf?“ Die Trommel ist ab, Beläge & Federn sind auch runter, der Leitungsverlauf ist gut sichtbar und hat jede Menge Abstand zur Radnabe. @Frank: Habe ich auch gesehen, die Nabe ist nur an bestimmten Stellen nachbearbeitet. An der sichtbaren Seite der Nabe sind allerdings auch keine Schleifspuren o.ä. zu sehen (wo sie evtl. irgendwo gegengeschliffen sein könnte). Viele Grüße Thomas

Puh, da traue ich mich ehrlich gesagt (noch) nicht ran. Aber in dem Zusammenhang taucht eine weitere Frage auf: Wenn ich das Radlager drehe, schleift es bei jeder Drehung leicht an einer bestimmten Stelle (die ich nicht identifizieren kann). Ist eine Ferndiagnose hierbei möglich? Viele Grüße Thomas

Nachdem ich mir einige ältere Beiträge hier im Forum angesehen habe, bin ich nun ein wenig schlauer. Wir sind heute beim Thema Belagwechsel, ich habe sehr interessiert den Hinweis von Alfred aufgenommen, dass der innere Bremsleitungsschlauch von einem zum anderen Radbremszylinder "ungünstig" verlegt ist, aufgenommen. Folgende Situation habe ich hier: Die Federn sind von hinten eingehängt, d. h. doch, dass nun mehr Platz zwischen Feder und Schlauch ist. Gute Idee oder nicht? Was ist eure Meinung?…

Hallo Alfred, vielen Dank für Deine erklärenden Worte/Bilder. Werde morgen mal einen Versuch mit aufnieten machen und mir die Backenträger genau ansehen. Vielen Dank auch für den Hinweis mit der innenliegenden Leitung, werde ein Auge darauf haben. Schönen Abend noch, Thomas

vielen Dank für die Antwort und den link.

Zitat von Alfred. H.: „ Weiter empfehle ich Dir dringend, die korrekte Paarung: Zylinder / Backen herzustellen, das hat alles einen Sinn. “ Hallo Alfred, da ich auch gerade an dieser Baustelle arbeite: Was meinst Du genau damit? Für mich sehen die Backen von Frank und Dir identisch aus. Viele Grüße Thomas

Hier der aktuelle Stand: So sah es nach Abnahme der Trommel aus. Bei einer Testbremsung spritzte es direkt aus dem rechten Radbremszylinder heraus. rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 Am Dienstag kamen die Teile, letztendlich habe ich mich selbst daran gewagt, wie Mark weiter oben schon schrieb: Zitat von Mark: „... Man zerlegt ihn, putzt ihn sauber, erneuert die Gummis (Repsatz) und baut ihn wieder zusammen. “ War gan…

Zitat von altopelfreak: „Frage mich, wie das dann diejenigen machen, die nicht selbst schrauben und alles ihrer Werkstatt überlassen und natürlich auch alles bezahlen. Solche Oldie-Besitzer soll es ja auch noch geben.“ Ich wäre so ein Kandidat, bin eher "interessierter Laie" als "Selberschrauber". Ein paar Sachen habe ich mir bisher zugetraut und dabei festgestellt, dass es oft kein Hexenwerk ist. Als sog. "Backup" habe ich eine freie Werkstatt, die eine Affinität für Oldtimer hat, dort auch imm…

Zitat von rekord59: „"Schmierung" ist ja grundsätztlich kein falscher Ansatz den Hamlet da einwirft aber das hängt davon ab welche Bremsflüssigkeit gefahren werden soll Glykol oder Silikon ?“ Hallo Stephan, was ist den der Vor- bzw. Nachteil des einen oder anderen (Glykol vs. Silikon)? Viele Grüße Thomas

oje, ihr macht mir ja Mut. Ich hatte gehofft, mit neuen Manschetten wäre ich "ganz weit vorn", aber wenn ich Jörgs alten Beitrag lese, kommt mir das alles wie eine Raketenwissenschaft vor. Ich habe das Zeug jetzt bei der Altopelhilfe bestellt, hoffe mal, das die Klamotten passen. Ich werde weiter berichten.

Hallo Jörg, danke für Deine Antwort. Ich habe den heutigen Nachmittag genutzt und bei mir im "Fundus" gesucht. Dabei bin ich auf zwei Bremsankerplatten mit Zylindern gestossen. Habe mal die Zylinder abgeschraubt und gesäubert, es scheint wirklich nur eine Ringmanschette zu sein, die undicht werden kann (sofern nicht die Leitung oder ein Ventil undicht ist). Werde mir mal etwas "Gummizeug" (auch die Staubmanschetten) bestellen und einen Versuch wagen. rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901d…

sorry, vergessen anzugeben: Fahrgestellnr. ist 161937509 Danke Horst, für Deine Auskunft. Bremsschläuche und alle Bremsleitungen wurden vor drei Jahren zur ersten HU in Deutschland neu gemacht.

Hallo Leute, bei unsererm Ausflug letztes Wochenende ist mir aufgefallen, dass die Kutsche beim bremsen stark nach links zieht. Überprüfung heute in der Werkstatt ergab keine Bremswirkung vorne rechts, auf der Bühne sah man dann, dass Flüssigkeit aus dem Radbremszylinder tropft. Ich möchte nun gern Ersatz beschaffen (für beide Seiten vorn incl. Beläge), bin aber durch div. Beiträge hier verunsichert (Repro vs. NOS, Passgenauigkeit usw.). Ich würde mich über sachdienliche Hinweise sehr freuen, da…

Keine Ahnung, ich konnte zufällig neben dem Caravan parken, da genau zu dem Zeitpunkt, wo wir ins Parkhaus kamen, der Platz frei wurde. Nun, Preise sind sehr unterschiedlich, das teuerste Blechschild habe ich mit 13.000 € gesehen, natürlich gab es auch viel preiswerteres. Ist natürlich auch immer von den jeweiligen Interessen abhängig.

Bin heute nach Essen zur Raritätenbörse gefahren, im Parkhaus ergab sich dann folgende "Situation": rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 Ich kannte die anderen Fahrer nicht, evtl. jemand aus dem Forum? Dann noch einige Eindrücke von der Börse: rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 rekord-p2-forum.de/index.php/A…adcde84416901df1f4f87a4e0 rekord-p…

Wer Spaß an Dampfzügen hat, kann während der Sommermonate in Bochum mit einem solchen fahren... Ich habe bei uns in der Zeitung gelesen, dass die Lok gerade wieder die Hauptuntersuchung bestanden hat. eisenbahnmuseum-bochum.de/ruhrtalbahn/

vielen Dank, das steht bei mir auch noch auf der Liste.