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Sehr schöne Arbeit! Die gesamte Pedalerie, Gestänge gefällt mir absolut gar nicht… Alles ist in die Jahre gekommen und teilweise ausgeschlagen.

Anfangs war ich mir unschlüssig, ob das was wird, aber der Motor passt erstaunlich gut. Es sind narürlich nicht alle Baustellen zu ende gedacht, aber in bin zuversichtlich das man sowas umsetzten könnte.

Leider kommt es im Leben immer anders als gedacht… Trotzdem wollte ich meine Erkenntnisse hier mal mitteilen, falls jemand auch über sowas nachgedacht hatte. Ich bin schon immer ein Fan von alter Kiste mit „moderner“ Technik gewesen, die mittlerweile auch schon 20 Jahre alt ist. Deswegen hatte ich immer das Bestreben einen neueren Motor wie zum Beispiel C16SE, C20XE, C20LET oder am liebsten ein V6 wie X30XE oder Y32SE in einem Opel P2 zu pflanzen. Dazu habe ich vor gut 4 Jahren eine gute Basis e…

Die Idee finde ich Klasse, ich habe auch schon über einen "modernen" Turbolader nachgedacht, aber mir bereitet einfach diese Kurbelwelle Kopfschmerzen. Durch die Aufladung bekommt man vor allem deutlich mehr Drehmoment und dann die fehlende Kraftaufnahme in der Mitte. Das wird dann nur ein empirischer Versuch zeigen...

Also mir wurde mal berichtet, dass man den 1500er problemlos auf 1700 aufbohren kann, aber eben nicht deutlich mehr. Den 1700er kann man wohl noch ein wenig mehr aufbohren, aber was da das Maximum ist, weiß ich leider nicht genau.

Hier möchte ich mal ergänzen das man die Zündspule vom Block wegholen sollte. Ich hatte meine Bosch Hochleistungszündspule dort nun aufgeraucht! Richtig geil! Jetzt ist eine neue Spule umgezogen.

Ich bin für alle Tipps offen, welche Lima ich da einbaue ist mir grundsätzlich egal, Hauptsache da kommen 12V raus :- )

Ah vielen Dank Schaper. Dann ist schon mal eine weitere Baustelle abgeklärt. Wahrscheinlich werde ich am Ende eh durchs Fegefeuer geschickt. Da ist die Lima das kleinste Problem :- P

Nach einer laaaaangen Standzeit möchte ich in diesem Jahr einige Sachen am P2 angehen, damit ich wieder mehr Fahrspaß habe. Aus mehreren Gründen möchte/muss ich den Weg der 12V Umrüstung gehen, auch wenn ich jetzt schon die Gespräche über 6V Boardelektrik und das lahme geleier des Anlassers vermissen werde. Ich habe mich nun einige Mal hier durchs Forum gewühlt und die gröbsten Sachen zur Umrüstung rausgesucht. Eine Sache muss ich allerdings noch abklären, welche Lichtmaschine kann ich nun nehme…

Das ist ja wirklich Wahnsinn! Wie viel Arbeit in einem deiner Bleche steckt.

Haha, wenn es da echt ein Markt gibt, setzte ich mich sogar da ran!

Das Problem konnte quasi behoben werden. Ich habe den Vergaser zerlegt, so gut es ging gereinigt, den deckel nochmal geplant und dann alles neu abgedichtet. Er sprang sofort an und seit dem läuft er wieder gut. Wenn es etwas wärmer wird, werde ich nochmal alle Einstellungen überpürfen, damit hoffentlich die 75PS anliegen. Er hat übrigens noch die mechanische Pumpe...

In meiner unbeheizten Werkstatt habe ich immer zwei Pullover und ein Schal an Zum Valentinstag habe ich von meiner Partnerin ein Heizgebläse bekommen. Nun wird es demnächst kuschelig...

Oh was ist das eine schicke Ausstattung. Sowas brauch ich irgendwann auch mal.

Abgesoffen? Klar, wenn der nach dem ausgehen noch Benzin nachlaufen lässt ist das klar. Aber ist das normal? Man kann quasi zugucken wie das Benzin noch nachläuft. Mit dem Reinigen wollte ich nun auch erstmal anfangen. Der Verteiler muss definitiv verdreht worden sein. Vor mir haben sich auch andere Leute am Rekord versucht… Er läuft ja zum Glück wieder, mehr oder weniger

Dem kann ich mich anschließen. Bei mir haben wir das alte Lager samt Pressring auch mit der Flex eingeschnitten und mit einem Hammer und Meißel gespalten. Anschließend wurde das neue Lager mit der der Presse an seinen Platz befördert. Den Pressring hatten wir noch zusätzlich mir einer Herdplatte geweitet.

Hey Leute, ich stehe gerade vor einem Problem mit einem Rekord C mit 17S Maschine von einem Kumpel und würde euch mal um Rat bitten. Dieser wollte seit Weihnachten nicht mehr anspringen. Nun habe ich den Rekord in meiner Halle stehen und konnte ihn wieder zum Laufen bringen. Nach einigen Überprüfungen und Einstellungen, konnte ich feststellen, dass der Zündzeitpunkt um einen Zylinder Verstellt wurde, wer auch immer das war?!? Anschließend folgte eine kleine Ausfahrt, um bei diesen Außentemperatu…

Erstmal vielen Dank für das viele Feedback, was auch so schnell erfolgte! Aus anderen Foren bin ich anderes gewohnt Also bei mir scheint die Motor/Vergaser Konstellation etwas bunter zu sein. Ich habe aktuell einen frisierten 1,5er Motor mit Ölfilter. Den habe ich mal aus einer P2 Limo ausgebaut, da mein 1,7er ein Pleuellagerschaden erlitt und seit Jahren in der Ecke liegt. Ob der Motor nun tatsächlich ein P2 oder A-Rex Motor ist, weiß ich dabei nicht. Dort habe ich die 17S Ansaugbrücke und eine…

Guten Abend zusammen, heute habe ich mal nach ca. drei Jahren meine Pinklady starten können. Dazu habe ich meinen Vergaser komplett gereinigt und neu abgedichtet. Er läuft, aber noch nicht so richtig. Ein Fehler ist mir zwar jetzt schon aufgefallen, aber mal gucken welchen Einfluss das hat. Bis heute habe ich nicht herausgefunden wie die Rückzugsfeder des Gasgestänges aussieht bzw. wo dieses überhaupt eingehackt wird. Ich hatte schon immer Probleme mit dem Standgas, da mein Gestänge oft nicht ko…

Erstmal vor ab, hammer Arbeit! Sowas gefällt mir. Wie und wer nimmt die das ganze am Ende überhaupt ab oder möchtest du das ganze gar nicht eintragen lassen? Bei mir wurde schon rumgejammert als ich meinen Astra F mit Bodengruppenteile aus dem Calibra modifiziert habe. Da wollte sich schon kein Prüfer finden lassen. Weiterhin viel Erfolg und Spaß