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Ja, die ganzen Rasselgestänge bei den Altopeln sind konstruktiv auf baldigen Verschleiß getrimmt. Da ich kein Vergleichsfahrzeug aus der Aera besitze kann ich nicht beurteilen ob Opel das nun bewusst billig gestaltet hat oder ob das damals schlicht state of the art war. Vor allem diese Gasgestängelager sind ein konstruktiver Leckerbissen...nur noch übertroffen durch die haarsträubenden Nachbauten die man so kaufen kann. Ich habe bestimmt ein halbe Stunde an dem Ding rumraspeln müssen bis das Tei…

Die Radgreifer sind gut, vor allem wenn man unter dem Auto schweißen muss. Dann fallen einem die Schweißerflöhe nicht so leicht oben am Kragen rein und kullern durch bis zum Gemächt. Und wenn du 4 von den Dingern kauft hast du quasi eine Hebebühne. Must die nur irgendwie synchronisieren. Ich habe noch so einen Liqui Kipplift liegen. Den habe ich früher oft genutzt...heute bin ich liquider und versuche Autos zu kaufen an denen nicht geschweißt werden muss... youtube.com/watch?v=sThnfTkpkJ4 Gruß F…

Wir wissen leider nicht wie bei der Auslegung gerechnet wird. Meine Eltern sind früher mit Granada und Tabbert Comtesse 540 hinten dran nach Borkum zum Campen gefahren. Bei Auffahrt auf die Fähre hat die Anhängekupplung im hinteren Bereich des Öfteren heftig aufgesetzt weil die Fähre wegen der gerade herrschende Tiede viel höher stand. Die Kräfte die da auf die Karosse wirken schätze ich größer ein als die die beim Hochheben entstehen. Passiert ist da auch nix. Manche Zeitgenossen vergessen auch…

Bitteschön... rekord-p2-forum.de/index.php/A…f4ae362108f37aa31ff4074d9 rekord-p2-forum.de/index.php/A…f4ae362108f37aa31ff4074d9 Gruß Frank

Ich hab das früher bei einem Granada auch schon gemacht, da ist mal gar nichts passiert. Die Kräfte die während der Fahrt mit schwerem Anhänger auftreten, dürften erheblich größer sein und außerdem noch dynamisch. Falls irgend etwas beim Anheben verformt wird, war die Karosserie sowieso geschwächt. Gruß Frank

Das sieht gut aus...und mit den Alfredschen High-End Motorlagern bekommen die auf absehbare Zeit auch keine unzulässige Spannung. Gruß Frank

Emily ist jetzt auf jeden Fall eine echte Altopelfahrerin denn nur wer einmal Erfahrung mit Opel Sonntag gemacht hat, gehört wirklich zum harten Kern Es soll sogar Leute geben denen tatsächlich gelungen ist, dort etwas zu kaufen. Ob das aber wirklich wahr ist....? Gruß Frank

Das ist quasi vorbeugendes Retten...denn das was man vorsorglich nochmal dabei hat geht am Auto nie kaputt...meiner Erfahrung nach. Da man aber schlecht alle Teile mitnehmen kann, gilt die alte Weisheit: "Panzertape und Rödeldraht bringn dich bis Kaliningrad" ...falls man da hin will. Gruß Frank

Ich verwende für quasi alle unsere Autos das hier. Für Opel angeblich erst ab 1975 aber ich denke, verkehrt ist das nicht. rekord-p2-forum.de/index.php/A…f4ae362108f37aa31ff4074d9 Gruß Frank

Mhhh, es ist mir nicht ganz klar welche Seite nun das Problem ist, der Antrieb der Welle am Getriebe oder der Tachoantrieb im Tachogehäuse? Gruß Frank

Ich wärm das Thema noch einmal auf weil unser P2 genau die gleichen Symptome zeigt. Auch wir haben 20W-50 eingefüllt und wenn der kalte Motor gestartet wird, spuckt er einmalig eine blaue Wolke aus dem Auspuff. Danach raucht er nicht mehr blau, riecht nicht nach verbranntem Öl und verbraucht auch kaum welches. Ob der Blaurauch mit der Viskosität zusammenhängt, kann ich natürlich nicht sagen. Beim nächsten Ölwechsel werde ich mal 15W-40 einfüllen und bin gespannt ob es damit tatsächlich nicht auf…

Saubere Arbeit Erstaunlich, bin gerade nach draußen zu unserem P2 gegangen und habe festgestellt: Diese Heckschürze unter der Heckstoßstange ist nicht vorhanden... Liegt das nun an der Ausstattungsvariante oder hat das mal jemand weggelassen? Auch andere Details wundern mich: Die Rücklichtgläser dachte ich bisher, gab es so nur am Coupe. Die Parkleuchten sind bei unserem an der B-Säule, bei diesem an der C-Säule. Gruß Frank

Ich hatte in den Achtzigern mal das Problem mit einem fehlenden Typenschild für die AHK. Der TÜV hat die dann als "Rangierhilfe" eingetragen. Benutzung auf öffentlichen Straßen ist dann ausgeschlossen. Gruß Frank

Wieder ein super Aktion von Alfred, vor allem für Dichtungen die sich nicht mal eben so herstellen lassen. Macht absolut Sinn, Daumen hoch. Gruß Frank

Zitat von altopelfreak: „Hallo Mark, ein wahres Wort, vielen Dank! Aber wie Du selbst lesen konntest, gibt es ja in unseren eigenen Reihen Bedenkenträger. Dafür fehlt mir nun wieder jedes Verstänsnis. Tschüß Klaus “ Man hätte mir auch vorher sagen können das hier Fraktionszwang herrscht und nicht geteilter Meinung sein darf. Mir sind persönlich Leute bekannt die ein 07er Kennzeichen haben und bin oft überrascht wie weit die sich aus dem Fenster lehnen. Ist alles gut so lange nichts passiert, das…

Nana, ich bin berufstätiger Familienvater mit eigenem Haus und wir besitzen inclusive Oldtimer 7 Autos. Die haben alle TÜV und die repariere ich alle selbst. Für mich ist auch schwer einzusehen warum die 07er keinen wiederkehrenden TÜV benötigen. Wenn jemand 15 Autos auf 07er laufen hat kann man beim besten Willen nicht davon ausgehen das solche Stehzeuge verkehrssicher sind wenn sie denn mal bewegt werden. Der allergrößte Witz dabei ist, dass der Inhaber keinerlei technisches Grundwissen vorwei…

Da bin ich gespannt. Nach meiner quick and dirty Rechnung muss der 6 x 40 Stahl bei einem Biegeabstand von 51mm, der sich aus den Abständen der Befestigungsbohrungen ergibt, schon eine ruhende Biegespannung von ~127 N/mm² erleiden. Unter Annahme das der Motor in Ruhe mit etwa 120Kg auf die Lager drückt und jedes davon die Hälfte zu tragen hat. Der allgemeine Feld,-Wald,- und Wiesenstahl S235JR kann gerade mal 100N/mm² ertragen ohne sich bleibend zu verformen....sagt dieses Internetz. Gruß Frank

Hallo Johannes, eine 8mm starke Grundplatte ist besser als meine 4mm starke. Wenn du die Befestigungsschrauben dann ein Stück versenkst, hast du zwischen den Schraubenköpfen und dem überhängenden Lager mehr Platz. Dann könnte man die Lager auch mit dem Gummi nach oben verbauen wie Alfred das gemacht hat. Es spielt aber für die Funktion keine Rolle. Das Einschieben eines Flacheisens ist eine gute Idee. Alfred hatte damals ein dreieckiges Füllstück angefertigt. Aufwändig, aber damit erreicht man n…

Zitat von altopelfreak: „Das ist aber nicht der Sinn Roter Nummern. Diese sollen ja gerade Bewegungsfahrten ohne TÜV ermöglichen. Aus diesem Grund sind ja die Regelungen so streng, mit Fahrtenbuch usw. Da ist der Missbrauch von 06er-Nummern sehr viel häufiger zu beobachten. Rote 07 habe ich in der letzten Zeit kaum noch im Strassenverkehr gesehen, sondern nur noch auf Treffen. “ "Bewegungsfahrt" finde ich gut denn jede Fahrt ist eine Bewegungsfahrt. Laut ADAC sind aber neben Veranstaltungsfahrte…

Solche Sachen waren der Grund das ich ziemlich Anfangs schon beschlossen hatte einen neuen Kabelbaum einzubauen. Für den P2 sind die ja leicht verfügbar. Da war dann auch die Warnblinkanlage schon mit eingewebt. Vorher war auch eine drin, die war mit Stromdieben angeschlossen...ein Albtraum. Gruß Frank