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Mein Commodore A heisst einfach Kommode. "Nehmen wir heute die Kommode?" In der Schweiz wurde der Commodore allgemein oft so genannt.

Zitat von dä Huäbär: „.. und noch mehr rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekord-p2-forum.de/index.php/A…53cf6f5647316913a18b92bdd rekor…

Vielleicht bei Treber aus Rüsselsheim? autosattlerei-treber.de/

Zitat von Alt Opel Fan: „Hast die Welle schon mal ausgebaut, gereinigt (mit Bremsenreiniger "spülen") und dann mit Balistol einsprühen bzw. fluten. Meine funktioniert tadellos!“ Problem ist behoben. Die Scheibenwischer sind ja mit jeweils einer Schraube an dem kleinen Bolzen montiert. Der Vorbesitzer hat zu kurze Schrauben gewählt, damit waren die Scheibenwischer zu schwach befestigt, weshalb sie dann in dieser Phase, wo die Scheibe Widerstand leistet, nicht mehr mitdrehten.

Zitat von altopelfreak: „Hört sich an, als hätte sich die Endabschaltung innerhalb des Wischergetriebes verschoben oder sie spricht gar nicht an. Das Einfachste wäre, eine anderes Scheibenwischergetriebe einzubauen. Dürfte aber schwer zu bekommen sein. Frag mal Ben ( @SaveOldCars ), der hat glaube ich mehrere frühe P1 geschlachtet. Tschüß Klaus “ Es ist allerdings nicht nur beim abschalten, sondern auch während dem Betrieb. Die Wischer gehen dann nur bis ca. zur hälfte wieder runter. der linke m…

Mein Scheibenwischer wird noch über die Welle via Motor angetrieben. Sind die Wischer in der Grundstellung (ganz unten an der Scheibe), und man betätigt den Schalter, so gehen sie ganz hoch, aber dann icht wieder ganz runter, sondern nur etwa bis zur hälfte der Scheibe. Der linke geht weiter runter als der rechte. Schaltet man den Wischer aus bleiben sie immernoch hängen. Ich muss dann aussteigen und sie von hand in die Grundstellung schieben. Habe schon versucht, die Wischer ein wenig zu beigen…

Zitat von Mark: „Da brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Wenn du das Handfest angezogen hast, dann veränderst du die Lagervorspannung nicht mal eben, dafür brauchst du schon eher etwas Richtung 1m Rohr... Um die Hülse weiter zu stauchen braucht es richtig qualm, das macht man nicht mal eben ausm Handgelenk. Wenn du da nochmal ran willst, Richtwert für Opel ist beim Simmeringswechsel 4MKG (40NM) um die Mutter an zu ziehen, das passt dann. Wenn es darum geht, das ganze Nach zu stellen dann wirs…

Zitat von Alfred. H.: „...die beiden Kegelrollenlager der Ritzelwelle (Kegelrad) sind nach dieser Mißhandlung im Eimer. Sie sind: Selten + teuer. Brauchst Du auf jeden Fall neu, bevor Du die Ritzelhöhe einstellen läßt. Die Lager des Diff.-Korbes würde ich bei gleicher Gelegenheit mit erneuern (lassen) > selten + teuer. Das sind bei Deinem Kappi maßlich die gleichen Lager, wie sie auch in den späteren 4-Zyl-CIH-Fahrzeugen verwendet wurden. Gruß, Alfred. H. “ Hmm, ok. Danke. Ich hab zwar schon nic…

Hallo Freunde. Letzten Samstag konnte ich meinen Kapitän 57 zum ersten mal mit Garagennummern (Schweiz) Probefahren. Ich bin dabei eine Strecke von 30 Kilometern zum Mechaniker meines Vertrauens gefahren. Dies war die erste richtige Fahrt, da ich nach der Restauration nur um den Feldweg fahren konnte zum ausprobieren. Dabei sind mir/ uns folgende Punkte aufgefallen, die noch nicht gut sind: Hinterachsheulen / Kardanbrummen: Ab ca. 80 kmh fängt die Kardanwelle vor allem bei leichtem Gasfuss an zu…

Liebe Freunde. Ich suche für den Kapitän 53 bis 57 zwei Motorlager, also Gummis... Die von anderen Modellen oder Jahrgängen passen nicht. Wenn also wer was hat oder jemanden kennt... Dürfen auch teils gebraucht sein, sofern rissefrei... Danke und Gruss

Zitat von Alt Opel Fan: „Guten Morgen Moritz, hier die Bilder vom WHB Kapitän 56. Leider steht nicht mehr über den Stossdämpfer Einbau drin. Ich hoffe doch es hilft ein wenig weiter! Gruß Peter“ Viiiiielen herzlichen Dank, Peter

Zitat von Alt Opel Fan: „Hab die originalen WHB (2 Teile) vom Kapitän 56 daheim, werd da gerne mal nachsehen und dir das ablichten oder kopieren!“ Das wäre nett, denn ich habe tatsächlich schonmal schlechte Erfahrungen gemacht mit "nach Gefühl anziehen" und bin dann durch die MFK (Tüv) gefallen bei der Stossdämpfer-Prüfmaschine!

Hallo Freunde Ich bin dem Ziel, meinen Kapi endlich fertigzustellen nun sehr nah. Nun habe ich die neuen Stossdämpfer (Stift-Stift) hinten montiert und erst danach gemerkt, dass diese nicht wie bei modernen Autos ein Röhrchen oder sonst eine "Stopp-Einrichtung" haben, was das anziehen beschränkt, sondern dass die Muttern theoretisch so fest angezogen werden können, bis Gummis bis auf 0 zusammengequetscht werden . Obwohl ich mich bei der Restauration stets auf das Bucheli-Buch verlassen konnte, m…

Zitat von Rostallergie: „Auf der Seite opel-infos.de/technik/getriebe/aw03.html steht das dieses Getriebe auch im Omega A verbaut wurde.“ Ja, ich bin mir sehr sicher, dass ich dieses in meinem 89er Omi hatte. Der Knüppel war aus Leder OHNE den Sport-Knopf auf dem Knüppel wie später üblich.

Zitat von pat...: „Wie im der Überschrift steht suche ich ein 03-71L (nicht LE) inklusive Wandler und zumindest dem vorderen Teil der Kardanwelle“ Das ist jenes das unter anderem im Omega A C20NE war oder?

Hat jemand Erfahrungen mit WeisswandRINGEN? Ich habe neue, normale 13 Zoll Reifen geschenkt bekommen und würde diese gerne verwenden und nicht extra WWReifen kaufen, wenn ich schon neue Reifen gratis erhalten habe. Denoch würde ich auf nen weissen Ring nicht verzichten wollen.

Der Kumpel hat in seinem originalen Teilekatalog nachgeschaut. Es scheint so, als sei der Bauch gegen die Kupplung, auch wenn diese Zeichnungen natürlich ungenau sind... Noch hab ich nichts eingebaut. Falls jemand einen 2.5 hat und sich sicher ist, kann ja noch berichten...

Zitat von Kardanwelle: „war schon richtig eingebaut ;-)“ Hmm es steht da allerdings bei 4 Gang Getriebe mit 6 Zylindernmotor . Ich habe aber ein 57er mit 3 Gang Getriebe mit 6 Zyli. Nun bin ich verunsichert.

Zitat von STBT78: „Nach dem gestrigen Tag in Kaunitz steht jetzt fest, das ich mir unbedingt neue Reifen holen muss Wo bekommt man gute Weißwandreifen her? lg Olli“ Kenne deine Reifendimension jetzt nicht aus dem Kopf, aber hatte mit Maxxis eingentlich immer gute Erfahrungen. maxxis.de/catalog/weiwand-ma-1 Gibts unter anderem auch bei Reifendirekt etc...

Zitat von rekord59: „Hallo Moritz, die Federscheibe gehört genau andersrum. Gruß aus WZ Stephan“ Danke Stephan für die schnelle Antwort. Dann wurde das Getriebe wohl deifnitiv schonmal entfernt und die Scheibe leider falsch eingebaut . Das das ab Werk falsch montiert wurde kann ich mir nicht vorstellen.