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Dann werde ich das Blech mal entrostenden mit was Fett wieder einbauen. Ich sage noch mal danke bis demnächst.

Ich danke euch für euer Wissen und Erfahrungen, vielleicht findet sich ja noch jemand der den Sinn der Blechs kennt. Ansonsten den normalen rep. Satz habe ich auch.

Hallo in die Runde, ich brauche mal euer Schwarm wissen, habe meine Blattfeder links ausgebaut und zerlegt und habe dabei zwischen den beiden langen Federn außer Rost ein Millimeter Blech hervorgeholt. Jetzt meine Frage was macht das da und welchem Zweck dient es außer das es schön rostet? muß das da wieder dazwischen ? und noch was, eigentlich macht man doch fett zwischen die Federn oder denn bei mir war alles staubtrocken! danke für eure Hilfe Gruß Micha

Hallo Johannes, den Schaltplan aus „jetzt helfe ich mir selbst“ habe ich. Gruß Micha

Jo hab ich gemacht is aber nix was knackt Gruß Micha

Ok bei flutscht das ganz geschmeidig Gruß Micha

Hallo Klaus, danke erst mal mittlerweile hab ich die Buchsen unter dem Auto gewechselt ( da hat eine Seite ganz gefehlt ), schaltet sich wieder wie Butter. Gruß Micha

Hallo Michael, ich hab auch mal nachgemessen, meine Feder hat 60mm sieht aber aus als ob sie an einer Seite gekürzt wurde. Wirft die Frage auf ob sie überhaupt Original ist oder auch nur ein behelf!? Gruß Micha

Hallo Johannes, das Relais gibt kein Ton von sich obwohl Dauerstrom anliegt, die Verkabelung muss ich noch kontrollieren. Gruß Micha

Hallo in die Runde der wissenden, bei mir ist die blinkanlage ausgefallen, aber der Warnblinker geht ( alle 4 ). die Sicherung ist ok. könnte es das Release sein? wer hat eine Idee ? Gruß Micha

Welche Funktion hatte der Knopf? und wo war das Kabel angeschlossen? Gruß zurück Micha

Hallo Ingo, habs gerade erst gelesen, vielen Dank für den super Plan. erspart mir die Arbeit. gruss Micha

Da kannste recht haben und das könnte mit ein Problem bei mir sein, da die Stange vor dem dicke knubbelig der in die Lenksäule geht scheint mir kürzer zu dein als der originale und deshalb der nicht richtig im Loch steckt. gruss Micha ps sollte ich falsch liegen bitte mich korrigieren

Danke für deine Info habe kein Olymat zumindest habe ich eine normale Kupplung, das Kabel ist direkt am Hebel Ausgang abgerissen und der Rest ist in der Lenksäule und ist im Fußraum im Blech verschraubt deswegen meine Annahme das es ein Maße Anschluss ist der für mich kein Sinn machte. gruss Micha

Moin in die Runde, auch ich habe Probleme mit dem schalten. So wie es aussieht hab ich wohl ein modifizierten Schaltarm Vor allem mit dem 1. und Rückwärtsgang und habe jetzt erst einmal die Lenksäule zerlegt. Habe mir vorher den gummilager Satz gekauft da mir die Führung beim schalten fehlt, nur sehe ich kein Gummi der bei dem Schaltarm passen könnte! Nun meine Frage gibt es da eine Skizze wie die ganze Schaltführung aufgebaut ist? Von Lenksäule bis Getriebe meine ich! Gruss Micha Ps:würde gerne…