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Hallo Wiku, zur Sache selbst, einen CIH-Motor bekommst Du mit einigem Aufwand in einen P1 / P2 verbaut. In meinen Jugendtagen habe ich das schon mal gemacht > 2,0S mit einigen Maßnahmen in einen P2 eingesetzt: - der CIH ist etwas länger, das vordere…

Moin So, fertig.....fast. Das bessere Wetter und die Gäste können kommen und ich werde nun die Beine hochlegen. Meine Zeitreise habe ich einem gutem Zweck (meine Lieblingsspendenempfänger) zur Verfügung gestellt. Die kompletten Einnahmen der…

Moin So, fertig.....fast. Das bessere Wetter und die Gäste können kommen und ich werde nun die Beine hochlegen. Meine Zeitreise habe ich einem gutem Zweck (meine Lieblingsspendenempfänger) zur Verfügung gestellt. Die kompletten Einnahmen der…

Die Scheiben haben keine Kederschnur. Müssen vorsichtig von innen rausgedrückt werden, Versuchen, die Zierleisten in der Dichtung zu lassen, Einbau wird nicht ganz einfach sein. Am besten mit 2 Mann, einer, der von innen gleichmäßig mit den Füßen…

genau

So jetzt war mal wieder etwas Zeit für'n Rekord, bis nach Weihnachten sollten die Anbauteile soweit geschliffen sein das mein Spezi Lackierer bei EADS sich austoben kann. Karosse wird dann im Mai soweit geschweißt sein. Wie geht den Front und…

Danke für die Antworten. Freut mich, wie man hier "bedient" wird, das ist woanders nicht so selbstverständlich. Da habe ich jetzt eine "Denk"-Richtung. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist das Update mit Rekord A-Teilen noch machbar, weil ab…

Wozu denn diese aufwändigen Überlegungenmit CIH und Kadett B, wenn es nur darum gehen soll, dem P1 60 PS zu verpassen? Der Zylinderkopf vom P2 Coupe mit dem entspr. Saugrohr und fertig. Völlig unauffällig und kaum als Leistungssteigerung…

Moin Stefan, die Druck-/Federscheiben sitzen in der vorderen Blattfederaufnahme (8) beim P1. Die sind Aussenfurchmesser 38,1 x Innen 10,2 x Dicke 2,5 mm. Naturlich vergütet. Die Einbausituation wie auf Bild …

So jetzt war mal wieder etwas Zeit für'n Rekord, bis nach Weihnachten sollten die Anbauteile soweit geschliffen sein das mein Spezi Lackierer bei EADS sich austoben kann. Karosse wird dann im Mai soweit geschweißt sein. Wie geht den Front und…

So jetzt war mal wieder etwas Zeit für'n Rekord, bis nach Weihnachten sollten die Anbauteile soweit geschliffen sein das mein Spezi Lackierer bei EADS sich austoben kann. Karosse wird dann im Mai soweit geschweißt sein. Wie geht den Front und…

Moin So, fertig.....fast. Das bessere Wetter und die Gäste können kommen und ich werde nun die Beine hochlegen. Meine Zeitreise habe ich einem gutem Zweck (meine Lieblingsspendenempfänger) zur Verfügung gestellt. Die kompletten Einnahmen der…

Moin So, fertig.....fast. Das bessere Wetter und die Gäste können kommen und ich werde nun die Beine hochlegen. Meine Zeitreise habe ich einem gutem Zweck (meine Lieblingsspendenempfänger) zur Verfügung gestellt. Die kompletten Einnahmen der…

Moin So, fertig.....fast. Das bessere Wetter und die Gäste können kommen und ich werde nun die Beine hochlegen. Meine Zeitreise habe ich einem gutem Zweck (meine Lieblingsspendenempfänger) zur Verfügung gestellt. Die kompletten Einnahmen der…

Hallo Wiku, zur Sache selbst, einen CIH-Motor bekommst Du mit einigem Aufwand in einen P1 / P2 verbaut. In meinen Jugendtagen habe ich das schon mal gemacht > 2,0S mit einigen Maßnahmen in einen P2 eingesetzt: - der CIH ist etwas länger, das vordere…

Moin Stefan, die Druck-/Federscheiben sitzen in der vorderen Blattfederaufnahme (8) beim P1. Die sind Aussenfurchmesser 38,1 x Innen 10,2 x Dicke 2,5 mm. Naturlich vergütet. Die Einbausituation wie auf Bild …