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Danke Max. Vielleicht kannst du ja auch erkennen wo die Anhängerblinker abgegriffen werden

Zitat von Jörg_250SE: „Zitat von pearse: „ Mal unabhängig davon, ob ich das Doppelrelais überhaupt benutzen werde. “ So wie ich es mir vorstelle, ist das einfach nur ein zweites Blinkrelais, was die Anhängerleuchten steuert. ne, so is es wohl nicht. den S geht an den Blinkerschalter und das zweite S am zweiten Relais? macht dann doch gar kein Sinn… ansonsten ist da nur + und Masse Da ist nichts, wo du Blinker anschließen kannst. oder soll es nur den verringerten Widerstand durch die zusätzliche …

Ok, also die Frage mal anders gestellt. Mal unabhängig davon, ob ich das Doppelrelais überhaupt benutzen werde. Nur so rein aus Historischer Neugierde und zur Wissens-Archivierung. Wohlwissend das es eine ganz blöde Idee wäre, dass Relais zu benutzen. …..wie würde man das anschließen ? Ich gucke da rauf und verstehe den Sinn von dem Relais nicht und das macht mich irre PS. Vielen dank für eure Erläuterung, warum ein elektronisches Relais besser ist. da habt ihr natürlich recht…. ich will es halt…

Ich habe das Doppel Blinker Relais jetzt hier und versuche grade zu verstehen wie man das anschließen soll. Die suche hier hat mir nichts gebracht und im Netz finde ich auch nichts. Ich verstehe nicht mal den Sinn dieses Relais. Hat das denn schon mal jemand angeschlossen? Gruß Olaf

Vielen Dank, ich glaube ich hätte das Doppelrelais gar nicht gebraucht. Blinker vorne anzapfen hätte wohl gereicht. na egal, ich werde schon rausbekommen was es mit dem Relais auf sich hat, wenn ich es in der Hand halte.

Da ich ja nun eine Anhängerkupplung gefunden habe, mache ich mir Gedanken über die Verkabelung. ein Originales Doppel Blinker Relais habe ich schon gekauft. Leider finde ich nirgends eine Einbauanleitung. Gibt es da irgendwas zu beachten, was ich wissen sollte, oder ist der Einbau selbsterklärend? Olaf

Hallo Thomas, sehr gerne, da würde ich mich sehr freuen

Ja, genau das habe ich vor. Habe schon zwei verschiedene Oldtimer Kupplungen gekauft, aus dehnen ich mir was bauen könnte. Da ich verschiedene Oldtimer habe wird schon irgendwas daraus zu bauen sein. ich hab halt angenommen das eine AHK für den P2 das geringste Problem sein wird. aber wohl weit gefehlt.

Ich habe mit ihm Telefoniert. Er sagt, die gibt es seit 1 1/2 Jahren nicht mehr und Westfalia kann keine mehr liefern. dann habe ich Westfalia angerufen und die meinten ich soll mich an den Fachhandel wenden. Also daß wird wohl nichts

Nein, die gibt es leider nicht mehr

Ich bin auf der suche nach einer Anhängerkupplung für meinen P2. gruß Olaf

Hat jemand einen 1700er Vergaser für meinen P2? Muss nicht überholt sein, mach ich mir dann schon. vielen dank Olaf

Hallo ich habe mir schon vor längerer Zeit einen komplett Überholten Vergaser für meinen 1700er P2 gekauft und montiert. Er soll aus Neuteilen aufgebaut und voreigestellt sein von anfang an lief er schlechter als mein alter. das Leerlaufgemisch habe ich akribisch eingestellt. im Schiebebetrieb und bei niedriger Drehzahl im höheren Gang ruckelt der Motorlauf, als würde er überfetten. welche Justagemöglichkeiten habe ich bei dem Vergaser noch außer LLG und Schwimmerstand? gruß Olaf