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Danke für den Link Alfred aber die wie auch einige andere die das Netz an die Oberfläche spült haben nichts im Angebot auch wenn was anderes suggeriert wird-muß ja auch kein Bosch Fett sein...mir wäre ja auch geholfen wenn man wüßte was da vergleichbar oder alternativ zu verwenden ist aber selbst die Bosch Classic Buben wissen nix oder können nix... @ Michael-ist spezielles Fett für Stauferbüchsen...und bevor ich definitiv das falsche reinmache versuche ich halt was in Erfahrung zu bringen...vie…

Tachchen Gemeinde, würde gerne mal wieder die Schwarmintelligenz anzapfen wollen-bin auf der Suche nach einer Tube Boschfett FT 1v8 oder einem Datenblatt davon...ich weiß das es dieses nicht mehr gibt. Es soll sich um ein spezielles "Kältefett" handeln. Hat da einer von euch schon mal Berührungspunkte gehabt oder weiß einen Rat. Gibt es eine Alternative die bekannt sprich lieferfähig ist ? Wer kann helfen ? Danke schonmal vorab. Gruß aus WZ Stephan

Hallo Max, auch von mir ein herzliches Willkommen-prima Ponton...dann kannst du nächstes Jahr direkt auf´s Typgruppentreffen in die Schweiz kommen. Gruß aus WZ Stephan

..na so schlimm isses ja net Dirk. Die drei vier Autos.... Gruß aus WZ Stephan

Auch von mir ein herzliches Willkommen hier bei uns. Drücke ebenfalls die Daumen das der Fahrzeugkauf gut und reibungslos über die Bühne geht. Wenn dann ein bereits fahrbereites Auto gefunden wurde wird man sich in der nächsten Saison sicher auf einem der vielen typgebundenen Treffen sehen. Gruß aus WZ Stephan

Moinsen, die "Handgeräte" sind für arbeiten an Engstellen bzw. einem Teilersatz herstellen unterm Auto ideal aber bei einer Resto und Neuaufbau wirst du ja verrückt mit der Auf und Zuschrauberei. Wenn mal ein zwei Bördel zu machen sind geht das aber bei einer Neuanlage oder Umrüstung auf Silikon z.Bsp. sollte man sich schon was anderes kaufen oder leihen wenn geht oder eben viel Zeit mitbringen und Motivation. Hehe. Gruß aus WZ Stephan

Ich möchte ja niemandem Angst machen aber wir hatten öfter Vibrationsbrüche bei Kunifer-das ist vermutlich der Grund warum die Zulassung/ABE in Deutschland so lange gedauert hat. Ich jedenfalls probiere eine mögliche neue "Materialzusammensetzung" bei einer Einkreisbremse nicht mehr aus. Gruß aus WZ Stephan

Also der Dirk meint das die Kamera gut ist und der Kapitän nicht-oder ? Hehe. Gruß aus WZ Stephan

Tach Michael, also ich kann aus meiner Erfahrung heraus nicht zu den Kunifer Leitungen raten aber das ist eine anderes Thema-ich möchte nur die Warnung aussprechen nicht irgendeiner Suggestion zu glauben. Ich kenne aktuell keinen der fertige Sätze mit den richtigen Bördeln herstellt. Es wird oft behauptet aber wenn der Satz dann da ist stellt man fest das es doch die falschen Bördel sind. Oder sich Zeit lassen und evtl. einen "alten" NOS Satz irgendwo ergattern und verbauen. Mein Tip: Gerät kauf…

Moinsen, ich hatte zwar vollmundig von einer Teilnahme geschrieben augrund der vorgeschlagenen Termine-bei der jetzigen Festlegung und Findung muß ich diese leider zurückziehen und auf Vorbehalt setzen. Nur das die Liste keine Falschmeldungen enthält Gruß aus WZ Stephan

The youngest Captain Driver ever. Wir wünschen viel Spaß mim Dampfer. Hehe. Gruß aus WZ Stephan

Auf jeden Fall nicht wegwerfen,wir sehen uns sicher mal auf nem Treffen zu einer möglichen Übergabe. Gruß aus WZ Stephan

..na dann geht´s ja nächstes Jahr rund würde ich sagen...Panoramatreffen Essen...Panoramatreffen Koblenz...Forumstreffen Südtirol...usw...usw... Hehe. Man sieht sich. Gruß aus WZ Stephan

Teilweise findet der Zusatz bzw. Bezeichnung Hypoid nicht mehr den Weg auf die Verpackung, worauf man noch achten kann ist die Deklaration GL 5. Gruß aus WZ Stephan

Hallo Björn, es kommt sehr oft vor das die org.elektrisch eingravierte Fahrgestellnr. überlackiert oder extrem unleserlich ist. Sie muß dann neu eingraviert werden. Beim österreichischen Typenschein sollte auch die org. Motornr. angegeben sein...also auch noch eine Möglichkeit zu prüfen ob Papiere und Fahrzeug zusammen gehören..vorausgesetzt der Motor wurde noch nicht getauscht. Die Fahrgestellnr. ist nur 9 stellig und beginnt bei einer zweitürigen P1 Limo mit 11. Mir ist nicht bekannt das in Ös…

Hat keiner was in der Aservatenkammer ? Fast unglaublich. Gruß aus WZ Stephan

Tach Jungs und Mädels, bin auf der Suche nach einem verwendbaren unteren Luftleitblech für einen Olympia Rekord ´55...also der zweite der Pontonmodellreihe...sprich der mit dem geteilten Grill. Wer weiß noch was,hat noch was liegen,kann Tips geben oder sonstwie helfen? Kein Schrott...den habe ich selbst. Sollte ohne größere Arbeiten einsetzbar sein. Vielen Dank an euch. Gruß aus WZ Stephan

Bronzering ? Ich denke es handelt ich um einen Dichtring mit Gummiauflage und der Rest besteht aus Blech...deshalb die Idee ihn evtl. minimal anzubohren eine Blechschraube reindrehen und mit ner Beißzange gehebelt. Oder die Taigamethode mit Schraubendreher und Hammer den Blechkörper von der Seite bearbeitet und damit evtl. ein Lösemoment erwirkt. Gruß aus WZ Stephan

Moinsen, also meistens wird der einfach mit nem Schraubendreher rausgehebelt...gibt auch die Lösung eine kleine Blechschraube reinzudrehen und dann mit einer Beiß oder Monierzange zu ziehen...ein Spezialwerkzeug muß man da nicht einsetzen würde ich mal meinen. Gruß aus WZ Stephan

Na das hört sich ja doch nach einem Überangebot an...wie sind denn die preislichen Vorstellungen ? Lieber Klaus und Harald Vielen Dank vorab. Gruß aus WZ Stephan