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Danke euch. Scheint ja alles irgendwie sehr speziell zu sein. Passt aber zum Anhänger, denn da streiten sich auch die Experten, ob der von Völker oder von Wolf ist. Wirklich abdichten konnten die Stahlblechteile ja eigetlich nicht, aber vielleicht lässt sich ja auch ein "normaler" Wellendichtring anstelle der Metallscheiben einsetzen. Ich schau mal bei Matz Autoteile vorbei...

Hallo Frank, Du hast recht, die Informationen waren etwas dürftig. Wo genau die Teile waren kann ich nicht sagen. Beim Herausnehmen des Differential sind sie mir entgegen gefallen. Da kann aber eigentlich nur die Achse durchgegangen sein. Vor dem Zerlegen der Hinterachse war jedenfalls alles fest und es ist nichts im Gehäuse herumgefallen. Gibt irgendwo im Forum / Netz alte Reparaturanleitungen oder so was? Gruß Tobi

So ihr Opel Gurus, jetzt könnt ihr mit eurem Know-how glänzen Ich habe die Achse zerlegt, dabei sind mir die Teile auf dem Foto in die Hände gefallen. Scheint ja wohl eine Art Führung für die Achsen zu sein. Und völlig ausgeschlagen..... Wie nennt man denn die Teile? Und wo bekommt man die her? Kann mir das jemand sagen? Vielen Dank für eure Hilfe. Gruß Tobi

Ja, die Übersetzung der Achse passt. Da der Schlepper selbst aber über kein Differential verfügt, lässt sich das Gespann nicht unbedingt leicht lenken. Man kann die Räder am Schlepper aber auskuppeln, dann fährt sich die Maschine ganz gut. In schwierigem Gelände ist Allrad natürlich ne feine Sache. Die lange Kardanwelle ist schon heavy. Laut Betriebsanleitung soll man daher nicht im höchsten Gang fahren.

Ihr wollt Fotos? Könnt ihr haben Mittlerweile habe ich den Anhänger aber bereits komplett zerlegt und auch den Schlepper wieder nahezu im Originalzustand. Wie man erkennen kann läuft die Achse am Anhänger nicht nur mit, sondern wird über eine lange Kardanwelle angetrieben. Ein recht abenteuerlicher Konstrukt, den man sich da in den 50ern ausgedacht hatte. Auf jeden Fall muss das wieder dicht werden und funktionieren. Angetrieben wird die Maschine von einem 250ccm 2-Takt Motor. Du bist schon lang…

Vielen Dank für die Info. Jetzt bin ich schonmal wesentlich schlauer, auch was die Herkunft der Achse angeht. Am Wochenende werde ich mich an den Achsen versuchen. Kann ja nicht unmöglich schwer sein, die da raus zu bekommen.

Um eine neue Dichtung einsetzen zu können, müsste ich das Differential ausbauen - wie auf dem beigefügten Bild zu sehen. Nur durch das Lösen der Schrauben geht das ja nicht. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Die Wellen sind derzeit dicht, d.h. es tropft am Deckel. Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Zerlegen oder kann man da nicht viel falsch machen? Die beiden Steckachsen müssten wohl zuerst raus habe ich gehört.

Hallo in die Runde, ich bin Tobi aus der Südwestpfalz und ja es stimmt: Ich fahre überhaupt keinen Opel Dafür aber einen Einachsschlepper mit Anhänger, an welchem die Achse eines Opel Olympia P2 verbaut wurde. Und hier fangen die Probleme an, denn das Differential ist total undicht. Ein Mitglied aus "Gregs Einachser-Forum" hat mir euer Forum ans Herz gelegt und ich hoffe, das mir hier jemand Tips zum Zerlegen und Abdichten geben kann. Gruß Tobi