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Vorstellung
BeitragSieht doch schon fast fahrbereit aus... Willkommen hier im Forum und viel Erfolg.
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DEUVET unterstützt Petition gegen EU-Bleiverbot 0724/2023
Harry B. aus O. - - Vorschriften, Richtlinien, Versicherungsfragen & Recht
BeitragSelbst der Versuch, die Petition zu unterstützen, scheitert am Bürokratius
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März, der Dritte
BeitragZwar nicht auf der Straße, sondern im Vorgarten:
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Gummimatte färben
BeitragLederfarbe hellgrau - damit habe ich vor zwölf Jahren die Konsolengummis am P1 gemacht. Hält immer noch.
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krachende Kupplung
BeitragZitat von Mark: „Die Ringe sind teuer geworden...“ Bei mir liegen noch welche rum... Natürlich alte gebrauchte...
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Gummimatte Repro, neuer Ansatz
BeitragVon mir könntest Du ein Original bekommen als Schnittmuster-Vorlage original 60 Jahre alt. Fotos auf Wunsch. Ich habe mir beim Döpper ein Stück gekauft, was original für Daimler aus den 60ern sei, ist aber doppelt so dick wie das Original. Da hat sich aber innerhalb von fünf Jahren der Filz vom Deckmaterial gelöst. Haben wir jetzt in der Winterpause rundum vernäht.
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Ascona aus Frankreich
BeitragDas scheint mir nicht aus dem Motor zu kommen. Bitte kontrolliere den Freilauf von Lüfterflügel, Schwungradritzel und Getriebeeingang. Hört sich an, als ob da ein Blech schleift.
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Gummimatte Repro, neuer Ansatz
BeitragZitat von Keke: „Aus welchem Material war eigentlich die originale Kofferraummatte?“ Nadelfilz
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Schulungen / Unterweisungen AOIG
BeitragZum Hauptthema "Fortbildung" möchte ich noch einmal auf die Laux-Tonbildschauen verweisen, die insbesondere beim Thema Bremsen fundamentale Hinweise geben, muss man sich allerdings in den miserablen Ton reinhören und Zeit mitbringen: https://studio.youtube.com/channel/UCnJkWqmbagnjeQLxtNcK9gg/videos/upload?filter=%5B%5D&sort=%7B%22columnType%22%3A%22date%22%2C%22sortOrder%22%3A%22DESCENDING%22%7D
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Felgen gesucht
BeitragNein, von mir bekommst Du die zwei Felgen nicht, die sind nur für P1 geeignet.
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Nein, die Ausrüstung beim P1 ist definitiv besser: Das Ventil oben auf dem Zylinderkopf wird immer schön warm gehalten und geht nur bei mangelnder Pflege fest, was sich aber auch gut zerlegen und polieren lässt. Die Konstruktion beim P2 ist wesentlich anfälliger: im Fußraum versteckt, gammelt sie still vor sich hin. Und die Betätigung über zwei Aluminium-Zahnräder (oder ist es gar Zinkspritzguss?) fördert die Pflegebedürftigkeit. Ich bewundere Eure Polierkünste und wünsche gutes gelingen.
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Totgesagte leben länger
BeitragGut erhaltene vordere Sitzbank P1, leicht transportierbar, ungeschweißt bis auf die Rückenlehne Fahrer, gegen geringes Entgelt abzugeben ...ehrlich, aber auch
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Rekord Olympia 1957
BeitragSaubere Arbeit, schönes Fahrzeug. Glückwunsch. im Forum
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Federklammern
BeitragDie sind so simpel, ich hab mir die nach einem Pappschnittmuster selber zurechtgeschnitten aus verzinktem Lüftungsblech
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Zurück von der Mitgliederversammlung der AOIG am Wochenende ist informell zu berichten, dass es natürlich eine Typgruppe Kapitän gibt. Dazu wurde unter vorgehaltener Hand aber auch bemerkt, dass die Mentalität der Kapitän-Fahrer etwas von der der Rekord-Fahrer abweicht und sich die Kapitäne daher nur in wenigen Exemplaren zu den Panoramatreffen gesellen. Obtrotz sie (wie oben bereits vermeldet) von Geburt an zur Panorama Gruppe gehören.