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Zu deinem Einbauproblem kann ich aus der Ferne nichts beitragen. Ich habe im P2 ja auch nachgerüstet und die Gurte bei Oldtimer- Sicherheitsgurte. de gekauft. Dort gibt es einen Konfigurator mit dem du die einzelnen Komponenten zusammenstellen kannst. Wenn du die Gurtrolle nicht unten an der B-Säule anschrauben kannst, musst du eine kaufen die sich horizontal befestigen lässt, die normalen sperren in dieser Lage. oldtimer-sicherheitsgurte.de/f…uswahl/konfigurator2.html Gruß Frank

Ich bin schon liegengeblieben....laut Schätzeisen war der Tank noch 1/3 voll,,,das war wohl nix. Gruß Frank

Sehr schön, dein Kapitän ist ein echtes Schmuckstück, ich würde mich gar nicht trauen ihn den Gefahren des öffentlichen Straßenverkehrs auszusetzen. Kann man beim Fahren eigentlich spüren das der Wagen schon einmal auseinandergebaut war? Stefan S. von Cargold collection behauptet, er könne das. Ein einmal zerlegtes und wieder zusammengebautes Auto würde sich nicht mehr so gut original anfühlen, selbst wenn es von Brabus gemacht ist. Ich würde sogar das Gegenteil behaupten wollen. Wenn man bei de…

Am Samstag hatten wir endlich mal Gelegenheit mit dem P2 zur HU zu fahren. Ist alles gut gelaufen und es wurden keine Mängel erkannt rekord-p2-forum.de/index.php/Attachment/74210/ Auf meinen Wunsch hin hat er Prüfer mal den Abgastester in das Endrohr geschoben. Der CO Wert lag bei 2,6%, ich denke das ist ok für so einen alten Motor? Gruß Frank

Darauf muss man erstmal kommen...Top Gruß Frank

Ich würde sagen: Daumen hoch und das ist wie immer mit der bekannten, Alfredschen Perfektion gefertigt. Der Fahrspaß bei so einem Auto hängt in der Tat nicht unwesentlich damit zusammen wie sich das Gasgeben anfühlt. Im P2 habe ich die Gestänge inzwischen im Griff und das Pedalgefühl stimmt, bei unserem W123 leider noch nicht. Ein Teil des Pedalweges verliert sich in den 1001 Umlenkungen, Plastelagerbuchsen und irgendwelchen Kulissenführungen, deren Sinn und Zweck wohl darin liegt die Drosselkla…

Danke für den Termin, ich werde mal sehen das wir es dahin schaffen... Gruß Frank

Zahnriemen akzeptiere ich nur bei Freiläufern....und die gibt es heute kaum noch. Ein Arbeitskollege hatte sich einen gebrauchten Franzosen vom Händler gekauft, mit Garantie. Nach kurzer Zeit riss der Zahnriemen, Motor schrott. Kollege vertraute auf die Versicherung, der Zahnrienem war ja weder zu alt, noch war das Wechselintervall auch nur annähernd erreicht. Das war aber nix. Aussage der Versicherung: Die jeweiligen Wechselintervalle sind nur eine Empfehlung aus der sich nicht ableiten lässt d…

Ja, die ganzen Rasselgestänge bei den Altopeln sind konstruktiv auf baldigen Verschleiß getrimmt. Da ich kein Vergleichsfahrzeug aus der Aera besitze kann ich nicht beurteilen ob Opel das nun bewusst billig gestaltet hat oder ob das damals schlicht state of the art war. Vor allem diese Gasgestängelager sind ein konstruktiver Leckerbissen...nur noch übertroffen durch die haarsträubenden Nachbauten die man so kaufen kann. Ich habe bestimmt ein halbe Stunde an dem Ding rumraspeln müssen bis das Tei…

Die Radgreifer sind gut, vor allem wenn man unter dem Auto schweißen muss. Dann fallen einem die Schweißerflöhe nicht so leicht oben am Kragen rein und kullern durch bis zum Gemächt. Und wenn du 4 von den Dingern kauft hast du quasi eine Hebebühne. Must die nur irgendwie synchronisieren. Ich habe noch so einen Liqui Kipplift liegen. Den habe ich früher oft genutzt...heute bin ich liquider und versuche Autos zu kaufen an denen nicht geschweißt werden muss... youtube.com/watch?v=sThnfTkpkJ4 Gruß F…

Wir wissen leider nicht wie bei der Auslegung gerechnet wird. Meine Eltern sind früher mit Granada und Tabbert Comtesse 540 hinten dran nach Borkum zum Campen gefahren. Bei Auffahrt auf die Fähre hat die Anhängekupplung im hinteren Bereich des Öfteren heftig aufgesetzt weil die Fähre wegen der gerade herrschende Tiede viel höher stand. Die Kräfte die da auf die Karosse wirken schätze ich größer ein als die die beim Hochheben entstehen. Passiert ist da auch nix. Manche Zeitgenossen vergessen auch…

Bitteschön... rekord-p2-forum.de/index.php/Attachment/73572/ rekord-p2-forum.de/index.php/Attachment/73573/ Gruß Frank

Ich hab das früher bei einem Granada auch schon gemacht, da ist mal gar nichts passiert. Die Kräfte die während der Fahrt mit schwerem Anhänger auftreten, dürften erheblich größer sein und außerdem noch dynamisch. Falls irgend etwas beim Anheben verformt wird, war die Karosserie sowieso geschwächt. Gruß Frank

Das sieht gut aus...und mit den Alfredschen High-End Motorlagern bekommen die auf absehbare Zeit auch keine unzulässige Spannung. Gruß Frank

Emily ist jetzt auf jeden Fall eine echte Altopelfahrerin denn nur wer einmal Erfahrung mit Opel Sonntag gemacht hat, gehört wirklich zum harten Kern Es soll sogar Leute geben denen tatsächlich gelungen ist, dort etwas zu kaufen. Ob das aber wirklich wahr ist....? Gruß Frank

Das ist quasi vorbeugendes Retten...denn das was man vorsorglich nochmal dabei hat geht am Auto nie kaputt...meiner Erfahrung nach. Da man aber schlecht alle Teile mitnehmen kann, gilt die alte Weisheit: "Panzertape und Rödeldraht bringn dich bis Kaliningrad" ...falls man da hin will. Gruß Frank

Ich verwende für quasi alle unsere Autos das hier. Für Opel angeblich erst ab 1975 aber ich denke, verkehrt ist das nicht. rekord-p2-forum.de/index.php/Attachment/73496/ Gruß Frank

Mhhh, es ist mir nicht ganz klar welche Seite nun das Problem ist, der Antrieb der Welle am Getriebe oder der Tachoantrieb im Tachogehäuse? Gruß Frank

Ich wärm das Thema noch einmal auf weil unser P2 genau die gleichen Symptome zeigt. Auch wir haben 20W-50 eingefüllt und wenn der kalte Motor gestartet wird, spuckt er einmalig eine blaue Wolke aus dem Auspuff. Danach raucht er nicht mehr blau, riecht nicht nach verbranntem Öl und verbraucht auch kaum welches. Ob der Blaurauch mit der Viskosität zusammenhängt, kann ich natürlich nicht sagen. Beim nächsten Ölwechsel werde ich mal 15W-40 einfüllen und bin gespannt ob es damit tatsächlich nicht auf…

Saubere Arbeit Erstaunlich, bin gerade nach draußen zu unserem P2 gegangen und habe festgestellt: Diese Heckschürze unter der Heckstoßstange ist nicht vorhanden... Liegt das nun an der Ausstattungsvariante oder hat das mal jemand weggelassen? Auch andere Details wundern mich: Die Rücklichtgläser dachte ich bisher, gab es so nur am Coupe. Die Parkleuchten sind bei unserem an der B-Säule, bei diesem an der C-Säule. Gruß Frank