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Danke an alle mit den hervorragenden Tipps. Es lag tatsächlich an der Feder, die war "entgleist". Nun lässt er sich tatsächlich schalten wie in Butter gerührt :-). Nun ist noch der Faltenbalg eingerissen. Weiß jemand wo man den einzeln bekommen kann ? Bei Matz gibt es den nur komplett mit Schalthebel Grüße Manfred

Zitat von Rostallergie: „Zitat von mhunter62: „wo finde ich denn diese Feder bzw. wo sollte sie sein ?“ Hier ein Beitrag mit Fotos wo du die Feder findest: Geht das? Und Hinweise wo du neue Federn bekommst, die von mir eingestellten Maße sind nicht richtig. Druckfeder 768352 unter Schalthebel“ Danke, das schaue ich mir nächstes Wochenende mal an ob es beim Rekord A ähnlich ist. Gruß Manfred

Zitat von altopelfreak: „Sperren für den Rückwärtsgang gab es bei Opel zu dieser Zeit doch gar nicht! Für 3-Gang nie und für 4-Gang erst ab Mitte 1967 (Rekord C) Zeichnung ja, hätte ich, doch was genau wäre das Problem?“ Mich interessiert eine Explosionszeichnung der Schaltung vom Hebel bis zum Getriebe. Habe das halbe Netz durchsucht und nichts gefunden.

Hi altopelfreak, wo finde ich denn diese Feder bzw. wo sollte sie sein ?

Problem ist bei mir, wenn ich von 1. in 2. Gang schalten möchte, also Hebel einfach nach oben drücken, "will" der Rückwärtsgang mit schaurigem Geräusch rein. Wenn ich den Hebel unter strikter Beachtung des H - Schemas nach vorn drücke geht der 2. Gang einwandfrei rein.

War kurz davor

Hallo zusammen, bin von VW auf Opel umgestiegen, habe nun seit 4 Jahren einen Rekord A. Beim TÜV hat der Prüfer so lange im Getriebe gerührt, bis nur noch 1. und Rückwärtsgang reingingen. Die Kugelführung am Getriebehebel wurde dann von einer "Fachwerkstatt" erneuert. Seit dem funktioniert es aber die Sperre von Rückwärtsgang ist weg. Hat jemand Explosionszeichnungen o.ä. ? Oder kann man da was einstellen ? Grüße Manfred