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Lieber Alfred, vielen Dank für die Toleranzklasse/-breite des RBZ-Flansches, das hilft mir weiter und beruhigt mich etwas. Mir ging es um die Massenträgheitskräfte des RBZ bei Schwingungen - Holperstrecke, welche den RBZ lockern könnten, sollte die Passung zur Ankerplatte nicht stimmen. Kennst Du auch die Toleranzklasse/-breite des Stanzloches in der Ankerplatte? Weil: zwei M6-Schräubchen ohne wirksame Sicherung, halte ich für nicht ausreichend... Vielen Dank auch für den Hinweis zur Produkthaft…

Hallo liebe Forumsmitglieder, ich bin doch überrascht, dass mein Beitrag nur bei zwei Mitgliedern (Frank und Klaus) zu einer Reaktion geführt hat. Wahrscheinlich war die Überschrift zu trocken/dröge. Mit Bauartgenehmigungen und dergleichen beschäftigt man sich offensichtlich nicht so gerne...!? Fakt ist, fast alle Alt-Opel (und sonstige Oldtimer: Ford, Fiat, BMW, Mercedes, etc.) fahren mit Repro-Teilen (insbesondere Bremsenteilen) ohne Bauartgenehmigung von mehr oder weniger bekannten (teils auc…

Hallo ihr Lieben, ich bin seit Jahren Alt-Opel-Fahrer, restauriere selbst und bin durch Freunde mit diesem Forum verbunden. Nun habe ich mich entschieden, mal selbst etwas zu posten, da mir der Sachverhalt doch wissenswert scheint und mir zumindest bislang verborgen war. Momentan sitze ich an der Überholung der Bremsanlage eines Ascona A, für welchen ich u.a. bei Bremsen Schöbel einen neuen HBZ bekommen konnte. Da dieser mit 500€ nicht gerade günstig war und Schöbel für die beiden hinteren RBZ j…