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Zu dem Thema noch eine Ergänzung. Ich hatte trotz vollgeladenen Batterie an den Lampen auch eine zu geringe Spannung. Das Reinigen der Übergangskontakte brachte leider wenig Erfolg. Also habe ich die Leitungen nachgemessen und die Lösung gefunden. Bei unserem Fahrzeug hatte man das Batteriekabel aus Aluminium angefertigt. Die Litze war unter der Isolierung bereits mehrfach gebrochen und verschmort. Leider sieht man das erst nach dem Durchschneiden. Nach dem Austausch durch ein neues Kupferkabel …

Den Hauptbremszylinder hätte man drin lassen können. Mein erster, erfolgloser Versuch war eine Schraubzwinge. Die ließ sich leider nicht anders ansetzen. Heute ist mir noch etwas aufgefallen. Beim Rausziehen der Schlauchschelle habe ich aus Versehen die Federklammer an der Kupplungsverbindungsstange gelöst. Diese war verschlissen und deshalb locker. Da sollte man bei der Arbeit einen Lappen dazwischen legen.

Bei uns hat sich auf der ersten Probefahrt die Kugelschalthülse zerlegt. (Siehe erstes Bild.) Mit wertvollen Hinweisen von Lennecruiser (Dankeschön!) habe ich das Malheur heute behoben. Ich hatte eine alte, spröde Hülse aus Vulkolan zur Verfügung. Die habe ich zuerst mit der Heißluftpistole etwas weicher gemacht. Dann konnte ich sie mit einem Schraubendreher in die gefettete Bohrung am Schaltrohrhebel eindrücken. Der Schaltrohrgelenkhebel läßt sind aber anschließend nicht mit der Hand in den har…

Hallo zusammen, die neu lackierten Türen sind wieder eingebaut. Jetzt habe ich noch eine Kiste mit Gummistücken gefunden. Ich vermute, die gehören an die Türscharniere. Hat jemand eine Skizze oder ein Bild, wo die genau hinkommen? Werden die nur eingeklemmt oder mit Kleber befestigt? Beste Grüße, Lutz

Hallo lieber P2 Freundeskreis, ich versuche zusammen mit meinem Bruder das Hochzeitsauto unserer verstorbenen Eltern zu restaurieren. Es handelt sich um einen Opel Olympia Rekord P2, erstmals zugelassen im Juli 1961 und seitdem im Familienbesitz. Das Teil stand über 15 Jahre zerlegt in der Garage und soll jetzt wieder zusammengesetzt werden. Siehe Bild... Ziel ist es, Anfang Juni beim Oldtimer-Opel-Klassiker-Treffen in Einbeck ein fahrbereites Auto zu haben. (Toi, toi, toi!) Beste Grüße, Lutz

Ich hatte dieses Jahr auch das Problem, daß der originale Neigungsschalter in der Lampenfassung nicht mehr funktionierte. Das Problem wurde mit einem kleinen Quecksilberschalter gelöst. Nach dem Lackieren war die Glühbirne relativ dunkel. Ein zusätzliches Massekabel am Kofferraumdeckel brachte 2 Volt mehr Spannung an der Lampe. Details in den die Bildern