Suchergebnisse

Zitat von HK-56: „Tolle Berichte! Den Begriff Umweltschutz kannte man noch nicht. Es gab auch noch keine Ampel!!! Gruss HK“ Guten Morgen, ich kann mich auch sehr gut an die gute alte Zeit erinnern. Wir wohnten in Dortmund in einer Werkssiedlung der Hoesch Stahlwerke. 10 min Gehweg vom Thomas-Stahlwerk. Meine Mutter putzte jeden Tag den rostbraunen Staub von den Fensterrahmen und das Gemüse aus dem Garten musste mit heißem Wasser gereinigt werden. Der Schrottplatz neben dem Stahlwerk war ein toll…

Zitat von Arni: „Serwus die Kupfer Ringe kann man mit nem normalen Lotbrenner ausglühen und wiederverwenden. Hatte noch nie ne Undichte an der Ablassschraube. Grüße Arni“ Mir erschließt sich echt nicht, warum man den Aufwand für 73 ct machen sollte.

Moin, der Dichtring für die Verschlussschraube ist ein gefüllter Kupferring 32,3 x 37,9 x 2,5 mm. Sollte man bei jedem Ölwechsel erneuern. Die gibt es als Schüttgut bei der Fa. Lelebeck ( lelebeck.de ). Art. - Nr. 3844 für 73ct /Stck. Da der Ölwechsel einmal in Jahr vor der Winterpause anzuraten ist, lohnt sich ein Vorrat. Gruß aus Werl Rüdiger

Zitat von Frankyboy379: „Zitat von Koralle60: „Ok, will sich da jemand mit anhängen an die Bestellung?“ Hallo Rüdiger, ich würde mich gern anhängen weil das Thema auf mich so sicher zukommen wird wir das Amen in der Kirche. Ich nehme an du meinst Manschetten für die vorderen RBZ? Ich kenne den Durchmesser dort nicht, er hat sich aber meines Wissens nach nicht geändert. Hinten hat mein P2 allerdings die neueren 1 " Zylinder. Gruß Frank“ Hast PN

Ok, will sich da jemand mit anhängen an die Bestellung?

Moin Zusammen, hab mal eine Frage an die Gemeinde: Was darf eine Nutmanschette für den RBZ eines P1 kosten bei Abnahme von 8 Stück. Ein Dealer möchte dafür 8 Euronen das Stück von FTE (neue Fertigung?) Gruß aus Werl Rüdiger

Moin Alfred, deine Ansicht und Hoffnung wird sehr sicher erfüllt werden, da die "Druckverfahren" immer höheren Ansprüchen gerecht werden. Schade ist nur, das die neuesten Entwicklungen an die 10 Jahre brauchen, um im Markt anzukommen. -zumindest aus meiner Sicht- Z. Zt. ist meine Euphorie bezüglich additiv gefertigter Metallteile etwas gedämpft. Zum Einsatz dieser Teile gehört in der Regel ein angepasstes Belastungdesign, da die innere Struktur der Teile eine gewisse Porösität und Sprödigkeit be…

Hallo Harald, @Harry B. aus O. bringst du welche mit dem Getriebe mit zum Jahrestreffen? Gruß aus Werl Rüdiger

Moin, auf bei uns "auf dem Land" haben TÜV, DEKRA oder GTÜ für PKW und Kleintransporter Hebebühnen. Gruben gibt es auch, aber wohl nur für LKW (oder ähnlich). Allerdings sind das nicht die üblichen 2-Säulen-Bühnen, sondern Scherenbühnen auf die Fahrzeuge auffahren und auf den Rädern stehend angehoben werden. Da ist dann ja auch das Testequipment für Fahrwerk und Federung eingebaut. Da braucht keiner Bange haben, das durch falsch angeschlagene Hebearme was kaputt geht. Gruß aus Werl Rüdiger

Guten Morgen, vielen Dank für Eure Quellenhinweise. Ich habe darüber nachgedacht, wie ich die Bremsen an dem Cabrio aufbauen möchte. Dabei kam mir in den Sinn, dass Opel die Bremszylinder an der Hinterachse dereinst mal geändert hatte um das Bremsverhalten zu verbessern bzw. zu entschärfen. Dazu könnte ich 26,99 mm Zylinder auf 25.4 mm re sleeven lassen. Damit würde die Einbausituation nicht verändert, aber auch diese "Sichelbildung" nicht verändert. Also zwei Schritte vor, einen zurück. Das The…

Danke sehr, Werner. Gruß aus Werl Rüdiger

hast PN Gruß aus Werl. Rüdiger

Vielen Dank, Johannes. Gruß aus Werl Rüdiger

Hallo Ha-Jo, danke für die Korrektur meines Zahlendrehers. Du wirst recht haben.

Hallo und guten Abend, ich denke gerade über die Bremsenteile für mein P1 Cabrio nach und habe mir die mal aus dem Keller geholt. Dabei den Innendurchmesser gemessen, der sowohl vorne wie hinten bei 27 mm (26,99 mm) liegt. Da kam mir in den Sinn, das der Innendurchmesser hinten doch mal auf 25,4 mm geändert wurde. Ab wann war das gültig? Sollte diese Änderung auf ältere Fahrzeuge übertragen werden, um das Überbremsen der Hinterachse zu vermeiden? Dazu gab es eine Ausführung von @Alfred. H. ,welc…

Im Punkt Konversation findest du PN = persönliche Nachricht

CE ist eine Kennzeichnung, mit der HERSTELLER die Konformität zu geltenden Normen und Regeln bestätigen. Es ist KEIN Label, wie z. B "GS" oder die von TÜV und DEKRA. Welchen Wert ein solches Zeichen bei China-Produkten hat, mag jeder für sich selbst entscheiden. Meine persönliche Erfahrung zeigt, das in diesem Land kein Wert auf diese Dinge gelegt wird und Bescheinigungen nicht das Papier wert sind auf dem diese stehen. Die pappen alles drauf was sein muss, aber echte Prüfung steht nicht dahinte…

Wieso nur sporadisch beim P1? Das macht doch absolut keinen Sinn Ich habe 3 P1, alle mit diesem Aufkleber. Dann habe ich noch 3 Heizungen im Keller, auch mit zumindest Aufkleberresten. Deine These erscheint mir nicht logisch bzw. ausreichend belegbar Gruß aus Werl Rüdiger

Zitat von altopelfreak: „Ich bleibe dabei, daß die Verwendung von DOT5 in unseren Autos unzulässig ist. Ergibt sich ganz einfach aus der Logik. Aber ich lasse mir gern einen TÜV-Mann empfehlen, der mir die auf Silikon umgestellte Bremsanlage einträgt.“ Lieber Klaus, wir wollen Dich doch gar nicht überzeugen. Wer würde denn sonst unsere Diskussionen so angeregt gestalten. Gruß aus Werl Rüdiger

Zitat von Johannes_P2: „Silikon-Bremsflüssigkeit, elektronische Zündung und Gürtelreifen --- ein wenig wie Religion: die einen feiern es, die anderen halt nicht. Bleifrei bzw. Umbau auf gehärtete Ventilsitze hätte ich noch anzubieten. ;-)“ Welche Ölsorte und welche Zauberzusätze ist auch nicht zu verachten.