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Hallo, auch von mir ein herzliches Willkommen! Und noch ein P2 als 4Türer, wachsen die irgendwo nach? Mit freundlicher Lichthupe aus Köln Markus

Weder noch, die sind von Marchal, damals auf einem Flohmarkt in Paris gekauft, in der Nähe war auch eine rote Windmühle…

Hallo Klaus, Instrumentenbeleuchtung und die vom Anzünder/Ascher (1 Birnchen) laufen per Dauerplus über die Sicherung Nr. 6 (8Amp), Kabelfarbe hellgrau. Nicht zu verwechseln mit der Sicherung (Zündungsplus) des Anzünders: Nr. 1 (25Amp) Das Birnchen ist korrekt ausgerichtet, wenn es im Inneren des Anzünders leicht erhellt ist und am geschlossenen Ascher 2 Lichtpunkte zu sehen sind. Möge das Licht mit Dir sein Mit hellen Grüßen Markus

…und wenn Du da schon in den tiefsten Untiefen herumstocherst, mit dem Bremspedal im Nacken, denk auch an die Zigarettenanzünderbeleuchtung, dass sie in der richtigen Stellung ist (Aschenbecherbeleuchtung)… nebenbei mal die Unterkante vom Armaturenbrett abtasten, was sich da so von den Vorgängern noch findet: U-Scheiben, Klammern, Kleingeld, etc… Mit alten Französischen Centimes klimpert Markus

Hallo Thomas, die Frontblende wie auch der Zierrahmen bleiben am Armaturenbrett. Tacho geht nach hinten raus, Rundinstrumente und Kontollpanel nach vorne. Vorher die Beleuchtung aus den Fassungen ziehen und die Stecker der Geber über die Kante hängen. Ggf. mit Fähnchen markieren. Dabei in einem Zug sämtliche Glühdirnen checken, reinigen und falls dunkel verfärbt austauschen Viel Erfolg mit Stirnlampe und krummen Fingern Markus

Enää, leider nicht. Da ist so‘n komisches Blech unmittelbar vor‘m Kühler, an dem sich die Motorhaube festbeißt… einen Kühler anfertigen, der da drunter passt halte ich für unverhältnismäßig. Klar, bei den Amis ist das anders, zwischen Kühlergrill und Beginn Motorblock ist ja ein Werkssicherheitsabstand von (gefühlt) einer viertel Meile einzuhalten

Ja schön, aber die sind ja wahrscheinlich noch länger…

Der Rückwärtsgang wird eh überbewertet, musste schon mal 3 Monate ganz ohne fahren. Nur weil ich ein bisschen ruppig mit der Automatic war, hat er seinen Dienst quittiert. Nach dem Motto: Maaht ühren Driss alleen, ich bin ens fott!!! Positiv: Man bekommt ein völlig neues Raumgefühl für Parkplätze und weiß jede noch so kleine Steigung zum Rangieren zu nutzen… Den verchromten Wählhebel lässig auf “R“ legend grüßt Markus

“Die reihensechser sind blau .“ Die sogenannten Blue Flame Six, 3,6L Hubraum und viiieeel Drehmoment!!! Wäre der Block nicht 6cm zu lang, er wäre schon längst in meinem P2,6 drin, zusammen mit der Hydra-Matic bestimmt eine traumhafte Mischung… Gehört aber nicht hierhin, war nur geträumt, sorry Viele Grüße mit viel Kraft aus‘m Drehzahltiefstkeller Markus

Hallo Emily, Glückwunsch, Tacho tut‘s wohl wieder (Dein Papa ist wohl kaum mi‘m Maßband hinterhergerannt!) Danke für die tollen Bilder, sieht schon klasse aus, dat Kleen hinger dem weißen Lenkrad, cool mit Sonnenbrille alles fest im Griff Mit freundlicher Lichthupe aus Köln Markus

Na, dem Himmel sei Dank, hat mein P2,6L Servolenkung und mechanische Einparkhilfe hinten (AHK), wie man an den Nachbarschaftsautos wunderbar erkennen kann. Wegen dem Choke gibt es sicher eine Ausnahmeregelgung bzw. “Bestandsschutz“, da ich mit sowas groß geworden bin… sehr viel schwerer tu‘ ich mich mit den fürchterlichen Assistenzsystemen an meinem Alltagsmercedes W211…

Super! Kann ich so gut nachvollziehen. Mein 18. Geburtstag fiel auf einen Sonntag und mein Führerschein lag im Amt. Montagmorgen direkt dahin, Lappen abgeholt und ab zur Schule, zog sich natürlich wie Kaugummi…, aber dann!!! Das mit dem Tacho ist hoffentlich nur ‘ne Kleinigkeit, Hauptsache fahren und genießen

Und noch‘n Bild vom Rhein…

Hallo Frank, im Rahmen diverser Veranstaltungen (Antikmarkt/50er-70er Jahre Festival) ist auch ein Oldtimertreffen anhängig. Für 5,-€ pro Fahrzeug hat man dann die Möglichkeit, sein Fahrzeug zu präsentieren, entweder direkt am Rheinkai, oder unter den Kranhäusern. Nischen für ein sortenreines Kapitäntreffen gibt es da genug…

Osterrunde zum Kölner Rheinauhafen gedreht und dem größten Konkurrent die Schau gestohlen

Hallo Zusammen, ich suche schon seit einiger Zeit o.g. Stoßdämpfer mit Niveaulift, leider ohne Erfolg. Meine damalige Werkstatt hatte mir ein Pärchen eingebaut, doch mein Hinweis, den Achsbogen vom Auspuff wegzudrehen wurde ignoriert. Es kam, wie es kommen musste, zu einer innigen Verbindung und “pöff“, war der linke dahin… Vielleicht hat von Euch ja noch einen im Bestand oder kennt eine Quelle… Mit der Hoffnung, dass mein Käpt’n wieder an Höhe gewinnt, grüßt österlich Markus

Hallo, da die Schaltung der Nebels beim P2 mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die der vom Kapitän P gleicht, hier ein Auszug aus der Einbauanleitung Zubehör. Mit freundlicher Lichthupe Markus

Sensationell! Ich bin begeistert

Vielleicht auch mal beim Peter Ruoff aus Neckartenzlingen fragen, der hat auch immer mal was im Angebot: kleinanzeigen.de/s-anzeige/tei…opylink&utm_medium=social

Danke Dirk, und ich habe mich schon über die vielen toten Insekten auf den Seitenscheiben gewundert… Mein Sohn meinte letztens auch zu mir, ständig quer in den Kurven kostet unnötig Rundenzeit, macht aber Spaß